《海魂》（校对版全本）作者：闪烁

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《海魂》（校对版全本）作者：闪烁

内容简介

重塑太平洋大海战的恢宏场面
再现热血男儿勇往直前的情怀
不屈不朽的灵魂
一波三折的情节
尽在《海魂》！！！

作品相关

新唐史简述：
相关仅为背景介绍，完全可以不看，如果看到书中有不解的地方的话，可以再来看也不迟，呵呵。
唐历133年（唐玄宗天宝十年，公元751年）。（旧）唐帝国安西节度使高仙芝率军扫荡石国，攻占了石国首都，斩杀石国国王，屠戮石国城池，石国王子逃王阿拨斯王朝（阿拉伯帝国），向阿拉伯帝国求援。高仙芝引唐军两万，以及数万联军奔赴迎战，与阿拉伯帝国大军战与怛逻斯。两军激战五日，联军噶逻禄部谋叛，被高仙芝镇压。两军鏖战月余，高仙芝出奇兵断阿拉伯帝国大军粮道，阿拉伯帝国军队败退。
唐历137年（公元755年），安史之乱爆发，高仙芝杀边令诚，率两万安西守军“回京勤王”。唐帝国第一次内战爆发。到唐历137年，叛军史朝义自杀，叛乱平息。高仙芝拥立越王李`，郭子仪拥立太子李豫。内战进入第二阶段。唐历162年，李`与高仙芝在洛阳城被杀，同年代宗李豫，护国大将军郭子仪亡。德宗李适登基，唐帝国第一次内战结束。
唐历186年，唐帝国大将李存勋统兵十五万攻打阿拉伯帝国，协助波斯帝国复国，唐帝国第一次西征开始。次年，唐军攻入撒马尔罕，波斯帝国遂立国都于此。阿拉伯帝国集兵三十万于木鹿城。两军鏖战三月，唐军破城，歼敌二十余万。阿拉伯帝国退守哈马丹城。唐军进军哈马丹，与十五万阿拉伯大军鏖战两月，城破，阿拉伯帝国退守巴格达。
西征第三年，唐军协助波斯帝国复国，定都泰西封。李存勋拜大将军，定西大元帅。唐军留兵五万，助波斯帝国整套阿拉伯帝国。从此开始，波斯帝国与阿拉伯帝国的战争持续了两百余年。到唐历388年，波斯帝国确定回教为国教后，阿拉伯帝国瓦解。此时，波斯帝国疆域东到印度河流域，北达高加索山脉，西濒地中海，南抵印度洋，成为了西洋最庞大的帝国。其鼎盛时期，疆域一路拓展到了北非大西洋沿岸，并且出兵伊比里亚半岛，进军欧洲。从此，波斯帝国与唐帝国世代修好，成为了唐帝国最强大，也是最为重要的盟友。
波斯帝国的中兴，改变了唐帝国的历史发展，商贸，特别是海上贸易的发展，成为了当时唐帝国最重要的经济来源。唐帝国的纺织技术，丝绸，茶叶，造纸术，火yao等等都扩散到了波斯帝国，并且一路传到了欧洲。东西方交往达到鼎盛时期。同期，唐帝国控制了里海与乌拉尔山脉以西的广阔地域，成为了世界上疆域最广阔的帝国。
唐历386年（公元1004）年，唐帝国航海家第一次到达马达加斯加岛，并且称此岛为“巨岛”。五年后，第一支唐帝国的探险穿队绕过了好望角，进入大西洋。唐历399年（公元1017年），唐帝国第一支船队进入了地中海，并与波斯帝国联军占领了直布罗陀。从此，东西方海上贸易航线开通，大航海时代来临。
唐历554年（公元1172年），唐帝国第二次内战爆发。这次内战持续长达一百五十年，期间唐帝国数度分裂成数个，甚至数十个小王国，中央政权几乎彻底崩溃。东方世界陷入混战。
这是一次几乎摧毁了整个东方世界的内战，也是唐帝国陷入内乱最久的一次内战。从唐历554年到唐历708年，内战持续了154年，帝国数度出现短暂的统一，不过中央政权都迅速垮台。在持续了154年的内战中，唐帝国的人口从5500万锐减至不到2000万，经济面临崩溃，民不聊生，国家凋零。
唐历708年，（新）唐帝国缔造者，光武帝李陨辉起兵洛阳，建新唐帝国。唐帝国中兴统一战争爆发，6年间，光武帝向波斯帝国借兵十五万，逐一翦除帝国内地各独立王国，到唐历714年（公元1326年），唐帝国基本实现统一。
经过了十五年的修养，唐帝国依靠发展商业，加强与波斯帝国的联系，唐帝国恢复元气，现天津，苏杭，广州三地的手工工业初具规模，且唐帝国成为了东方世界最强大的商贸帝国。同一年，光武帝李陨辉去世，洪武帝李孝存登记。
唐历732年，帝国大将杨郁骢统兵25万，开始征讨边塞叛乱地区。历时十八年的“复边战争”爆发。此次战争的目的是要恢复唐帝国以前的版图，征讨那些在唐帝国第二次内战中叛变的边远地区的王国。波斯帝国出兵20万相助。
杨郁骢（唐历688年——756年），（新）唐帝国头号大将。早就曾跟随光武帝征战天下，屡立战功，深得光武帝重用。早在光武帝末年，杨郁骢就请兵20万，为帝国收复边塞，不过当时光武帝没有答应杨郁骢的请求，直到洪武地登基后三年，才命杨郁骢统兵西征。
这也被西方国家称为唐帝国的第二次西征。杨郁骢先后破灭十数国，灭突厥族，兵发乌拉尔山以西。他不仅仅光复了唐帝国的失地，而且还一路打到了黑海西岸。到唐历750年，杨郁骢凯旋回京时，唐帝国再次成为了世界上最强大的国家。杨郁骢被后世尊称为“帝国第一元帅”。
唐历826年（公元1444年），唐帝国第三次内战爆发。
这是唐帝国历史上最重要的转折点，第三次内战又被称为“工业革命战争”。从新唐帝国建立，帝国商业，工业得到了飞速发展，出现了最初的资本家，商人与资本家的社会地位却并没有得到保证，另外帝国征收高额的商业赋税以及工业赋税，官僚机构腐败，导致商人与资本家极为不满。
这一年，唐帝国颁发了《禁海条令》，一改光武帝定下的以商业立国的基本国策，采取封闭锁国政策，严重威胁到了商人与资本家的利益。结果，苏杭，广东两地首先爆发资本家起义，接着两湖（洞庭湖，鄱阳湖），天津，以及辽东半岛，山东半岛先后爆发了资产阶级革命。内战很快就扩大到了帝国各地，资产阶级组织武装军队，要求帝国废除《禁海条令》，给予资本家，商人政治权利。
第三次内战的第一阶段持续了八年，在中央军队的迅速镇压下，起义军队损失惨重，被迫转入地下活动。资产阶级革命跌入低谷，不过战争并没有结束。
唐历834年，西安与洛阳两地爆发学社运动，军队残酷镇压参加运动的学生。第三次内战进入第二阶段。资产积极起义再次爆发。这一阶段内战持续了六年，资产积极军队得到了全面武装。最后占领了西安与洛阳，帝国皇帝被迫接受资产阶级的条件，废除《禁海条令》，改组朝廷，成立帝国内阁，并且成立帝国下议会，给予资本家，商人参政大权。
在内战结束后的五十多年里，帝国仍然处于动荡之中，保皇运动，资产运动，以及来自东面的倭患都在威胁着帝国的存亡。直到唐历897年（公元1515年），张绍廷出任帝国首相，帝国内部动荡才逐渐平息。
张绍廷是第一位平民（资本家）内阁首相。他一共连任四届，其执政期间，推行了大量的资本主义改革法规，并且拉拢了大批开明贵族，加强了对旧地主的镇压，并且改革帝国军政制度，正式成立了帝国陆海两军，将帝国军队掌握在了内阁，而不是皇帝的手里。这其实也就标志着，帝国正式形成了君主立宪制，皇帝失去了对军政大权，只是象征意义上的帝国最高统帅，而帝国的行政大权已经落于内阁手中。
同时，张绍廷还建立起了完善的议会制度，帝国上议会（贵族议会）只有象征性的权力，下议会掌握了议会实权，并且具有了监督内阁政府，以及立法这两项大权。张绍廷还为帝国建立起了第一套公平的，公开的，完善的法律体系。采用了“案例审判原则”。这也是后来帝国法律体系的基础，成为了帝国法律不断完善的根据。
从这个角度上来讲，张绍廷完全可以算得上是现代意义上的唐帝国的缔造者。虽然他出身低微（一名普通的工人的儿子），没有任何的裙带关系（其妻子也是工人出身），没有参军的经历，甚至可以说没有多少个人资产。但是，他为唐帝国建立起了一套实行了四百多年，而且仍然没有过时的政治，军事，法律体系。直到现在，张绍廷首相的雕塑仍然屹立在帝国首相府的庭院中。而张绍廷博物馆则是帝国规模最大的博物馆之一。
唐历949年（公元1567年），扶桑，也就是现在的日本爆发内战，随后出兵入侵朝鲜王国。唐帝国派兵协助朝鲜王国击退了入侵军队，随后帝国出兵干预日本内战。这是帝国海军第一次以主力身份参加对外战争。
日本内战持续了一百多年，后在唐帝国的帮助下，日本天皇击败了以德川家康为首的番军，重新建立中央统一政权。后来日本花了近半个世纪的时间向唐帝国学习经验，也先后完成了各种资本主义革命，建立起了君主立宪制的资本主义政治体制，不过，在日本的君主立宪制政体中，天皇仍然具有部分国家实权。
从唐历1050年到1178年（公元1668年——1796年），唐帝国联合波斯帝国与西方列强，即大英帝国，法兰西帝国，西班牙帝国，荷兰共和国，瑞典王国，威尼斯共和国等国为争夺海洋控制权，进行了长达128年的战争。
历史上，这场历时一百多年的战争被称为“东西方百年战争”。战争的焦点就是东西方两个最强大的国家（集团）为争夺海洋控制权，争夺世界各大洋的霸权。而战争的根本仍然是商业以及海外利益。战争分成了五个阶段。
第一阶段，从唐历1050年到1078年。唐帝国与荷兰共和国，西班牙帝国，大英帝国争夺印度次大陆，非洲东部与南部的殖民地，还有印度洋上的制海权为主。期间爆发了四次大规模的海战，即科兰巴海战（唐历1054年），孟买海战（唐历1062年），霍尔木兹海战（唐历1066年），马达加斯加海战（唐历1074年）。另外还爆发了五次大规模地面战争，即亭可马里登陆战（唐历1055年），古里包围战（唐历1058年），孟买战役（唐历1063年），波斯战争（唐历1066-1072年），以及马达加斯加战争（唐历1074-1078年）。
这一阶段的战争主要都围绕着印度洋地区的霸权展开，西方列强打击的重点不是唐帝国，而是波斯帝国。通过这一系列的战争，唐帝国最终确定了在印度洋地区的霸权，并且将这一霸权保持了数百年之久。
因为波斯帝国成为了西方列强的主要打击对象。唐历1055年，波斯帝国皇帝塞留斯五世遭到刺杀，皇太子即位，为马哈木图三世。随后，波斯帝国爆发革命，并于唐历1068年退出战争，西方列强则趁机向波斯帝国大举进攻。革命在唐历1074年达到高潮，波斯帝国危在旦夕，唐帝国派遣远征军进入波斯帝国，一方面稳定住波斯帝国的西方战线，另外一方面协助波斯帝国镇压国内叛乱。波斯帝国内战在1082年结束，马哈木图三世与商人资本家集团达成妥协，承诺进行宪政改革，确立君主立宪制政体。
第二阶段，从唐历1088年到1122年。唐帝国在稳定了波斯帝国的局面，并且已经确定了印度洋地区的霸权后，开始向西推进。这一阶段的战争主要围绕着非洲大陆上的殖民地展开。因为双方的战线都很漫长，再加上殖民地比较分散，后勤保障困难等等原因。在这一期间的战争中，小仗打了几百场，可大规模战役却很少，值得称道的大胜仗也寥寥可数。双方在非洲与南大西洋上的争夺持续了34年之久。
从唐历1123年开始，战争进入第三阶段。此时波斯帝国皇帝已经是塞留斯六世，这是个开明的皇帝，在其登基之后就立即宣布完成宪政改革，还政于民，仿照唐帝国的模式，成立了议会，内阁政府等等由贵族，商人，资本家控制的权利机构。到唐历1122年，波斯帝国的宪政改革基本上完成，国力得到了迅速的恢复。唐帝国也在之前的三十多年时间里积聚起了强大的力量。随着两大古老帝国再次恢复了实力，战争逐渐变得对唐帝国与波斯帝国有利了。
唐历1125年，唐帝国与波斯帝国的远征军分两路进军。其中东线以波斯帝国为主，唐帝国的地面远征军为辅，大军从欧亚大陆桥杀入欧洲，横扫巴尔干地区，兵力直指欧洲腹地。东线以唐帝国远征军，特别是海军舰队为主，在迅速攻占了加纳里群岛，马德拉群岛之后，又攻占了亚速尔群岛，并且在北非登陆，准备进攻直布罗陀要塞，打通进入地中海的海上通道。
战争在这一年进入到了第四个阶段。在此前一年，法兰西帝国爆发革命，革命政府与唐帝国，波斯帝国签订和平条约，退出战争。而在整个第四阶段的战争中，争夺的焦点都在地中海的制海权上。交战双方的主要兵力仍然是海军。
唐历1128年，唐帝国远征军攻占直布罗陀要塞，打通了进入地中海的海上通道。唐历1147年，唐帝国海军远征军炮轰威尼斯，威尼斯共和国投降，退出战争。唐历1152年，波斯帝国远征军与唐帝国远征军横扫中欧平原，结束了瑞典王国在中欧地区长达数十年的霸权地位。唐历1158年，波斯帝国远征军绕道北非，与唐帝国远征军联手进攻西班牙帝国，三年后，西班牙帝国战败。
西班牙帝国战败后，战争平息了八年，大英帝国，荷兰共和国与唐帝国，波斯帝国媾和，希望能够体面的结束战争。唐帝国与波斯帝国也在前面的战争中耗尽了国力。另外波斯帝国皇帝塞留斯六世在唐历1162年驾崩，波斯帝国无心再战。交战双方开始进行和平谈判，不过，在战争还没有结束时的谈判并没有多少效果。
唐历1173年，一艘唐帝国的远洋商船在北大西洋上遭到了悬挂大英帝国国旗的掠夺舰攻击，数十名船员被杀害。这本来是普通得不能再普通的一件小事了，问题就在于，一名船员逃了出来，在海上漂浮了三天后被一艘经过的唐帝国巡洋舰捞了上来。这成为了第五阶段战争的导火索。
这一阶段，是唐帝国单独向大英帝国与荷兰共和国宣战的，波斯帝国并没有派兵参战，只是向唐帝国远征军提供了物资等方面的援助。到唐历1175年，唐帝国远征军已经在北大西洋上集中了近百艘主力战舰，其他各类舰船五百多艘，集中了一支拥有五万地面兵力的远征军。
从唐历1175年到唐历1177年，唐帝国远征军首先打击的是相对较弱小的荷兰共和国，并且用海军封锁了大英帝国。唐历1177年，阿姆斯特丹被唐帝国远征军攻占，荷兰共和国投降，退出了战争。当年年底，唐帝国远征军在爱尔兰登陆，爱尔兰宣布独立，大英帝国在此的殖民统治宣告结束。唐历1178年秋，在五十多艘主力战舰的掩护下，两万帝国远征军在泰晤士河下游登陆，随即唐帝国战舰逆流而上，炮击白金汉宫，大英帝国在十日后宣布投降。这场持续了一百多年的战争到此结束。
通过128年的战争，唐帝国不但获得了全球霸权的地位，而且唐帝国海军也在这场战争中得到了锻炼，成为了世界上最强大的海军。在鼎盛时期，唐帝国的海外领地面积达到了本土面积的1.5倍，唐帝国海军的战舰航行在世界各个大洋上，而飘扬在唐帝国海外领地上的金龙旗永远都在太阳地下。从此唐帝国也得到了“日不落帝国”的称号。
同样，这长持续了128年的海上战争也让唐帝国元气大伤，五十多万海军将士在这场战争中阵亡，其中不少是祖孙五代同为帝国赴难。后来，帝国海军在大沽港外建立了一座海军军人公墓，在宁波建立了第二座海军军人公墓，这也就是帝国海军军人公墓的来历。而战争的直接结果，是唐帝国在东方世界的影响力反而迅速降低，对日本这类怀有狼子野心的国家不再具有统治能力了。
这场战争对整个欧洲地区今后数百年的发展产生了极为深远的影响。瑞典王国的没落，以及遭殃及的神圣罗马帝国的没落，欧洲中部地区分裂成了数十个小国家。原来的莫斯科大公国迅速发展成为俄罗斯帝国，并且在欧洲东部地区迅速扩张，其触角一度深入了欧洲中部地区。威尼斯共和国没落后，亚平宁半岛上的数个王国迅速强大，特别是撒丁王国的崛起，意大利王国出现了统一的征兆。法兰西帝国革命遭到镇压，一个天才的军事家出现在了法兰西，他就是后来几乎统一了欧洲大陆的拿破伦。荷兰共和国在欧洲海域的商运统治地位瓦解，大英帝国迅速的取代了荷兰共和国，成为欧洲地区的海上霸主。西班牙帝国战败，导致了葡萄牙王国的崛起，两国之间的战争持续了三十多年。可以说，从唐历1178年开始，欧洲大陆陷入了战国时代。
此时，在世界的东方，唐帝国并没有因为胜利而获得多少好处。反而因为在上百年时间里将精力主要集中在了世界的西方，忽略掉了身边的一个严重的危险，同时还忽略掉了新大陆上的变化，可以说，这场持续了一百多年的东西方战争，实际上没有给唐帝国带来任何好处。
唐历1184年（公元1802年），日本再次出兵进攻朝鲜，反叛唐帝国，谋求西太平洋海上霸权。唐帝国与日本持续了近百年的战争爆发。这场战争分为了三个阶段。
第一阶段从唐历1184年到唐历1211年。唐帝国主要采取战略防御，在朝鲜半岛，以及琉球群岛，东南亚地区等地与日本僵持。同时，唐帝国迅速做了战争动员，将部署在西方的远征军抽调了一大半回来。而在这一阶段中，双方争夺的焦点是汉城与琉球岛这两个地方。
争夺汉城的战争打了三次，前两次唐帝国都以防御为主。唐历1208年爆发的第三次汉城战役唐帝国在防御稳固后采取主动进攻。因此，第三次汉城战役也被称为这场战争的转折点。从此开始，到唐历1211年，唐帝国用了三年的时间将入侵朝鲜半岛的日本军队赶出去，而朝鲜国王也重新回到了汉城。
争夺琉球岛的战役打了两次。第一次是唐帝国海军历史上的一大耻辱。从大西洋远道回来的舰队在巴士海峡遭遇日本舰队伏击，损失惨重，几乎全军覆没。结果唐帝国不得不放弃了反攻琉球岛的计划，并且在唐历1201年将驻守琉球岛的两万多军队撤了出来。唐历1210年，唐帝国海军开始反攻，重点就是琉球岛。光复琉球岛的战斗一直持续到唐历1211年春，到年底，琉球群岛全部光复。
从唐历1211年到1222年是为期十一年的休战期。日本数度想与唐帝国媾和，唐帝国也需要时间恢复国力，因此双方之间没有爆发大规模战役，小规模冲突却从来没有停止过。到唐历1222年，唐帝国已经有足够的实力远征日本，而日本也在西方列强的帮助下恢复了元气，建立起了一支拥有四十多艘主力舰的强大海军舰队，其地面兵力扩充到了五十万，准备与唐帝国评死一战。
战争的第二阶段，也是双方的僵持阶段。海洋是主要的战场。在此期间，双方海军爆发了十二次大规模海战，第三次琉球岛海战，宫古岛海战，两次济州岛海战，对马岛海战，朝鲜海峡海战，吕宋岛海战等等。日本在西方列强的扶持下，勉强的应付着唐帝国强大的进攻。
唐历1244年，唐帝国与朝鲜王国联军登陆对马岛，第二阶段战争进入了高潮，双方围绕着对马岛打了四次大规模海战，并且在这座岛屿上鏖战近两年。对马岛争夺站后期，唐帝国派遣五万远征军登陆，最后在唐历1246年攻占了对马岛，然后在唐历1247年攻占壹歧岛。
从唐历1250年到唐历1270年的20年间，唐帝国内部爆发了一系列小规模动乱，主要就是持续不断的战争导致唐帝国不堪重负，百姓负担非常沉重，国内反战呼声非常强烈，并且最终导致唐历1250年的长沙暴动，1252年的重庆暴动，1253年的福建农民暴动，以及1254年的广州工人起义。国内动荡打乱了唐帝国的战争安排，同时不得不将更多的军队用来镇压国内暴乱。到唐历1270年，暴乱平定下来的时候，日本也已经恢复了元气，西方列强也纷纷崛起，唐帝国错失了消灭日本的最佳机会！
唐历1271年，日本海军偷袭那霸港，战争再度爆发。而唐帝国国内动乱已经平息，而且有了十多年的修养机会。战争进入第三阶段，决定胜负的阶段。
唐历1273年，唐帝国海军取得第四次琉球岛海战的辉煌胜利，日本海军几乎全军覆没，唐帝国海军夺取了西太平洋制海权。唐历1274年，鹿儿岛海战爆发，日本海军残存战舰几乎全部被摧毁，唐帝国海军开始封锁日本沿海，并且一度杀入日本内海，炮轰日本沿海工业重镇，封锁日本内海港口。唐历1277年，唐帝国远征军登陆九州岛，拉开了全面反攻的序幕。唐历1281年，唐帝国海军舰队杀入东京湾，炮击日本皇宫，当年秋，日本天皇宣布投降，日本承认战败。
实际上，唐帝国与日本的战争的本质仍然是唐帝国与西方列强之间的战争。西方列强在遭受了一次惨痛的教训之后，知道在实力不够强大的情况下无法正面抗衡唐帝国与波斯帝国。因此，西方列强选择扶持日本，鼓动日本的野心来对抗唐帝国。在整个唐日战争期间，西方列强向日本输送了大量的战争物资，并且通过贷款等方式向日本提供了数十亿元的战争经费。特别是到了战争后期，几乎所有的日本海军主力战舰都是由西方列强提供的。换句话说，西方列强是借日本之手在消耗唐帝国的国力。相比而言，唐帝国并没有在这场战争中向波斯帝国求援，因为历史上，东方的海洋就是唐帝国的势力范围，唐帝国绝不允许任何列强到东方来与自己竞争，就连盟友也不例外！
唐帝国再次赢得了胜利，却也只是一场惨痛的胜利。到唐历1281年战争结束的时候，唐帝国已经是遍体鳞伤，这一年唐帝国的经济水平仍然维持在唐历1150年左右的样子，也就是说，在长达130年间，唐帝国几乎没有得到多少发展！相反，在这130年间，西方列强的经济翻了至少二十倍，而几个主要西方列强的经济总和甚至超过了唐帝国。虽然在一战爆发前的十多年时间里，唐帝国的经济发展速度可以用奇迹来形容。到唐历1295年，唐帝国占了全世界经济总量的三分之一，超过了西方列强的经济总量。但是不可否认的时候，此时的“日不落帝国”已经走向了夕阳时期，唐帝国将要面临最严重的挑战了。

第一次全球战争（倒唐战争）
唐历1285年（公元1903年），大英帝国，法兰西王国，俄罗斯帝国，以及日本四国秘密达成“倒唐同盟”，共同将矛头指向了唐帝国与波斯帝国。
这四个新兴帝国都谋求获得等多的海外利益，并且提高自身的国际地位，要求唐帝国与波斯帝国这两个最古老，最强大的帝国均分世界利益。大英帝国的主要述求是唐帝国与波斯帝国的海外殖民地，以及全球贸易份额。法兰西王国的主要述求是欧洲大陆的霸权，俄罗斯帝国则想得到乌拉尔山脉以东的广袤土地，日本则仍然在谋求西太平洋上的霸权地位。
这四个国家的主要对手都是唐帝国，以及在唐帝国支持下的波斯帝国。四个国家通过达成战略同盟，以及实际上的军事同盟共同向唐帝国施加压力。世界局势再度紧张，唐帝国面临着历史上最大的威胁。
唐历1287年（公元1905）年，唐帝国与波斯帝国，德意志帝国结成三方同盟，共同对抗另外四个帝国的威胁。德意志帝国因为要对抗法兰西王国，俄罗斯帝国，以及意大利王国这三个强大的国家来自陆地上的威胁，因此并无多少海外利益，国家安全更为重要。因此，德意志帝国与唐帝国同盟，共同应付法兰西王国与俄罗斯帝国。
至此，第一次全球战争的格局基本成型，世界上最强大的七个国家开始了紧张的扩军备战。从唐历1285年开始，到唐历1296年，七个主要帝国的军费开支一直在以每年近两成的速度增长，而且军队规模一直在扩大。特别是海军方面，历史上，这十一年时间被称为“造舰十年”。除德意志帝国与俄罗斯帝国之外，其他五个帝国在这十年总建造的战舰总吨位，超过了过去一百年间建造的所有战舰的总吨位。
这是一个疯狂的时期，到唐历1295年的时候，唐帝国的军费开支已经占到了国民生产总值的三成，波斯帝国为三成五，德意志帝国为三成，日本为三成五，俄罗斯帝国为三成五，法兰西王国为三成，大英帝国为二成五。换句话说，这七个国家所支出的军费，占到了当年世界总产值的近两成了。战争已经无法避免，而最后所欠缺的，只是一个引发战争的导火索而已。
唐历1296年（公元1914年），唐帝国皇帝与内阁首相先后批准了战争计划。当年初，唐帝国以日本为能履行“唐日战争”后所签订的条约为由，正式向日本宣战。次日，波斯帝国正式向日本宣战。两日后，大英帝国，法兰西王国以及俄罗斯帝国先后向唐帝国与波斯帝国宣战。同时，唐帝国与波斯帝国也向大英帝国，法兰西王国，俄罗斯帝国宣战。次日，德意志帝国向四个国家宣战。第一次全球战争爆发了。
战争初期，唐帝国制订的基本战略是，先东后西。先消灭东面的日本，在西面的陆地战场上采取守势，由德意志帝国牵制住俄罗斯帝国，波斯帝国从南面进攻俄罗斯帝国。而在大西洋上，唐帝国的舰队以开普敦为后方基地，先拖住大英帝国与法兰西王国的舰队，等到帝国海军收拾掉了日本之后，海军舰队进入大西洋，从海上威胁大英帝国与法兰西王国，迫使两国投降，最后在陆地上收拾掉俄罗斯帝国。
这一战略计划与唐帝国当初对付西方列强时的计划有很大的相似性，即竭力避免大消耗，大损失的地面战争，尽量发挥帝国海军的实力，通过控制海洋来获得最后的胜利。整个战略核心是围绕着海军展开的。不过，这已经不是一百多年前的世界了，唐帝国还过低的估计了对手的战争决心，低估了日本的抵抗能力，导致了唐帝国在后面的一系列惨痛失败。
战争进入到第二年的时候，地面战场上的情况变得对唐帝国一方极为不利，特别是在欧洲战场上，局势正在迅速的恶化。
大英帝国与法兰西王国首先集中力量在欧洲大陆上对付德意志帝国，战线一度被推到了莱茵河东岸，进入了德意志帝国本土地区。最后，德意志帝国投入了150万地面部队，数万门火炮，在莱茵河上稳定住了阵脚。一年之内，德意志帝国就与两个强大的对手打了三场大规模战役，其中科布伦茨战役，德意志帝国损失24万人，科隆战役，德意志帝国损失21万人，韦瑟尔战役，德意志帝国损失18万人。虽然最后德意志帝国在西线稳住了局势，不过代价是极为惨重的。当时德意志帝国陆军的455个师中，有320个部署在西线战场，或者是本土的西部地区，七成火炮也都投入到了西线战场上。结果就是，德意志帝国无法按照唐帝国的战略计划，在东线上牵制住俄罗斯帝国，反而要应付俄罗斯帝国的猛烈进攻。
俄罗斯帝国也将重点首先放在了德意志帝国身上，不过俄军的战斗力并不强。双方的战线一直稳定在维斯瓦河一线。德意志帝国用90个师挡住了俄罗斯帝国两百多万地面部队的进攻。不过，问题是，德意志帝国只剩下了不到50个师的战略预备队，就算不陷入三线作战的境地，只要这一情况持续下去，德意志帝国都将因为没有足够的预备队去顶替损失惨重的前线部队，而在一年之内战败。
在此情况下，唐帝国与波斯帝国迅速修改了战略计划，加强了对俄罗斯帝国的地面进攻，迫使俄罗斯帝国将战略重点转移到东线与南线上来。半年之内，唐帝国在奥伦堡到阿特劳这条战线上投入了120万地面部队，取得了两次重大胜利，一度将战线推进到了萨马拉到阿斯特拉罕一线，迫使俄罗斯帝国不得不将原本用来去增强西线进攻的地面部队投入到东线战场上来。
同期，波斯帝国大军翻越了高加索山脉，连续攻占了巴库与马哈奇卡拉，数十万波斯帝国军队向罗斯托夫方向推进。俄罗斯帝国不得不在南线战场上增兵50万，以应付波斯帝国的进攻。
唐帝国与波斯帝国的进攻在很大的程度上缓解了德意志帝国受到的压力，到后来，德意志帝国仅在东线部署了不到40个师，抽调了50个师作为预备队，巩固了西线战场。
同期，唐帝国海军在西太平洋上与日本海军围绕着济州岛，与屋久岛这两座岛屿的控制权爆发了两场海战。虽然最后唐帝国并没有能够攻占这两座岛屿，而且也没有给予日本联合舰队重创。但是，这两次战役稳住了唐帝国在西太平洋上的霸权地位，并且迫使日本海军转为内线防御，放弃了在琉球群岛与唐帝国海军争夺制海权的意图。
战争进入到了第三年，大英帝国与法兰西王国的联合舰队首次在大西洋上挑战了唐帝国的第四舰队与独立舰队。虽然数次海战都不算激烈，唐帝国海军的强大舰队在一定程度上维持住了在大西洋，特别是在中大西洋与南大西洋上的制海权，不过大英帝国与法兰西王国的海军舰队已经对帝国在大西洋上的存在构成了巨大的挑战。
年初，大英帝国与法兰西王国远征军攻占了唐帝国在地中海的唯一据点——直布罗陀要塞，数千帝国守军几乎全部阵亡。随着直布罗陀要塞沦陷，大英帝国与法兰西王国的大西洋舰队可以方便进出地中海，从而威胁到波斯帝国的西部地区。战局也就在这个时候发生了巨变。
同年中期，大英帝国远征舰队进入马尔马拉海，炮轰伊斯兰堡。随后大英帝国，法兰西王国的远征军在伊斯兰堡附近登陆，切断了波斯帝国与其欧洲部分领土的陆上通道。大英帝国远征舰队进入黑海，炮轰被波斯帝国占领的塞瓦斯托波尔要塞，波斯帝国军队被迫撤出克里米亚半岛，撤退到了大高加索山脉北面的克拉斯诺达尔。同时，波斯帝国将主力转移到了小亚细亚半岛，投入了数十万大军与大英帝国，法兰西王国的远征军争夺伊斯兰堡，努力打通与欧洲领土的联系通道。
下半年，波斯帝国部署在拉塔基亚，特里波利，贝鲁特三个港口的海军舰队遭到了大英帝国与法兰西王国舰队的突然袭击，波斯帝国地中海舰队几乎全军覆没，同时波斯帝国也失去了在地中海东部的制海权。
年底，大英帝国，法兰西王国的远征舰队炮击亚历山大港，并且在尼罗河三角洲登陆。波斯帝国驻军被迫退守苏伊士运河东岸。虽然，直到战争结束，波斯帝国仍然控制着西奈半岛，不过波斯帝国的海军战舰，唐帝国的舰队也无法再从苏伊士运河进入地中海了。
这一年，唐帝国在西线地面战场上投入的地面兵力已经达到了250万，不过进攻收效甚微。如同欧洲西线战场一样，唐军与俄罗斯帝国军队在奥伦堡到阿斯特拉罕这条战线上陷入了苦战之中，双方均无法迅速突破对方的壕堑网。
为了稳住波斯帝国，唐帝国派遣了近80万地面部队支持波斯帝国在对俄南线战场，以及苏伊士运河战场，伊斯兰堡战场上的作战行动。当时，在整个亚洲战场上，唐帝国投入的地面兵力已经占到了总兵力的七成左右，这是唐帝国最不愿意扮演的角色。
西太平洋上，唐帝国花了半年的时间，攻占了屋久岛与种子岛，为此损失了近五万海军陆战队官兵。不过，这也同时切断了日本海军舰队南下的通道，将日本海军舰队压缩到了其本土附近海域。
当年年底，唐帝国大西洋远征舰队，即之前的第四舰队与独立舰队协同一支有一万五千人的陆战队进军直布罗陀要塞，准备夺回这座扼守着地中海咽喉的要塞，迫使英法舰队离开地中海，减轻波斯帝国在海防方面的压力，并且支援波斯帝国对伊斯兰堡的进攻行动，改变整个亚欧战场的局面。
战争进入到第四年的时候，唐帝国海军遭受了最大的一次失败。大西洋联合舰队在马德拉群岛附近海域遭遇英法联合舰队。这是一场具有决定性意义的海战，海战的结果将直接影响到这场战争的最后结果。
唐帝国大西洋联合舰队拥有24艘主力舰，12艘重巡洋舰，18艘轻巡洋舰，以及24艘驱逐舰，其规模已经超过了帝国用来对付日本的第一舰队，以及镇守南洋地区的第二舰队。英法联合舰队则拥有27艘主力舰，14艘重巡洋舰，15艘轻巡洋舰，30艘驱逐舰。这也几乎是两国海军战舰总规模的八成。
双方势均力敌，不过英法联合舰队早就确定了这一海战战场，而唐帝国舰队则是从黄金海岸出发，航行了数千公里，再与敌舰队接战的。战斗从一开始就对大西洋联合舰队极为不利，在上午的战斗中，舰队就损失了至少四艘主力舰，并且被迫开始南下撤退。随即英法联合舰队进行追击。在撤退过程中，唐帝国舰队司令官犹豫不决，没有当机立断的抛弃数艘航速较慢的战舰，主动退回到黄金海岸，然后再寻找战机，结果被英法联合舰队追上。
决战发生在加拿利群岛北面海域。战斗持续了一天一夜，虽然唐帝国海军将士奋勇作战，将其能力发挥到了极限，但是结果仍然是残酷的。大西洋联合舰队几乎全军覆没，最后只有3艘速度稍快的战列舰，4艘重巡洋舰，12艘轻巡洋舰，以及12艘驱逐舰逃回了黄金海岸，并且随后撤往开普敦，其余战舰全部被击沉，或者是被毁。英法联合舰队损失了8艘主力舰，以及另外二十多艘战舰，取得了海战的胜利。
这场海战的直接结果是唐帝国失去了在大西洋上的制海权，反攻欧洲大陆也变得遥遥无期。不过，最重要的还是间接后果。在唐帝国失去了威胁欧洲大陆的资本后，意大利王国，西班牙王国在半年后先后向唐帝国宣战。而且，这最终影响到了美利坚合众国在这场战争中的倾向。可以说，整是这场海战，让唐帝国不得不在最后被迫跟西方列强签订不平等的停战条约，从而失去了世界霸主的宝座。
这场海战也让唐帝国决定收缩战线，特别是在西方战线上，由战略进攻转为战略防御。海军舰队在年底就全部撤出了大西洋，退守科伦坡。而由大英帝国舰队，法兰西王国舰队，西班牙王国舰队，意大利王国舰队组成的西方联合舰队在当年年底就进入了印度洋，一路高奏凯歌，战线逼近了帝国的内层防御圈。
地面战场上，随着唐帝国军队的到达，波斯帝国光复了伊斯兰堡，恢复了之前中断的与德意志帝国的陆上通道，大批战略物资源源不断的运往了已经快要油尽灯枯的德意志帝国。不过，随着意大利王国参战，德意志帝国的南线也变成了战场。如果意大利王国的军队能够有英法军队一半的战斗力的话，那么德意志帝国肯定投降了。
随着欧洲战局的恶化，唐帝国不得不派遣一支25万的地面部队前往德意志帝国，参加欧洲的地面战争。而这25万唐帝国陆军的到达，为稳定德意志帝国的战线起到了极为关键的作用。至少，德意志帝国不需要再为南线的安全而担心了。
可以说，这一年的战局在海陆两个方面上体现出了巨大的差异。唐帝国海军遭受了一次惨痛的失败，并且丢掉了大西洋的制海权。不过，在陆地上，随着唐帝国的战争工业全面进入战时状态，而且唐帝国的国内动员也已经全面展开，庞大的工业实力，以及人力资源的优势体现了出来。唐帝国在地面战场上已经稳住了阵脚。现在，所剩的就是在海面上取得一次胜利，然后迫使“倒唐联盟”投降。
战争的第五年，也就是唐历1301年（公元1919年），这是最为关键的一年。战争双方都已经拼出了最后的一份力气，而且随着各条战线上的战局逐渐明确化，胜负结果也快要出来了。地面战场就如同一台巨大的绞肉机一样，交战双方修建的壕堑网就是士兵的坟墓，在没有办法对付壕堑网的情况下，地面战场上不会有多大的变化，交战双方都经受不起惨重的人员损失。海战却是一个未知数。虽然唐帝国已经退出了大西洋，退守印度洋，不过唐帝国海军仍然是世界上最强大的海军，没有任何人敢于肯定唐帝国将在海上遭受彻底的失败，因为数百年来，唐帝国就从来没有在海洋上败给过任何一个对手。
年初，西方联合舰队进攻科伦坡，科伦坡港的唐帝国战舰全部撤往狮城，编入了姜邦国将军指挥的第二舰队。同时，帝国海军司令部做出决定，要不惜一切代价守住狮城，并且将海上战线稳定在南洋地区，绝不能让西方联合舰队威胁到帝国本土。姜邦国收到的是一条死命令，如果狮城失守，或者是帝国本土防线崩溃的话，他恐怕连以死谢罪的资格都没有。
同时，日本联合舰队也蠢蠢欲动，准备趁西方联合舰队威胁唐帝国南线的时候，与帝国海军第一舰队决战。当时，指挥帝国海军第一舰队的是刚刚调来的萨季亭上将。而这场唐日海军之间的决战成为了整个战场上最重要的一环。如果唐帝国海军获胜，那么日本很有可能第一个投降，特别是随着唐帝国开始准备登陆九州，四国时，日本海军失败就意味着日本战败。如果唐帝国海军战败，那么唐帝国将在东面与南面同时受到来自海洋的威胁，唐帝国也就输掉了这场战争，并且将直接沦落为三流国家，恐怕数十年之内都无法与其他列强争夺世界霸权了。
日本联合舰队在一月初离开了东京湾，寻找唐帝国第一舰队决战。萨季亭也已经率领第一舰队离开了那霸港，前去寻找日本联合舰队决战。此时，双方的势力其实相差无几，其中，最重要的主力舰各为18（唐）与16（日）艘，其他辅助战舰的差距也不是很大。因此，谁也无法判断这场海战的胜负。
2月初，双方在八仗岛附近海域遭遇，战斗立即爆发。第一舰队抢先占据了“T”字头，所有主力舰也完成了战斗准备。日本联合舰队的动作慢了大概半个小时，而这半个小时就将是致命的。
在半个小时的激烈炮战中，日本联合舰队的4艘主力舰遭受重创，先后退出战斗。而第一舰队则几乎没有什么损失。双方的实力对比变成了18比12，而主炮的数量对比则达到了2比1左右。显然，第一舰队已经具备了取胜的基础，日本联合舰队则陷入了被动挨打的境地。
随后，日舰队的驱逐舰发动了鱼雷攻击，希望能够打乱唐帝国舰队的战线，为自己的主力舰争取到反败为胜的机会。第一舰队的驱逐舰也在同一时间从两侧冲锋，准备用鱼雷攻击日舰队，而为主力舰护航的重巡洋舰（对付驱逐舰最厉害的战舰）则纷纷从舰队战列线中杀出，挡在了主力舰前面。结果，进攻的22艘日本驱逐舰被击沉击毁了14艘，虽然有5艘第一舰队的重巡洋舰被日本驱逐舰发射的鱼雷击沉或者是遭到重创，不过第一舰队只有一艘主力舰被击中一条鱼雷，被迫退出战斗。而在第一舰队的鱼雷攻击中，日本联合舰队再次损失三艘主力舰。
双方实力对比瞬间变成了17比9。第一舰队以两艘战列舰对付一艘日主力舰。而日本舰队的巡洋舰，驱逐舰都已经无法对第一舰队构成威胁了。这样的战斗是没有任何悬念的。天黑之前，日舰队最后5艘遭受重创，主炮几乎全部被摧毁，不过还具有航行能力的主力舰撤出了战场。随后，第一舰队展开追击，在日本联合舰队退入东京湾之前，又有两艘日主力舰被击沉，其中一艘是被帝国海军的潜艇击沉的。
八仗岛海战以帝国海军的全面胜利结束。在这一天的战斗中，日本联合舰队中，8艘主力舰被击沉，另外8艘主力舰遭到重创，至少都得在船坞里躺上半年到一年的时间。最重要的是，日本海军失去了本土附近海域的制海权，并且都退缩到了东京湾内，而日本在横滨的海军造船厂根本就没有办法同时为8艘战列舰提供修理服务。换句话说，日本海军已经被“消灭”了，现在的问题是，唐帝国何时迫使日本投降。
第一舰队的胜利是决定性的。当年3月，第一舰队杀入东京湾，炮轰横滨，横须贺，东京三处的船坞与船厂，4艘正在维修中的日主力舰全部翻覆，另外还摧毁了大量停靠在港口内的舰船。月底，第一舰队再次进入东京湾，这次重点炮击了东京市，对日本天皇皇宫的集中炮击几乎摧毁了这座宫殿群。到4月中旬，帝国海军陆战队已经在九州岛，四国岛登陆，另外一支大约有5万人的海军陆战队进入了东京湾，4月下旬在川崎登陆，然后在第一舰队的掩护下向东京推进。
5月初，日本天皇宣布向唐帝国投降，日本第一个战败。这对整个第一次全球战争产生了决定性的影响，可以说，这是整个战争期间第三个重要的转折点。唐帝国用了四年多的时间，在其他各战线都没有获得好的战果的情况下，迫使日本投降，让唐帝国终于可以将东部战线上的兵力撤出，投入到其他方向上去了。而这其中最为重要的自然是帝国海军最为强大的第一舰队！
第一舰队在6月初回到了那霸，接着开始对各战舰进行检修，一部分老旧的战列舰还返回了大连，青岛，松江三地进行短期的快速改装。8月中旬，第一舰队云集舟山。此时，第一舰队已经拥有了21艘主力舰，其中4艘主力舰是刚刚建成的新型战舰。
同期，第二舰队也在南洋地区与西方联合舰队展开了艰苦卓绝的战斗。西方联合舰队在2月初的时候就进入了马六甲海峡，并且炮轰狮城。姜邦国将军留下了5万地面部队（其中有4万帝国海军陆战队官兵）坚守狮城，他则率第二舰队离开了狮城，出海寻找西方联合舰队决战。当时第二舰队只有12艘主力舰，其他辅助舰艇四十余艘，而西方联合舰队拥有42艘主力舰，其他辅助舰艇超过了80艘。
恐怕，没有任何人相信第二舰队能够守住帝国的南大门，甚至连帝国首相，皇帝都觉得，第二舰队去迎击西方联合舰队，这简直是在以卵击石。不过，姜邦国却证明了第二舰队绝不是那种害怕敌人的舰队。
在2月下旬的一次夜战中，第二舰队让敌人尝到了帝国海军炮弹的滋味。趁西方联合舰队炮击狮城的机会，第二舰队发动了一次突然袭击，在三个小时的炮击中，西方联合舰队的5艘战列舰，2艘战列巡洋舰，还有十多艘其他战舰遭到重创，其中7艘主力舰被迫返回科伦坡进行维修。而当时帝国海军在撤离科伦坡的时候，已经炸毁了港口里的所有维修设施，结果这7艘主力舰到当年年底才基本上修复了动力系统，受损的主炮却必须要返回国内维修，从而错过了后面的科伦坡海战。
这场战斗最大的意义是，西方联合舰队意识到了唐帝国第二舰队的存在，对他们就是一个巨大的威胁。当时唐帝国在南洋地区有数十个港口与基地，第二舰队可以方便的得到物资补给，并且能够借助这些港口，基地对西方联合舰队发动出其不意的攻击。而西方联合舰队如果要逐一拔除这些港口与基地的话，不但要消耗很多的时间，而且会给第二舰队提供大量的突袭机会。因此，西方联合舰队司令官做出的决定是，先消灭第二舰队，然后再攻占狮城。
这就是姜邦国所需要的机会。在接下来的近7个月的时间中，第二舰队借助帝国海军在南洋的基地网络，以及该地区密布的岛屿，复杂的海况等等条件，与西方联合舰队打起了海上游击战。并且先后在勿里洞岛，淡美兰群岛，以及阿里巴斯群岛附近海域与西方联合舰队发生海战。其中阿里巴斯海战的意义最为重大。在这场海战中，第二舰队虽然损失了4艘主力舰（其中两艘沉没），不过却重创了对手6艘主力舰，同时迫使西方联合舰队返回科伦坡补充弹药与燃料。狮城受到的威胁也被解除了。
到当年9月中旬时，第一舰队到达狮城，与第二舰队汇合，两支舰队成立了帝国联合舰队，由萨季亭担任舰队司令，姜邦国为参谋长。此时，交战双方在该地区的主力舰对比为29（唐）比27（西），其他战舰数量相差不大。从这一点上来看，双方舰队的实力是旗鼓相当的。不过，帝国海军是在自己最熟悉的海洋上作战，而且经过了前面半年多的一系列战役，帝国海军士气如虹，特别是第一舰队的各艘战舰都进行了维修与改装，战斗力处于巅峰状态。相反，西方联合舰队在进入南洋地区的作战行动一点都不顺利，而且还有15艘主力舰遭到重创，且其在外活动时间已经超过了一年，士气低落，各战舰的状态都有所降低。因此，从这一点上来看，帝国海军已经具备了反败为胜的基础。
双方的第一场战斗是在安达曼海爆发的。结果西方联合舰队的一支侦察舰队的4艘重巡洋舰，8艘驱逐舰成了帝国海军联合舰队战列舰热身的最好目标。接着，随同舰队行动的帝国海军陆战队攻占了安达曼群岛上最重要的几座岛屿，恢复了岛屿上港口，为联合舰队建立起了前进补给基地。
到了年底，帝国海军联合舰队已经控制了孟加拉湾的制海权，而帝国内阁也要求海军尽快取得印度洋的制海权，这样战略物资才能够通过海运送往波斯帝国。萨季亭大将在年底确定了科伦坡战役，决定趁西方联合舰队还没有来得及撤出印度洋的机会，在科伦坡附近将其歼灭，为帝国海军最后挥师进军大西洋打下基础。
战争的第六年，也就是最后一年，唐帝国已经显示出了在长期消耗战中的强大潜力，凭借着庞大的资源，强大的人力基础，以及完善的工业体系，唐帝国的战争实力一直稳定在了战争爆发之后第三年的水平，而大英帝国，法兰西王国的战争实力则在被迅速的消耗掉，俄罗斯帝国则几乎快要被拖垮了，日本则已经战败，就连新参战的意大利王国，西班牙王国的实力都受到了一定的影响。如果战争持续下去，那么唐帝国无疑又将笑到最后。
年初，帝国海军联合舰队进军科伦坡，海军陆战队首先在锡兰岛东面的亭可马里登陆，数万陆战队开始向科伦坡推进。西方联合舰队不得不准备撤出锡兰岛。此时，帝国联合舰队已经在科伦坡外海严阵以待。
这场海战是没有多少悬念的，帝国联合舰队很早就控制了科伦坡港的出海通道，在西方联合舰队离开港口的时候就遭到了帝国战舰的猛烈炮击。战斗傍晚持续到天亮，再持续到了夜幕降临的时候。在一天多的战斗中，西南联合舰队几乎全军覆没，只有十多艘战舰逃了出去，35艘主力舰中，28艘参加了海战，结果15艘被击沉，另外13艘被击毁，后被舰员凿沉或者是炸沉。停泊在科伦坡港内的7艘主力舰中，3艘被凿沉，4艘在船台上的被炸毁。不过，这7艘战列舰后来都被帝国海军打捞修复，在战争结束后，除了大英帝国的“君权”号战列舰被拖到大沽港做了战利品进行展览，并且最后被改建成了水上博物馆之外，其他战舰都先后被拆毁。
科伦坡海战之后，海上战局的天平已经倾斜向了唐帝国一方。当时，西方四个海上强国剩下的主力舰已经不到30艘，而且其中一大半是老旧的装甲战舰，而不是新锐的战列舰。相反，帝国海军在一年之内，至少会有12艘战列舰服役，加上帝国海军现有的近30艘主力舰，帝国海军在实力上已经有了绝对的优势。
地面战场上，俄罗斯帝国在年中宣布退出战争，单方面与唐帝国，波斯帝国，德意志帝国签订了停战条约。而随着俄罗斯帝国的退出，之前日本的战败，“倒唐同盟”实力锐减，大英帝国，法兰西王国，意大利王国，西班牙王国已经难以取得战争的最后胜利了。不过，也就是在这个时候，局势再次发生变化，而最终决定战争结果的是美利坚合众国，而不是唐帝国。
8月初，唐帝国与美利坚合众国在马里亚纳群岛，中途岛，密克罗尼西亚群岛的问题上发生了小规模冲突。这三处地方之前是属于日本的，在日本战败之后，唐帝国因为集中力量对付西方联合舰队，因此并没有急于派兵占领这些岛屿。结果，一直独身事外的美利坚合众国出兵占领了这些岛屿，并且将其列位自己的海外领地，甚至一度南下由唐帝国控制的所罗门群岛，向澳洲施加影响力。这些，都触及到了帝国的底线。
唐帝国与美利坚合众国的战争一触即发，不过，这绝对将是致命的。美利坚合众国在战争的前几年中大发战争横财，向战争双方出售了大量的战略资源，而且还暗中扩展自己的影响力。比如在唐帝国退出了大西洋以及东太平洋之后，美利坚合众国趁机在南美洲地区颠覆了多个亲唐国家的政权，扶持亲美政权，逐步获得了在美洲大陆上的统治地位。另外，美利坚合众国还在趁机“进军”非洲大陆，施加其影响力。唐帝国对其都一忍再忍，原因很简单，美利坚合众国是世界上第二强大的国家，不论是国家的实力，资源，人口等方面，都是仅次于唐帝国的世界第二大强国。如果美利坚合众国倒向了“倒唐联盟”的话，那么唐帝国就很难获得这场战争的胜利了。
到了年底，唐帝国与美利坚合众国的矛盾已经日益突出。为此，唐帝国不得不将第一舰队留在了西太平洋，仅仅只派遣得到了加强的第二舰队出征大西洋。因此，唐帝国也就无法在大西洋上获得绝对的实力优势。同时，美利坚合众国在很大程度上破坏了其“中立”的地位，开始向大英帝国，法兰西王国提供更多的军事援助，甚至由自己的工厂来帮助这两个国家生产战争武器。比如，当时大英帝国首先发明的坦克，就主要是在美利坚合众国制造的，然后再送往欧洲前线战场。欧洲战场上的局势也发生了很大的变化，虽然唐帝国也在加强对德意志帝国的支持，波斯帝国也派遣了军队在巴尔干半岛上与意大利王国的军队作战，唐帝国远征军已经恢复了对苏伊士运河的控制权，并且光复了亚历山大港。不过，随着美利坚合众国的投入，欧洲战场上的形势对唐帝国这一方已经很不利了。
到了10月底的时候，英法西三国联军依靠坦克突破了德意志帝国在莱茵河上的防线，开始向德意志帝国腹地进军。虽然德意志帝国随后在杜伊斯堡附近投入了50多万大军发动战略反击，同样依靠坦克的支持将战线推进了数十公里。不过欧洲战场上的局势是很明显的，德意志帝国已经坚持不下去了，如果战争再持续两年的话，德意志帝国将如同俄罗斯帝国一样，因为国力衰竭而被迫退出战争。
战争持续到了11月，美利坚合众国总统伍德罗·威尔逊出面调停，表示愿意提供谈判场所，让交战双方进行停战谈判，并且担保交战双方谈判人员的安全。同时，威尔逊还暗示，如果唐帝国不接受停战谈判的话，那么美利坚合众国将以唐帝国的敌人身份参战。
显然，唐帝国无法拒绝这样的“邀请”，如果美利坚合众国参战的话，那么战争肯定还会持续数年，唐帝国还将为此付出数百万官兵的生命，而且最后也不大可能赢得战争，反而很有可能输掉战争。特别是欧洲地面战场上的变化，已经超过了唐帝国所能控制的范围。唐帝国海军也无法迅速的获得大西洋的制海权。因此，最后很有可能会在美利坚合众国参战之后输掉战争。比起最后失败，一个体面的结局是更容易被接受的。
12月初，交战双方的七个国家（意大利王国与西班牙王国取代了日本与俄罗斯帝国）先后宣布接受美利坚合众国的调停，并且派遣了全权代表前往华盛顿进行停战谈判。交战双方也达成了第一个暂时停火协议，停火期限为三个月，而三个月的谈判将决定战争是否结束。
战火在当年年底就结束了，经过了两个多月的艰苦谈判，交战双方达成了一个大体的停战协议。可以说，在这场谈判中，唐帝国的损失是最大，而大英帝国，法兰西王国，美利坚合众国取得了巨大的利益。整个谈判持续到了唐历1303年（公元1921年）底。在最后达成的停战协议中，唐帝国虽然保住了面子，不过却几乎丢掉了一半的海外利益。
唐帝国承认了美利坚合众国，大英帝国，法兰西王国等国家在大西洋上的统治地位，直布罗陀要塞移交给大英帝国，马尔他岛交给了意大利王国，另外唐帝国在这些国家的所有特权都被取消，租界全部归还给主权国。而唐帝国在大西洋上的据点只剩下了黄金海岸的洛美，非洲南部的好望角，以及南大西洋上的几座岛屿。
太平洋上，唐帝国承认了美利坚合众国对马里亚纳群岛，中途岛的控制权，而美利坚合众国则将密克罗尼西亚群岛归还给了日本，唐帝国将占领的小笠原群岛，南鸟岛等归还日本。这也是日本在战后得到的唯一好处。同时，唐帝国在南洋地区的统治地位得到了所有列强的承认，澳洲利益则由美利坚合众国与唐帝国共享。只不过，唐帝国的经济在战后出现了严重衰落，也就不可能与美利坚合众国在澳洲进行竞争了，相当于是退出了澳洲。
印度洋上，唐帝国的统治地位得到了所有列强的承认。同时波斯帝国在阿拉伯海，以及红海的地位也得到了承认。虽然苏伊士运河已经在波斯帝国与唐帝国的控制之中，不过运河的通航权向所有国家开放，波斯帝国不再具有运河的主权。
西亚地区，波斯帝国退出了在黑海北部的所有要塞，一直退到了高加索山脉以南地区。另外，波斯帝国在欧洲大陆上的领土获得独立，先后建立了保加利亚，罗马尼亚等国家。希腊摆脱了波斯帝国的统治，倒向了西方列强。
欧洲大陆上，德意志帝国控制下的奥地利，捷克斯洛伐克等国家先后宣布独立，德意志帝国仅仅保住了维斯瓦河以西的波兰土地，以及在东面的一块飞地。另外，莱茵河以西地区定为非军事区，虽然主权仍然归德意志帝国所有，不过德意志帝国不得在该地区部署军队。之前主要亲向于德意志帝国的比利时，荷兰倒向了大英帝国，同时德意志帝国放弃了对丹麦的野心。
俄罗斯帝国遭到瓦解，其波罗的海地区的三个国家独立。另外，俄罗斯帝国在乌拉尔山脉南面，里海北面的二十多万平方公里的土地割让给唐帝国。为了不过分削弱俄罗斯帝国，乌克兰的独立请求没有获得同意，俄罗斯仍然控制着这片富饶的地区。
从整个战争的结果来看，俄罗斯帝国，日本这两个在战争结束之前投降的国家都不同限制的遭到了削弱。唐帝国丧失了近一半的海外利益，德意志帝国在欧洲大陆的霸权地位也被削弱了，波斯帝国则损失了其在欧洲大陆上的领土等等。虽然，最后唐帝国没有宣布战败，而是宣布获得了战争的胜利，但是实际上，唐帝国已经战败了，而且是数百年来第一次遭受如此重大的损失。
而战争的另外一方，即“倒唐联盟”中最卖力的大英帝国，法兰西王国却没有能够从战后的停战条约中获得多少好处，虽然其海外利益得到了扩充，控制了唐帝国在大西洋两岸的一些殖民地，但是这与两个国家在战争中付出的代价是不成正比的。
整个战争中唯一获得好处的就是美利坚合众国。在此之前，美利坚合众国只是名义上的世界第二号强国。而在这场战争结束之后，美利坚合众国已经成为了实际上的二号强国。美洲大陆基本上已经落到了美利坚合众国的控制之中，澳洲也成为了美利坚合众国的势力范围，非洲大陆的西岸地区也受到了美利坚合众国的影响。更重要的是，交战双方都欠下了美利坚合众国大笔战争债务。在战后的头几年中，美利坚合众国是所有列强中唯一保持经济快速增长的国家，而其他的所有交战国家的经济都出现了不同程度的严重下滑。
也许，唐帝国在战争中得到的唯一好处就是面子吧。名义上，唐帝国仍然是世界头号强国，而且控制的殖民地也是最多的，其所确定的霸权区域也是最为广阔的。不过，唐帝国已经完全失去了统治世界的地位。“倒唐联盟”虽然没有获得完全的胜利，却也迫使唐帝国离开了霸主的宝座。
战争中，海军的地位，海权的重要性得到了证明。因此，在战后的一系列条约中，《松江海军军备条约》是最为重要的一项条约。九个主要的海上强国所签订的这份条约为战后二十年的海军发展产生了极为巨大的影响。不过，一份海军军备条约是无法制止列强为下一次战争做准备的，这最多是将下一次全球战争延迟了一段时间而已。
整个停战条约中最大的漏洞就是没有限制各列强的军备发展，甚至连日本，俄罗斯帝国这些在战争中投降的国家都没有受到限制。这为战后各列强迅速扩军，积极为战争做准备提供了基础。
从客观的角度看，一战后期签订的所有条约，实际上只是“停战”条约，而不是“和平”条约。停战条约的本质是停止战争，或者说是暂时停止战争。通过停战期的休养，让世界各列强为下一次战争做准备而已。因此，唐历1303年（公元1921年）达成的一系列停战条约并不是一个结束，而是下一场战争的开始。

美国发迹史
唐历874年（公元1492年），由西班牙王室支助的航海家哥伦布首先发现了美洲大陆（实际上是巴哈马群岛）。唐历875年，唐帝国大航海家郑济民到达美洲大陆西海岸。因此，历史上到底是哥伦布，还是郑济民首先发现了新大陆，东西方的观点并不一致。
唐历1089年，唐帝国探险家刘怀古穿越了洛基山山脉，以及北美洲中部荒漠，首次到达了五大湖地区，遭遇了西方殖民者。当时唐帝国，波斯帝国正与西方列强交战，因此这次的探险活动也立即结束了。因为自然条件的限制，直到唐历1108年，唐帝国移民才首次与西方殖民者爆发冲突。在随后的数十年间，双方的冲突规模都很小，一般都是几十到几百人规模的冲突，而且大部分都是对定居点的偷袭。美洲大陆上的争夺也没有引起双方的重视，这并不是争夺的主战场，甚至连次要战场都算不上。
到唐历1150年前，分布在美国西海岸的上的唐帝国移民已经达到了五十万，其中大部分为流放的罪犯，以及寻找黄金的探险者。同期，生活在美洲东海岸上的西方殖民者达到了近百万，并且已经扩展到了五大湖到密西西比河东岸地区。
唐历1158年，北美大英帝国十三个殖民地的移民首先爆发动乱，美利坚合众国独立战争开始。到唐历1165年，独立战争结束，唐历1194年，美国完全摆脱大英帝国统治，获得独立地位。
同期，西海岸唐帝国移民也爆发动乱，动乱者主要为流放的罪犯。唐帝国一度派兵加强在美洲大陆上的兵力数量。结果，唐历1184年爆发的唐日战争让唐帝国无力向美洲大陆大局增兵，而到唐历1194年时，唐帝国在美洲大陆的军队不到两万人，其中在美国西海岸地区的则只有五千人左右。在唐历1195年，主要由唐帝国移民，以及唐帝国与印第安人混血人种位主的墨西哥宣布独立，开始反抗唐帝国的殖民统治。唐帝国紧急增兵，镇压墨西哥的独立运动。
唐历1204年，唐帝国承认墨西哥的独立地位，同时墨西哥承认为唐帝国附属国。次年，美国西部地区的移民宣布并入墨西哥，现在美国的加利福尼亚州南部，亚利桑那州，得克萨斯州，新墨西哥州，以及犹他州，科罗拉多州的一部分都为墨西哥领土。唐历1206年，唐帝国将夏威夷群岛交由墨西哥管理。
唐历1227年，美墨在得克萨斯州东部地区发生冲突，一部分东西方混血移民要求并入墨西哥，美国政府出兵干预。当年5月，美国对墨西哥宣战，美墨战争爆发。
这场战争持续到了唐历1230年，美国在西方列强的帮助下攻占了得克萨斯地区，然后迅速进兵，扫荡了新墨西哥，亚利桑那，犹他，科罗拉多以及加利福尼亚南部地区，逐一拔除了墨西哥的据点。唐历1229年，美军进逼墨西哥城，唐帝国紧急派遣五万援军支持墨西哥，并且最终在墨西哥城挡住了美军的步伐。当时唐帝国与日本的战争进入了最惨烈的阶段，因此唐帝国无力在美洲大陆部署更多的军队。结果，在唐历1230年，美墨停战，墨西哥割让所有被美军占领的地区，战争以墨西哥失败而告终。
这场战争让美国的国境线扩张到了太平洋，美国本土版图基本成型。同时，也埋下了美墨冲突的祸根，失败了的墨西哥并不甘心，同样，唐帝国也不甘心。
唐历1242年，支持削奴的林肯总统上台，随即美国南部蓄奴洲宣布独立，南北战争爆发。
墨西哥政府与唐帝国政府立即支持美国南方独立各州，想借此削弱美国。美国南方联邦也表示，将在独立后将以前占领的加利福尼亚州南部，亚利桑那州，新墨西哥州，得克萨斯州等地区归还给墨西哥。墨西哥支持美国南方独立州，也正是想既此成为美洲霸主，并且打压美国。
美国联邦政府获得了大英帝国等西方列强的支持。西方列强为了削弱唐帝国，以及减轻日本所受到的压力，因此大力支持美国联邦政府，向美国联邦政府提供了大量的战争援助，法兰西王国，大英帝国甚至派兵协助美国联邦政府作战，出动海军封锁美国南方联邦的港口等等。
相对而言，唐帝国对墨西哥，以及美国南方联邦的支持就非常乏力。当时唐帝国国内动荡的征兆已经出现，与日本的战争进入到关键时期。为此，唐帝国甚至不得不退出北大西洋，收缩战线，集中兵力对付日本，哪还有多余的力量来支持美洲大陆上的战争？
唐历1247年，美国联邦军攻入里士满，南方联军李将军向联邦军将军格兰特投降，美国南北战争结束，南方独立联邦被消灭，美国恢复统一。同时，美墨，美唐矛盾也迅速扩大。美国联邦政府一直将唐帝国视为最大的威胁。
唐历1267年，第二次美墨战争爆发。战争的焦点是在上加利福尼亚地区。在美国南北战争期间，墨西哥占领了现洛杉矶一带地区，并且得到了美国南方联邦的承认。在美国重新统一之后，因国力衰退，因此一直与墨西哥交涉，要墨西哥退出该地区。到唐历1267年春，双方谈判破裂，夏季，美军集中十五万兵力准备发动战争，同时墨西哥开始战争动员。秋季，第二次美墨战争爆发。
围绕着洛杉矶地区的争夺战打了两年，在唐帝国与波斯帝国的暗中支持下，墨西哥军队守住了这座要塞，并且一度击溃美军，将战线推进到了洛基山腹地。到唐历1269年，唐帝国与日本关系再度恶化，唐帝国被迫减少对墨西哥的支持，波斯帝国也与俄罗斯帝国在黑海地区发生冲突。墨西哥无力支撑，在当年年底退出了洛杉矶地区。
唐历1271年，也就是唐日战争第三阶段的第一年，美军兵临墨西哥城下，墨西哥被迫与美国签订停战条约，割让夏威夷群岛，以及现得克萨斯州南部平原地区。第二次美墨战争结束。通过这一次战争，美国完全确定了自己在美洲大陆上的霸权地位，墨西哥国力被严重削弱，迅速沦落为二流国家。唐帝国在美洲大陆的影响力也缩小到了中美洲地区，失去了在北美大陆上的发言权。
唐历1275年，大英帝国在加拿大的殖民地宣布独立，随后继续保留在英联邦范围之内。唐历1277年，加拿大东部地区，即现在的华盛顿州，蒙大拿州，俄勒冈州，爱达荷州等地居民投票并入美国。美国本土扩张基本完成。
唐历1278年，美国借兵加拿大，进攻唐帝国在北美洲大陆上的最后一块殖民地，即现在的阿拉斯加地区。唐帝国在此地的驻军不到一千人，到1280年，阿拉斯加被美军完全攻占，唐帝国撤出北美洲地区。
唐历1281年，唐帝国战胜日本，同时国内经济严重衰退。次年，唐帝国与美国达成和平条约，承认了阿拉斯加属于美国，放弃了对阿拉斯加地区的领土要求，以此换来6500万元的经济援助。
到此，美国完成了大陆上的扩张，同时，美唐之间的矛盾也成为了一大主要矛盾。在唐帝国疲于应付西方列强，以及日本的挑战时，美国趁机崛起，在西方列强的扶持下建立起了完善的工业体系，并且获得了近千万平方公里的国土，控制了北美洲地区，压得墨西哥喘不过气来。虽然唐帝国仍然据守中美洲地区，在南美洲也有着强大的影响力，但是美国的迅速崛起，必然威胁到唐帝国的根本利益。这也为后来美唐交恶，美国在第一次全球战争中趁机向唐帝国施压，迫使唐帝国放弃到手的胜利等等打下了基础。
从美国的整个发家史来看，美国本身就是建立在侵略为扩张基础上的。在其独立初期，仅仅只有东部十三走，国土不到百万平方公里，而且基本上没有自己的工业体系。趁着东西方强国相互争夺的机会，美国迅速的扫荡了北美洲大陆，加拿大沦为其保护国，墨西哥失去了与美国竞争的能力。在一百多年的扩张中，美国的国土面积扩大了近十倍。而美国的根基就是建立在那些唐帝国移民，以及唐印（印第安）混血种族百姓的基础上的。一百多年中，上百万移民背井离乡，数百万人死于美国军队的枪口之下。为了控制新占领地区，美国采取的种族灭绝，以及保留地等等政策，将这些人赶入了绝境。
美国的崛起，实际上也宣告了唐帝国统治时期的结束。后来唐帝国逐步退出美洲大陆，南美洲沦为美国保护地等等，都与此有关。同时，这也是唐帝国国力衰弱的一个具体表现，如果唐帝国仍然在鼎盛时期的话，美国恐怕连独立的机会都没有。
美国的独立还带出了一个新的问题，即唐帝国对附属国的控制方式。墨西哥曾经是北美洲，乃至整个美洲大陆上最强大的国家，特别是在唐帝国承认了其独立地位时，墨西哥的国土面积比美国大得多，是北美洲的霸主。而问题也就在这里，唐帝国并没有帮助墨西哥建立完整的工业体系，而美国则在西方列强的扶持下建立起了完善的工业体系，因此，在唐帝国无力向墨西哥提供大力支援的时候，墨西哥根本就不是美国的对手。而归根结底，这仍然是由唐帝国的政策所造成的，因为，在唐帝国的政策中，海外领地是不需要工业的，而且还得限制海外领地发展工业，以此保证帝国本土工业有足够的海外市场！
美国的迅速崛起，最终将威胁到唐帝国的世界霸权。在唐帝国所面临的众多对手中，美国无疑是最为强悍的一个对手，而且也是打破唐帝国全球霸权的一个对手！

世界崩溃（唐历1313年经济危机）
一战结束后的十年，特别是在唐历1303年，交战双方签署了《华盛顿-德黑兰停战条约》之后，世界经济走出了战争期的低谷，开始全面回升。因此，从唐历1301到1313年的这十年间，也被称为战后（一战后）经济大发展的十年。
第一次全球战争给世界各国带来的损失是极为巨大的，除了没有参战的美国之外，世界其他主要强国的经济都已经崩溃，或者是处于崩溃的边缘。战败的日本，俄罗斯帝国经济已经彻底崩溃，国内爆发革命，或者是由极权政府上台。唐帝国，波斯帝国，德意志帝国，法国，英国，意大利，西班牙等等国家的经济也都处于崩溃的边缘。这其中，唐帝国的经济状态最为危险。
第一次全球战争爆发之前，唐帝国的经济就处于低弥状态。在结束了与日本的战争，以及在美洲大陆的收缩之后，唐帝国极为需要一段休养时期。因此，从唐历1281年开始，唐帝国的军费投入不到1280年的六成，到唐历1284年，唐帝国的军费开支降低到了1280年的两成。可好景不长，新的战争危机再次出现，西方列强的迅速崛起，以及日本在西方列强（特别是美国）的扶持之下，迅速走上了军国主义道路的威胁下，唐帝国从唐历1285年开始，唐帝国再次增加军费开支，国内经济发展再次陷入了停顿之中。
一战前的十年，唐帝国的经济不但没有得到发展，反而在倒退，除了军事工业，重工业之外，唐帝国在其他方面的经济发展实际上已经衰落了至少半个世纪，如果不是有强大的外敌威胁，以及国民对重振帝国雄风的顽强毅力的话，那么唐帝国很有可能在一战爆发之前就崩溃了。
到唐历1296年，也就是第一次全球战争爆发的时候，唐帝国在全球经济总量中所占的份额已经缩小到了两成，而最重要的军事工业与重工业的比重却上升到了三成五。也就是说，唐帝国已经在这十年中进行了重新武装，为战争进行了长期的准备。
长达六年的战争，唐帝国虽然最终取得了战场上的优势，并且体面的结束了战争，通过损失海外利益保证了最重要的利益，包括限制日本，削弱英法，打击俄罗斯，确保了唐帝国在东方世界的霸主地位。可实际上，在战争结束的时候，唐帝国的经济已经面临崩溃。
唐历1303年初，唐帝国结束战争状态，解除战时配给制度，恢复市场经济体制，结果，到当年年初，帝国国内物价水平比战前上涨了二十四倍，货币严重贬值，帝国经济走到了崩溃的边缘。也就是在这一年，唐帝国裁军五百五十万，同时削减军费开始二百八十亿，政府重点资助民营经济。到年底，通货膨胀危机结束，帝国国内市场得到了稳定与恢复。从唐历1304年开始，帝国经济走上了快速复苏的道路。
与唐帝国一样，英国，法国，意大利，西班牙，日本等国在得到了美国的援助（主要是减免战争期间的债务）之后，也都在唐历1303年左右开始走上复苏之路。而爆发了国内革命的俄罗斯帝国并没有跟上世界的步伐。
到唐历1308年，唐帝国的经济已经恢复到了战前水平，并且仍然以每年超过一成五的速度快速增长着。到唐历1313年，唐帝国在世界经济总量中的比重超过了美国，再次成为了世界头号经济强国。唐帝国的强大复苏能力让世界极为震惊。而在唐帝国的带动下，波斯帝国也在1306年走上了经济快速复苏的道路，并且在唐历1313年的时候超过了战前的经济水平。德意志帝国在1304年开始复苏，到1313年的时候，德意志帝国的经济水平已经是战钱的两倍半。
躺样的，到唐历1313年的时候，英国，法国，西班牙，意大利，日本也都恢复到了战前水平，或者是超过了战前水平。俄罗斯帝国的动乱也结束了，叛乱份子遭到了残酷镇压，而随着极权政府上台，俄罗斯帝国也开始复苏。
世界正在战争的废墟上开始重新建设，可一场新的危机正在酝酿之中。持续了十年的快速经济发展所带来的一个严重后果就是，所有投资者都对经济发展速度盲目乐观，而且投机成为了社会的一大热门。当投机成为主体的时候，基础建设跟不上，结果导致的恐怕是比战争还要恐怖的毁灭。
从唐历1310年开始，世界股票市场的投资增长速度就超过了经济发展速度。到唐历1313年六月，松江股票交易市场各大主要股票的市制已经比1310年时翻了足足二十倍，到月底，这些股票的价值又上涨了一倍。暴利，以及投机倒把，成为了股票市场的主要牟利手段。从六月到十月，松江股票市场每日的成交量都超过了八百万股。这是一个无法想像的数字，在战前，松江股票市场的日成交量不过二十万股而已！而在这其中，很多是银行，基金，信贷机构等等的巨额投资。在股市利润超过了其他的投资市场的时候，这些原本应该起到金融稳定作用的投资机构也将其主要的资金投入了股票市场，而结果就是，如果股市崩溃的话，那么整个金融体系都将崩溃！
危机已经到来，实际上也已经有人意识到了疯狂股市背后隐藏的危险。唐帝国政府在1312年就出台了相关的投资法，想依靠政府调控，以及法律的手段来限制大型投资机构向股市注入资金，以控制股票市场的增长速度，消除经济危机。而实际上，唐帝国政府所做的努力并没有起到多少作用，法律上的漏洞也直接限制了这些法律条文的有效性。到1313年十月的时候，松江股票市场的危机已经形成了。
在九月八日，松江股票交易市场的成交额达创造了一个新的纪录，日成交额达到了1200万股。同月月底，股市价格首次开始下降。为了稳定股民，政府，金融专家纷纷出面保证，这并没有什么好担心的。确实，十月初，松江股市再次上升，并且连连接近最高成交额。可好景不长，灾难在十月二十四日这一天降临了。
唐历1313年十月二十四日，松江股票市场大幅度下滑，简直可以用高台跳水来形容。这一天，十二家银行，基金集体从股市撤资，结果，当时松江股票交易所的工业指数下跌24点。惊恐迅速笼罩了外滩（帝国的金融街，也是世界的金融中心，松江股票交易所就位于黄浦江边的外滩上）。随着十二家主要的银行，基金撤资，其他的投机者也纷纷撤资。当日，交易所的成交额达到了1500万股，再创历史新高。到十月二十八日，松江股票交易所的工业指数已经下跌了近三十个百分点，一些主要股票的跌幅超过了四分之三。到十一月一日，交易所工业指数下跌了五成，数十种主要工业股票缩水九成以上。从十月二十四日到十一月一日，在这短短的九天之内，超过五百亿的资金在股市化为乌有，成千上万的帝国百姓眼睁睁的看着他们一生的积蓄在这几天之内烟消云散。不过，这还仅仅在第一轮打击。这次历史上最为严重的经济危机才刚刚拉开序幕。
金融市场的崩溃，带来了“大萧条”时代。从唐历1313年开始，世界各国进入了寒冬期。大量的企业倒闭破产，无数的投资者变成了穷光蛋，企业为保证利润，将大量的成品销毁，农场主为保证利润，不得不销毁大量的粮食作物，牲畜，以及肉奶蛋类食物。仿佛一夜之间，冬天就笼罩了整个地球一样，战争的摧残，战后的疯狂发展所带来的一系列问题，在1313年的这个冬天彻底的爆发了。
到唐历1317年经济危机结束的时候，全世界因为经济危机的损失达到了三千五百亿，世界主要的工业强国生产力倒退至少二十年。在这四年中，唐帝国几乎被打回原形，唐历1317年的经济水平仅为1310年的六成，美国则降低到了1308年的水平，英国，法国，西班牙，意大利，日本，波斯帝国，德意志帝国等等，都严重的衰退，大概只有处于极权政府统治下的俄罗斯帝国受到的影响最小吧。
经济危机带来的另外一个结果就是，世界各个强国选择了不同的解决办法，而当时几个主要强国应付经济危机的办法主要有三种。
以唐帝国为代表，波斯帝国，德意志帝国等国家采取了新政，加强政府在国家经济中的干预力量，通过政府的大幅度财政赤字支出，来提高国内生产力，刺激国内消费，以此让经济复苏。从此，唐帝国进入了国家宏观调控市场经济时代，结束了自由市场经济时代，国家成为了经济发展的主导力量。而这一办法也被成为“刘兴凯主义”，因为其国家宏观调控理论是由帝国经济学家刘兴凯提出来的。
以美国为代表，西班牙，意大利等国则采取的是休眠治疗方法，通过减少政府干预，由市场的力量自行恢复。因此，这些国家仍然保持着自由市场经济的特点，而且经济复苏的速度并不是很快。
而日本，英国，法国，俄罗斯帝国在这个时候却走上了另外一条道路。他们所采取的解决经济危机的办法虽然有所不同，但实际上都是一个办法，及通过扩展军备，增加国家开支，通过增加军费，发展军事力量来刺激国内其他的重要工业，特别是钢铁，化工，船舶，车辆制造等等方面的工业快速发展，度过经济危机时期。
日本也是在这个时候再次走上了军国主义道路，并且首先退出了《华盛顿-德黑兰停战条约》，开始扩充军备，全面步入战争化状态。
法国与英国则是极权政府上台，先后退出了停战条约，全面扩充军备，准备战争。而俄罗斯更是变本加厉，从唐历1316就开始了战争准备。
当然，这些国家都有一个共同的特点，即一战的战败国。俄罗斯与日本是彻底的战败国，而英法虽然没有承认战败，可实际上是战败了，而且在战后损失了大量的海外利益，国际地位也是一落千丈。正因为这一点，这些国家在走上军事化道路的时候都得到了国内民众的支持，特别是在日本与俄罗斯，大部分平民都认为，他们不应该战败，他们本应该获得胜利，是他们的战争准备不充足，所以才导致了失败。而这也正好被一些极端主义份子所利用，因此，这些国家都先后走上了军国主义道路。
可以说，也就是从这里开始，第二次全球战争就已经无法避免了。相对而言，唐帝国，波斯帝国，德意志帝国通过新的国家宏观调控市场经济手段，让国家迅速的恢复了元气，避免陷入了军国主义的旋涡，可也无法避免战争，因为他们将是战争的另外一方。
这场经济危机导致的后果远超过了一场战争，而这也导致唐帝国在二战爆发之前仍然没有完全恢复元气，甚至一味的采取忍让政策，希望避免战争。可实际上，战争是无法避免的，而这也就导致了唐帝国在二战初期根本就没有做好战争准备，甚至连军事动员都没有进行。仓促应战的结果，让唐帝国在二战初期吃够了苦头。

海军的枷锁（松江海军军备条约）
在一战结束之后签署的各项停战以及限制军备条约中，《松江海军军备条约》的重要性，特别是对海军发展的重要性是最为重要的，而这也是仅次于《华盛顿-德黑兰停战条约》的一项重要军事条约。
《松江海军军备条约》的核心内容就是限制九个海军强国的海军发展。一战中，海军起到了决定性的作用，所有列强都认识到，未来的主战场仍然是在海上，而限制海军的发展，是避免战争的一条重要手段。因此，在《华盛顿-德黑兰停战条约》签署之后，九个主要海军强国（唐帝国，波斯帝国，德意志帝国，美国，英国，法国，意大利，俄罗斯，日本）在松江就限制海军军备进行为期一年半的谈判。因为谈判时间过长，原本这份应该列入《停战条约》（《华盛顿-德黑兰停战条约》的简称）的条约被单独列了出来，作为一份单独的条约，由参与谈判的国家共同商定条约内容。
谈判的焦点，或者说是关于条约内容条款的重点落在了各个国家所应该分配到了海军舰队的份额上。唐帝国，美国，英国作为传统的海上强国，同时又是上一次大战的主要参与国，以及调停国，因此其地位是不可动摇的。在这一点上，唐帝国也没有过多的争执，因为唐帝国也无法继续维持“两强标准”，只能选择一个主要对象。最终，这三个海军强国得到了同样的海军舰艇总吨位。而接下来，就是其他的六个国家所应该获得的海军舰艇的吨位数量了，这才是整个谈判的关键。
按照唐帝国的分析，美国在具有了与唐帝国同样吨位的海军战舰之后，至少会将六成的舰队部署在太平洋上，其中的一半会部署在西太平洋上，而英国也将部署两成的舰队在南大西洋上。而当时能够威胁到唐帝国的也就只有日本。而唐帝国要想在西太平洋，印度洋保证绝对的海上霸权，就不能比这三个国家的海军舰队总和底，因此，唐帝国坚持要求，日本所获得的舰队吨位必须在唐帝国的一半以下。
同样的问题也存在与英国与德意志帝国之间。按照英国的计算，英国能够部署在北大西洋上的舰队只有六成，因此，英国要求德国的海军总吨位不能超过英国的六成，这样英国才能够保证在北大西洋上有足够的海上霸权。
实际上，德意志帝国与日本的海军舰艇总吨位的数量就是这场攀谈的焦点。唐帝国无法容忍日本拥有超过唐帝国一半实力的海军舰队，而英国则无法容忍德国拥有超过其六成的海军实力。而日本则坚持认为，必须要拥有唐帝国八成的海军吨位才能够保证日本的安全，而德意志帝国则坚持要求拥有与英国同等的海上实力，这样才能够保证德国的船只在北大西洋上安全的航行，因为德国把法国，意大利，西班牙，俄罗斯全都算成了对手。如果他们连英国的海军实力都没有达到的话，还怎么应付这么多的强国？
围绕着这两个问题，谈判双方争论了近一年的时间，数次都差点让谈判破裂。当然，问题是肯定要解决的，双方都无法继续再打下去了，谈判是唯一的解决办法，不管争论有多么厉害，都没有任何一个国家会在这个时候退出谈判。
谈判的焦点实际上是唐帝国与日本之间的分歧。而英国与德国之间的矛盾则是次要问题。日本在得到了英国，法国，美国等国家的暗中支持之后，一直坚持要求获得唐帝国八成的海军舰艇吨位。当然，唐帝国也在暗中指出德意志帝国与波斯帝国，让这两个国家提出英国与法国无法接受的条件。到了谈判的中期，双方主要解决的就是唐帝国与日本之间的分歧。
在美国做出了承诺，只在西太平洋部署两成的海军，另外，英国也做出让步，不在南太平洋部署海军舰队之后，最终，唐帝国做出让步，同意日本获得七成的海军舰艇份额。日本也很爽快的接受了这个条件，毕竟拥有唐帝国七成的海军舰艇，这已经是一个不小的成就了。
接下来，波斯帝国保证将一半的舰艇部署在印度洋，只在地中海部署一半的海军舰艇，波斯帝国与法国，意大利的问题得到了解决。而在法国表示只在大西洋部署三成的舰队之后，德意志帝国也做出了让步，只要求获得英国七成的舰队规模。
谈判的重要问题得到了解决，结果是，以唐帝国为标准的话，美国与英国拥有与唐帝国同等规模的海军舰队，而日本与德国获得了七成规模的舰队，波斯帝国，法国，意大利则获得了五成规模的舰队，此时俄罗斯已经退出了谈判，而在后期加入的西班牙则获得了与波斯帝国相同的地位。
《松江海军军备条约》对九个强国的海军限制并不仅仅在这么一点，从主力战舰的吨位，数量，主炮口径，巡洋舰的吨位，主炮口径，航母的吨位，数量等等方面，都做出了极为严格的限制。
在主力舰（战列舰与战列巡洋舰）方面，吨位不能超过三万五千吨（一半燃料的标准排水量），主炮口径不得超过380毫米。而唐帝国所获得的主力舰总吨位是五十万吨，按照这个标准，唐帝国可以拥有十四艘主力舰。
巡洋舰方面，排水量不得超过一万吨（同上），主炮口径不得超过203毫米。而唐帝国拥有的巡洋舰吨位为二十四万吨。
航母方面，新造航母排水量不得超过两万吨（同上），主炮口径不得超过203毫米（如同空文）。而由旧舰体改造的航母排水量不得超过三万五千吨（同上），这主要是针对一些国家用超额的主力舰舰体来建造航母而设定的。
另外，条约还规定了核查方法，每三个月，九国代表都会轮番对九个国家的海军舰队，造船厂进行核查。同时也做制订了惩罚机制，如有国家在条约有效期内违背条约的限制的话，将受到所有国家的经济制裁（如同空文），等等。
《松江海军军备条约》的影响是很大的。在条约生效之后，九个海军强国的发展都在严格按照条约内容进行。而这其中，新型快速战列舰，大型舰队航母，还有新诞生的重巡洋舰，这些都在后来的战争中产生了极为重大的影响。特别是大型舰队航母与重巡洋舰这两种战舰的出现，几乎改变了二战的海战方式。
当然，违背条约的事情也时有发生。比如，日本在战前建造的几种重巡洋舰就严重超标。按照条约规定，半油排水量为标准排水量，而日本方面则定为三分之一燃料排水量为标准排水量，这几种重巡洋舰的排水量都远超过了条约的限制。
对于战后二十多年的和平来说，条约本身是有贡献的。正是因为限制了海军军备的发展，因此战后的世界秩序得到了维护，如果各国从战火就开始大规模发展海军的话，也许二战会提前五年爆发。
后来，因为受到经济危机的影响，各条约签署国的执行情况是不一样的。以唐帝国为例。应为经济一直不景气，在1313年之后，唐帝国的海军发展速度非常缓慢，从来没有达到过条约规定的战舰吨位，在1317年的时候，唐帝国海军拥有的战舰吨位比条约规定的上限少了足足十五万吨！而日本则在走上了军国主义道路之后，全力发展海军，到条约被废止之前，日本的海军战舰吨位实际上已经超过了条约的上限。
可以说《松江海军军备条约》是一条加在世界列强海军身上的枷锁，但这条枷锁绝对没有办法锁住战争这头猛兽，反而让这头猛兽在受到限制的时候积蓄了足够的力量，而当它冲破了枷锁的限制，将破坏力爆发出来的时候，大海将再一次抛起惊天巨浪！

秘密同盟（日美安全保障条约）
日本与美国到底有没有秘密同盟条约，这是整个二战中最大的谜团。
坚持认为日美之间有秘密同盟条约的一方的理由是，在二战初期，美国一直在向日本提供援助，直到日本战败的时候，美国一共向日本提供了至少二百五十亿美元的战争援助，如果没有这二百五十亿美元的战争援助，那么日本将会在一年之内战败。另外，在战争爆发之前，美国也一直在协助日本发展国内经济，并且帮助日本建立了完善的重工业体系，恢复了在一战中被摧毁的工业基础设施，而且还向日本提供了大量的物资援助。在一战后的停战协议中，美国也一直偏袒日本，包括日本保留了特鲁克基地，帝汶岛等海外领地，这都是美国施加影响的结果。最主要的是，日美之间有着同盟的基础，因为他们都将唐帝国视为头号威胁。
早在美国独立战争期间，唐帝国就在摄制美国，阻止美国发展强大。到后来的两次美墨战争，以及第一次全球战争，唐帝国都一直在提防着美国，并且想方设法的要限制美国。同样的，美国要想取代唐帝国，就必须要击败唐帝国，而在美国与唐帝国之间隔着世界上最浩瀚的大洋。为了困住唐帝国，美国有足够的理由扶持日本，让日本缠住唐帝国的步伐，从而为自己的崛起赢得机会。这一点，实际上早在美国独立战争的时候就体现了出来，如果当时不是日本牵制住了唐帝国的步伐的话，美国恐怕连独立的机会都没有！而在后来的美墨战争中，唐帝国更是无力支持由唐帝国后裔，以及唐印（印第安）混血族裔为主的墨西哥，被日本牵制在了太平洋的彼岸。再到后来澳洲的开发，美国捷足先登，唐帝国则无力南下，这都是日本的“功劳”。
在此情况下，很多人都认为，在一战后，甚至有可能在一战之前，日美之间就已经形成了秘密同盟。美国利用日本缠住唐帝国，让唐帝国无暇他顾，而日本则利用美国的力量抗衡唐帝国，妄图获取西太平洋上的霸权。
反对的一方也有着充足的理由。最主要的是，没有任何直接证据可以证明日美之间达成了秘密同盟，直到二战结束后，都没有在两国找到相关的文件证明。而另外一个理由是来自实际的战场上的，就是美国为什么不在二战初期立即参战？在二战爆发之后的一年中，唐帝国处于极为被动的境地，特别是在海战战场上，唐帝国一直没有能够获得西太平洋地区的制海权，陷入了与日本的苦战之中，如果此时美国参战的话，唐帝国很有可能会战败。那么，为什么美国不在这个时候参战？如果日美之间真有秘密同盟的话，那么美国就完全应该在这个时候参战，一举击败唐帝国，从而获得二战的胜利！
美日之间到底有没有秘密同盟，这并不重要，重要的是，美国与日本都以唐帝国为最大的对手（敌人），而且，这两个国家在二战中的实际表现，已经具有了同盟性质。
二战爆发前夕，日本的军国主义对世界和平的威胁是显而易见的，美国为了自身的利益，不顾世界和平的安危，仍然向日本提供大量的工业机器设备，工业原料，甚至允许日本在美国控制的海外领地低价获取极为重要的工业原料与战争资源。也正是美国的这一政策，让日本在二战前夕积聚起了足够强大的军事实力。
以日本海军为例，在本退出《松江条约》前五年，日本就已经制定了一整套的秘密造舰计划，从“大和”到“苍龙”，“利根”等等战舰的设计图纸就已经拿了出来，并且在退出条约之前两年，就已经秘密动工建造。而当时，日本如果没有得到美国的支持的话，恐怕连建造这些战舰的钢材都无法生产出来。
而在一战到二战之间，日本一共从美国（美国控制的地区）获得了上千万吨的铁矿石，数百万吨石油，上百万吨的橡胶，上千万吨的煤炭，以及其他大量的战略资源，而这些正是日本在停战期间扩充军备，走上军国主义发展道路的基础。
另外，美国也在这期间向日本输出了十五万台工业机器，其中包括了五万多台极为重要的车床。美国协助日本建立起了八座大型炼钢厂，六家大型化工企业，还有大量的工业基础设施。如果没有美国的帮助，日本也许在战争爆发之前都无法建立起自己的工业体系，根本就无法恢复一战留下的创伤。
即使是在战争爆发之后，日本战败之前，美国仍然在向日本输出大量的战略物资，让日本能够坚持下去。特别是在唐帝国的潜艇部队展开了无限制潜艇战之后，美国加强了对日本的战争输出。在这期间，日本一共从美国手里获得了三百五十万吨原油，一千两百万吨煤，二十五万吨铝才（制造战机的重要原料），一千五百万吨铁矿石，五十五万吨橡胶，以及其他数千万吨的战略资源。为了保证这些物资成功输送到日本，美国甚至派遣了战舰为船队护航。
在日本战败之前，也就是唐帝国对日本本土展开了战略轰炸，开始摧毁日本的工业基地时，美国开始向日本大规模输出军火。到日本投降的时候，美国向日本提供了两千五百架作战飞机，一千五百辆坦克，二十多亿发炮弹与子弹，以及其他大量的军火。如果不是因为美国也正在全速扩张海军，以及后来被拖入了战争的话，也许美国连自己的航母，战列舰都会送给日本。
从这些方面都可以看出，美国与日本之间实际上就是同盟关系，不然美国也不会向日本提供如此巨大的战争支持。当然，这个同盟关系从来没有得到过承认。至于这中间产生的疑问，特别是美国为什么不在战争初期参战，而要在日本露出了败绩的时候才参战，恐怕原因就更复杂了。
以当时美国的情况来看，1313年的经济危机之后，美国国内出现了两大情况。一是政府采取的休克疗法，让美国经济难以迅速复苏，结果导致在战争爆发之前，美国所做的战争准备比任何一个国家都要落后，而且美国海军的停滞发展，更是让美国难以在战争爆发的时候就发挥出强大的战争实力。如果战争晚两年爆发的话，也许美国就会在第一时间参战了，而这两年的时间，恐怕也足够唐帝国恢复元气，在战争初期就将日本彻底打倒吧。因此，日本在挑选开战时间方面的错误决定，实际上让美国难以在1323年，甚至1324年之前参战。
另外一个变化就是美国的保守主义思想。一战期间，美国没有参战，却获得了最多的好处，这让大部分美国人都认为，他们不需要直接参战，只需要发挥美国的强大影响力，到了战争后期来改变战场上的平衡，再次迫使唐帝国停战，就能够获得巨大的好处，因此，美国没有必要在战争爆发的时候就参战。这确实是几乎所有美国人的想法，认为可以在不流血的情况下获得巨大的好处。当然，美国的政治体制也决定了，美国总统没有办法在战争爆发的时候就将过的战争潜力动员起来，只能够通过向日本输出战争物资等办法来鼓励与支持日本作战，而不需要自己派兵参战。
这些，都是限制美国在战争初期参战的原因。以当时的情况来看，如果日本晚两年发动战争的话，也许美国就可以在第一时间向唐帝国宣战。可晚两年的话，唐帝国也将做好战争准备，而且还有可能首先对日本宣战，那么美国就算在第一时间参战的话，二战的结果也不大可能出现太大的变化。
至于日美秘密同盟的问题，也许并不值得讨论，因为美国在实际的行动中就已经证明了这一点。

初战功臣-“皇帝”级航母
《松江海军军备条约》还在谈判阶段的时候，日本开始动工建造第一艘试验型航母——“凤翔”号，并且在谈判的最后阶段下水，这也是世界上第一艘“正式”航母。同一时期，美国的“兰利”号，英国的“百眼巨人”号等等航母纷纷出现。
帝国海军没有立即加入到航母的建造行列中来，直到《松江条约》签署之后，廖汉翔加入帝国海军，成立帝国海军航空兵之后，发展航母才被正式提上日程安排。而当时，德意志帝国与波斯帝国都有自己的航母计划，波斯帝国已经在着手建造自己的第一艘航母“哈桑”号。唐帝国与波斯帝国达成协议，唐帝国海军航空兵参加“哈桑”号的试验与飞行训练，双方共享所获得的经验，而代价是，唐帝国每年向波斯帝国支付25万的训练使用费用。
到06年（公园1924年）时，帝国海军已经对航母产生了重视，而且当时帝国无一艘航母，而其他各列强都在争先建造新的航母。更重要的是，日本正在将两艘战列巡洋舰改造为航母，美国也在做同样的事情（“列克星敦”级）。唐帝国海军加快了在航母方面的投入。同年年底，海军向四家可以承建航母的造船厂下达了招标书，要求四家造船厂必须在07年中期拿出设计方案来。
首先退出的是广州造船厂，当时广州造船厂正在建造“尊严”级战列舰，无力再承担大型战舰的建造工作。另外三家造船厂（大连，威海，江南）在07年5月份都拿出了自己的设计方案。而当时负责航母的建造审议工作的正是廖汉翔将军。
大连方案首先被否决了。当时大连造船厂正在完成“快速”级战列巡洋舰的设计工作（帝国海军在一战后的第一种战列巡洋舰，后来被放弃，用多余的吨位建造了后两艘“尊严”级战列舰），因此提出的方案是在“快速”级的舰体上建造航母，排水量达到了33000吨（正好在限制范围之内）。
从总体上看，大连的设计方案是最强大的，可也是最无法满足“航母”标准的。这一设计方案保留了战列巡洋舰的装甲防御，甚至保留了主炮，在舰岛前后安排了三座双联装360毫米主炮。同样，这也限制了航母的载机数量，33000吨的舰体里，竟然只能装下40架战机，这显然无法满足廖汉翔的要求，也就第一个被淘汰出局了。
当时，如果廖汉翔选择了大连的方案的话，那么帝国海军就将拥有一级类似于“列克星敦”的航母，与日本的“赤城”性能差不多的航母。只是，从一开始，廖汉翔就决定不用改造的航母，要用全新的航母。廖汉翔做出这一决定的原因，除了改造航母难以完全满足性能要求，经费昂贵之外，还可以避免与海军舰队争夺主力舰的建造能力，也就绕过了海军内部的阻挠。实际上，这是最为关键的因素。在当时，如果航母的建造影响到了主力舰的建造工作的话，那么航母就有可能下马！
威海的方案第二个被否决，原因只有一点，威海提交的是类似于“凤翔”这样的小型航母，是带有试验性质，不具备强大实战能力的航母。当时，帝国海军的第一批航母军官，飞行员（这批飞行员后来都成为了海航的教官）已经去波斯帝国，在“哈桑”号上完成了训练，帝国海军不需要试验型航母，要的是真正的舰队航母。
最后，只有江南造船厂提出的方案获得通过，而这就是“皇帝”级航母！
“皇帝”级航母的设计并非一帆风顺，而是充满了坎坷与波折。从06年立项，07年完成初步论证到18年正式下水服役，经历了整整12年！相对而言，在当时，甚至在整个二战期间，都没有任何一型战舰经历了如此长的论证设计工作！
最初的设计方案类似于日本的“赤城”号航母（实际上，当时帝国情报机构提供的情报对帝国的海军工程师产生了很大的影响），航母采用了上下两层飞行甲板，下层飞行甲板直接连接后面的机库，供战机起飞，而上面的飞行甲板则供战机着陆。显然，这种设计带来的弊病远比好处多得多。因此，在07年年底，整个设计方案被推翻，海航（当时负责航母的是海航，而不是海军司令部）要求江南造船厂必须拿出新的方案来。
第二套方案在08年10月份提交，航母采用了类似于“兰利”号航母的平顶设计，舰桥位于飞行甲板的前端，无舰岛，只在飞行甲板的左侧有三根烟囱。这一设计方案也很快就被否决了，因为在“哈桑”号上总结出的经验表明，舰岛非常重要，而且烟囱的布局将直接影响到航母飞行甲板的使用。
09年年底，江南造船厂拿出了第三套方案。航母仍然采用了全直通飞行甲板，舰岛位于飞行甲板的右前方（最初设计时位于左前方，原因竟然是要于美日航母有所区分，而后来证明，舰岛位于右前方是最好的选择），飞行甲板下方为机库，机库几乎与舰体等长，由两部分别位于飞行甲板后方与中部（略靠左侧）的升降机与飞行甲板相连。另外，还设置了三部弹药升降机（很先进的设计）。飞行甲板前端为两部弹射器（弹射器的研制工作到12年才完成）。
这一设计方案才真正满足了廖汉翔的要求，随即，江南造船厂开始了全面的设计工作。海航订下的要求是在11年年底之前拿出详细的设计方案来，并且在12年开始建造工作。实际上，设计工作一直拖延到了15年年底。
“尊严”级战列舰的建造工作（最初计划分三批建造十二艘，实际上只完工四艘），海军庞大的恢复计划（一战后，海军大量战舰需要替换，特别是主力战舰都已显陈旧），而12年弹射器的设计完成之后，13年爆发的经济危机导致航母建造经费被搁置，甚至连设计经费都难以支出。直到14年，帝国实行新政（薛希岳首相上台后推行的经济复苏政策），日本的严重刺激（日本在同期走上军国主义道路），“皇帝”级的设计工作才开始全面加速，到15年年底，完善的设计方案完成。
“太祖”号航母的第一根龙骨在16年3月铺设，同年，另外两艘（第一批计划建造三艘，后来还有第二批建造计划，可被搁置了）也分别在大连与威海造船厂铺设龙骨（为了加快建造速度，赶上其他列强，帝国海军让三家造船厂分担了建造任务）。“太祖”号于17年年底下水，18年4月完成栖装，8月完成所有海试，随即加入帝国海军战斗序列。
相对而言，“皇帝”级航母是二战之前，各列强海军中最先进的舰队航母。同期，日本的“苍龙”级，美国的“约克城”级在性能方面都无法与“皇帝”级相媲美。12年的设计建造周期实际上让帝国海军能够随时掌握航母发展的最新技术，并且将这些技术直接应用到航母的建造上去。因此，当“太祖”号正式服役的时候，帝国海军拥有了战前世界上最先进的航母。
性能参数。排水量：标准排水量（二分之一燃料）18000吨，满载排水量23000吨。尺寸：舰长235米，宽32米，吃水7米；飞行甲板长230米，宽28米。动力系统：八台高压锅炉，四轴推进，输出功率115000马力，最大航速33节，巡航航速18节，最大持续续航力12000海里。武备（初期，后多次改进加强）：12门130毫米高平两用炮，6座四联装40毫米高射炮。舰载机：90-108架（18-36架战斗机，36架俯冲轰炸机，36架鱼雷轰炸机）。
从整体设计上来看，“皇帝”级最大的问题仍然是排水量较小，而要在有限的排水量上安排足够多的战机，这就只能影响到航母本身的生存能力。因此，在“皇帝”级航母还在建造的时候，海军在16取消了第二批建造计划，同时下达了新航母的设计招标书。
同期美国“约克城”级航母性能：排水量：标准排水量19800吨、满载排水量25500吨。尺寸：舰长248米、宽33米、吃水7.9米；飞行甲板长245米、宽26米。动力输出功率120000马力，航速：34节，续航力：7900海里/20节。武备：8门127毫米口径高平两用炮，16门28毫米口径高射炮。舰载机：80~90架（18~36架战斗机、36架俯冲轰炸机、18架鱼雷轰炸机）。
同期日本“苍龙”号航母性能：排水量：标准排水量16000吨，满载排水量20000吨。尺寸：宽21.34米，型深20.4米，吃水7.47米，飞行甲板长216.9米，宽27米。动力系统为4台蒸汽轮机，8台主锅炉，输出功率152000马力，航速34.5节，最大续航力7680海里（18节）。武备：6座双联装127毫米高平两用炮，双14座联装25毫米炮。舰载机：73架（16架战斗机，36架俯冲轰炸机，12架鱼雷轰炸机，9架侦察机）。

帝国海军装备概述
帝国海军装备的研制与采购采用了平战两种不同的政策。这里着重介绍帝国海军的战时装备研制与采购体系。
战时情况下，帝国海军的装备研制统一由海军装备技术办公室负责，而该部门的领导为海军准将，其直接向海军司令负责。在此之下，帝国海军各大兵种司令部都设立有单独的装备技术部门，负责就现役装备，以及所需求的装备性能提出详细的技术要求，然后由海军司令部装备技术办公室汇总，向各大生产厂商下达设计命令。其基本模式为，军队提出需求，工厂负责拿出满足军队需求的武器装备。
负责装备采购的为海军后勤司令部。海军各大兵种都有单独的后勤部门，而海军后勤司令部则根据各兵种的武器装备需求向工厂下达订单，并且负责统一安排武器装备的接受，检验，分配等工作。海军后勤司令部最高长官为海军上将，直接向海军司令负责。
海军的武器装备分成了研制与采购两个步骤。负责管理武器装备研制的海军技术办公室主要由技术军官组成，装备技术办公室有数个部门，每一个部门针对某种，或者某几种武器装备。采购方面则由后勤军官负责，也同样分成了几大部门，每个部门都有详细的任务分工，以及负责范围。
在这两个职能机构之上，还一个预算管理处。海军司令将直接任命某一个，或者某几个人负责管理海军军费（一般情况下，是由海军参谋长负责领头，组建一个由五到十人组成的预算小组来负责海军的军费支出以及军费预算）。而该部门的责任就是根据当年海军军费来制订详细的采购清单，以及在科研项目上的投入。另外，负责起草下一年的海军预算（具体的预算表是由海军司令直接向内阁首相提交的）。
在平时，海军与各生产单位并无直接关系（表面上的，实际上却并非如此）。而在战时情况下，各军火生产单位都将编入预备役，统一接受军队指挥，按照军事体制运转。因此，在战时情况下，海军可以在预算范围之内独立制造与研制各种所需要的武器装备，而不需要经过内阁政府审议。
海军下辖的军火生产企业多达数十家。二战爆发前，直接为帝国海军服务的军火企业包括了22家造船厂，2家飞机制造厂（战争期间扩大到了5家），24家弹药工厂，4家车辆工厂，5家火炮工厂，3家电子工厂（后来扩大到了6家）。这些工厂构成了海军庞大的军事工业生产体系，而为这些军工厂提供工业原料的则有6家大型钢铁厂，3家电解铝工厂，4家橡胶厂，12家化工厂，以及其他各类基础工厂20多家。
这些工厂分为了两类，在战争时期，军火工厂的管理将由帝国内阁政府（一般是海军部，后来为国防部）统一管理，而生产任务则由海军直接安排。而原料工厂则由帝国政府（工业部）直接管理。
在军火工厂中由有五种等级划分。拿造船厂（最重要的军事工厂）为例。能够承建主力舰的造船厂为甲类造船厂，其地位是最高级的，其保障级别也是最高的。而能够承建重巡洋舰等重型战舰的造船厂为乙类造船厂。承担驱逐舰（包括潜艇）的为丙类造船厂。以此类推，各类工厂因级别的不同，所得到的保障力量也就不同。在物资紧缺的条件下，甲类工厂将得到首先保证，随后才是其他级别的工厂。同时，高级别工厂可以承担部分低级别工厂的生产任务，而低级别工厂则不能承担高级别工厂的生产任务。工厂本身的级别并不固定，海军根据其实际情况，完成生产订单的情况，将每半年进行一次考核，并且以此为依据来划拨工厂的基础设施建设费用，并且确定工厂的新级别。
相应的，其他各种军事工厂也都有类似划分，这是保证重点装备能够得到优先发展的有效手段，也是帝国在多年的战争中总结出来的经验。
这些工厂的具体清单为：
甲类工厂：大连造船厂，威海造船厂，江南造船厂，广州造船厂。沈阳飞机制造厂，哈尔滨飞机制造厂，青岛弹药工厂，苏州车辆厂……
乙类工厂：青岛造船厂，连云港造船厂，福州造船厂，高雄造船厂，南昌飞机制造厂，淄博弹药工厂，杭州车辆厂……
……
这些工厂才是帝国海军真正的支柱与基础，没有这么庞大的工业基础，帝国海军就不可能拥有世界上最强大，最厉害的舰队，不可能拥有世界上最优秀的战舰。在整个大战期间，除了在前线浴血奋战的数百万帝国海军将士之外，这些工厂里的550万工人也在为海军，为帝国做着默默无闻的贡献！
除了庞大的工业基础之外，支撑着帝国海军的还有庞大的科研体系。而为了能够尽快让科研成功应用到武器装备上来，大部分的科研机构都是工厂的一部分。
造船是海军最重要的工业基础，而在所有的甲类与乙类造船厂都有独立的船舶研究所（部分丙类造船厂也有船舶研究所，而且根据各造船厂的规模，实力，这些研究所的规模与实力也不一样）。飞机制造也是一大重点，因此每家飞机厂都有自己的航空研究所。弹药，车辆等等工厂都有着类似的机构。
在鼓励工厂提高科研能力方面，帝国采用的是奖励方式。每年的研究成果，以及这些成果的利用率（这是最为重要的）都是用来评定各研究所下一年所能获得的军用研究经费的关键因素。拿造船为例，如果某船舶设计所的方案被采纳的话，那就将获得一笔丰厚的设计经费，而且其他造船厂如果要建造这类战舰，就必须要向设计该类战舰的造船厂支付一成到两成的盈利。在战时情况下，这是工人与研究员领取配额的标准，同时，完成设计的造船厂将在战舰建造时获得优先保证。而战舰最终的产量也将决定船厂里所有人员的福利待遇。
除了这些直接由工厂负责的研究机构之外，海军还有另外三十多家独立的科研机构，这些科研机构都得到了海军研究经费拨款（部分是与陆军共同资助的），而这些科研机构主要从事的就是一些难以迅速在生产中利用起来，同时又具有重大意义的基础性研究，比如船舶用动力系统，发动机（这主要是由工厂承担的），新的化工工艺，电子技术，材料技术，医学等等。这些研究都很难直接利用在战争上，但又直接关系到了战争的胜败，是一支军队，一个国家的基础。
从这一整套的工业，科研体系可以看出，帝国的军事机构实际上已经与工业，科研机构整合到一起了。在战争时期，工业就是军队的四肢，科研是军队的翅膀，离开了哪一个都不行。而为了尽量提高军队的战斗力，将工业与科研力量动员起来，由军队直接负责相关的工业与科研机构，这也许是比通过政府干预，或者是民间自发组织更为有效的办法吧。当然，这也只是战时情况，和平时期，这一套管理体系就不再适用了。
正是因为有了这一套强大，完善的工业与科研体系，帝国海军在装备的研制与采购方面与别的国家的海军有着巨大的差别。
从根本上讲，帝国海军对新技术的追求是最为强烈的。从最初的“两强标准”，到现在的“一强标准”，帝国海军的相对规模一直在缩小。在无法保证拥有足够多的战舰的情况下，海军的唯一出路就是提高质量，用性能来代替数量，做到每装备一种战舰都要是最好的，而且只要确定这种战舰的性能优秀，而且价格低廉的话，那么海军就会立即大规模采购，而不是如同那些后起列强一样，以小步快跑的方式发展。
拿航母这种在二战之前出现的，在二战中成为海上霸主的战舰来说。帝国海军没有如同日本，美国，英国等国家一样，在航母概念出来之前就动手建造试验性质的航母，而是先进行了大量的基础性研究（实际上，帝国海军利用波斯帝国“哈桑”号航母做了大量的试验，只是自己没有造试验航母而已），花了十多年时间做基础设计，技术储备。在技术赶上来之后，帝国海军就立即开工建造了三艘舰队航母，一举赶上了其他列强，随后又开始建造性能更好，数量更多的航母，很快，帝国海军就成为了拥有航母最多的海军。
同样的，拿帝国海军在大型防空巡洋舰这种战舰的发展来看。帝国海军最初并没有想过要发展大型防空巡洋舰，直到发现空中威胁成为了舰队最大的威胁时，帝国海军才决心发展大型防空巡洋舰，并且一口气就建造了二十四艘大型防空巡洋舰。而不是如同日本或者美国那样，分几级，分几批建造这些战舰。
其他方面无不如此，而表现出来的就是，在战争期间，帝国海军建造的战舰级别是最少的，但是每一级成熟的战舰的建造数量都是最多的。这么做的好处相当明显，大批量采购是控制成本的有效办法，而且这还能够让更多的造船厂掌握建造大型战舰的技术，而随着战争规模的扩大，随着海军对各类战舰需求的增加，越多的造船厂就意味着越多的战舰！
其实，帝国海军在装备方面的研制与采购政策可以简单的归纳为两点。一是尽量追求技术的领先性，并且要确保领先对手很长一段时间。二是进行规模化的生产，以此降低装备采购的成本，并且迅速扩充海军实力。
如果要用一句话来归纳的话，那就是：要么不要，要就要最好的，而且是最多的！

帝国之威-“尊严”级战列舰
第一次全球战争中的精彩表现（八丈岛海战，日德兰海战），威力巨大的火炮，坚固的装甲，以及航母还没有机会崭露头角，这些都让战列舰成为了世界各国公认的海上霸主，成为了决定海权的主力舰。各种“新概念”武器都无法动摇战列舰的地位，更无法取代战列舰的地位。
从本质上讲，《松江条约》最主要的作用就是限制各海上列强建造主力舰，以此限制海军军备。在条约中，被限制得最为严格的就是主力舰，从排水量，火炮口径，总吨位等等方面对主力舰都做了限制。而在条约期间，各海上列强并没有放弃发展战列舰，而是利用各种各样的新技术，在条约的限制范围之内建造更强大的战列舰。
要想不超出条约的限制，同时又能建造出完全超越老式战舰的主力舰的关键技术是动力。没有强大的动力，就无法设计出足够强大的战舰来。因此，在一战后期，各主要海军强国都在加速研制新的动力系统，而很多连二战时没有用上的“新概念”技术（比如电力推进系统）都是在这个时候出现的。
唐帝国最先研制出超高压锅炉（当时动力技术的关键，而这一成果也被应用到了后来所有的大型战舰上），在06年就完成了大部分的设计。当时，四艘已经有23年舰龄的战列舰即将退役，而唐帝国海军还有3万吨的战列舰吨位余额。因此，海军在06年年底向几大造船厂发出了招标书，要求按照条约规定的上限，建造一级新的战列舰，一种比其他各国海军所拥有的战列舰都要强大的新式战舰。
这一设计工作很快就交由广州造船厂具体负责（广州造船厂一直是帝国海军战列舰最大的承包商），详细的设计工作在08年中期就完成了。随即海军开始审核造船厂提交的设计，在年底提出了几项修改意见。设计最终在08年中期完成，而海军也在当年年底向内阁政府提交了新战舰的建造计划，10年三月，第一块钢板开始切割，同年十月，战舰开始铺设第一条龙骨。
在主力舰的建造方面，帝国海军一直是非常谨慎的。帝国海军的一惯做法是，要么不造，要么就要造出世界上最好的战舰，至少要保证战舰在服役期间不落后，可以对付所有敌人的主力舰。因此，在设计上“尊严”级战列舰采用了大量的新技术，同时预留出了足够的改进空间，好为今后安装更好的武器留下余地。
从整个设计上来看，“尊严”级是非常超前的一种战列舰，按照海军的要求，要在33000吨（标排，满载是42000吨）的舰体内容纳下三座360毫米主炮炮塔，可以航行10000海里的燃料，足够完成两次海战的弹药，安装足够强大的装甲，还要让航速达到30节，这几乎是难以完成的。最后，船厂的工程师几乎完成了海军提出的所有要求，而归根结底，就是当时帝国海军拥有最先进的动力系统。
新战列舰主要有三个指标，一是火力，二是防御，三是速度，四是续航能力。
火力方面，海军没有特别要求什么，只是必须得装备能够在12海里距离上击穿敌人战列舰主装甲带的主炮，同时得留下足够的改装空间，好为今后安装更大口径的主炮打下基础。因此，广州造船厂仍然用的是360毫米主炮，这要比当时其他国家使用的356毫米主炮的威力大一些。为了达到海军的性能要求，新主炮以扩大药室容积，增加发射药，延长炮管来提高炮弹的初速，同时由弹药工厂设计新的穿甲弹，以此达到提高火炮威力的目的。
防御方面，战列舰的主装甲带必须要能够承受住12海里外射来的356毫米穿甲弹。这是一个不低的设计要求，如果沿用以往的装甲钢板的话，恐怕“尊严”级的排水量就会超过5万吨了。为此，帝国海军还专门拨款，让三家钢铁厂研制新的装甲钢。也正是如此，“尊严”号才能够在控制住排水量的情况下满足海军提出的防御要求。这实际上也正是帝国强大的工业发挥的作用。相比而言，日本因为没有这一基础，结果造出了“大和”这样的变态怪物出来。
速度方面，海军在放弃了战列巡洋舰（在战争期间设计，战后准备建造的一批战列巡洋舰已经被撤消了）之后，帝国海军就提高了对战列舰的速度要求。以一战时的标准，战列舰能够达到22节的速度已经很不错了，而这次海军的要求是30节（这还是降低之后的要求，第一次技术招标书的要求是33节），以战列舰承担所有海战重任，而不发展快速的战列巡洋舰。
海军对战舰的续航能力一直格外看重。唐帝国拥有世界上最广泛的海外领地，巨大的海外利益，而保持舰队在海外领地附近海域活动，这是保证帝国利益的根本。还有，保证漫长的海上航线，这也需要大量的舰队。在舰队数量有限的情况下，提高战舰的续航能力成为了唯一的办法。因此，海军一直要求战舰有足够远的续航能力。海军提出的要求是在18节时能航行12000海里。结果，这一指标并没完成，原因很简单，在满足了前三项性能指标后，战舰已经无法装载更多的燃料了。结果，海军不得不将这一指标降低到了8000海里。实际上，战列舰并不承担主要的海外巡逻任务，8000海里的续航能力已经足够用了。
可以说，单就这四方面的要求，在当时的情况下，放在别的任何一个国家几乎都不可能实现。唐帝国海军能够提出这样高的要求，也正是因为唐帝国有强大的工业基础，不然，唐帝国海军恐怕要等到20年才能得到这么强大的战舰了。
16年，“尊严”号下水，于同年完成了栖装，年底开始海试。海试的结果让海军非常满意，战舰在满载时达到了29节的速度，另外其火炮威力，装甲防御力都满足了海军的要求。广州造船厂也开始全力以赴的建造另外三艘同级战列舰，而后三艘分别在15年与17年服役。至此，帝国海军拥有了战前世界上最强大的战列舰。
“尊严”级原本有三批建造任务，一共建造12艘，可结果，海军只订购了第一批的四艘，取消了后两批订单，因为海军的情报部门已经获知，日本与美国正在设计完全超越了“尊严”级的新式战舰，因此，海军需要更强大的战列舰，而不是更多的“尊严”级。
四艘“尊严”级战列舰被分别分配给了四支舰队（第五舰队还没有成立）作为旗舰。这是当时世界上最优秀的战列舰，也是在条约期间，世界各列强海军中设计出的最优秀的“条约型战列舰”。当然，在二战中，“尊严”级实际上已经落后了。
性能指标：标准排水量33000吨，满载排水量42000吨。尺寸：长220米，宽28米，吃水8.5米。动力装置最大输出功率180000马力，最大航速29节，18节时的最大续航力为8000海里。武备：三座三联装360毫米口径主炮，12座双联装130毫米口径副炮（原计划是200毫米副炮，结果被取消了，后来还换成了120毫米口径高射炮），12座四联装40毫米高射炮（后来改为24座双联装40毫米高射炮）。在被打捞起来之后，战舰的武备进行了全面改装，新增添了24门80毫米高射炮，48门20毫米机关炮，以增强防空能力（这已经超过了大型防空巡洋舰）。装甲：主装甲带从甲主炮炮塔下放前两米延伸到丙主炮炮塔后方一米，长度达到了140米，厚280毫米。舰桥装甲与主炮炮塔正面装甲厚度达到了300毫米，贯通全舰的水平装甲厚120毫米。装甲总重量达到了12000吨。
从这些数据上可以看出来，“尊严”级战列舰是当时非常超前的一种战列舰，其很多性能在整个二战期间都不落后。这也是为什么帝国海军会花大力气将其打捞起来的主要原因。
实际上，“尊严”级战列舰仍然带有过渡性质。虽然其性能已经非常不错了，但是仍然无法满足海军的需要。因此，在“尊严”级开始建造的时候，帝国海军就已经提出了新战列舰的设计计划，而且是不用遵守条约限制的新型战列舰。
残酷的战争实际上决定了战列舰已经走到了命运的尽头。二战期间，帝国海军战列舰也有几次不错的表演，可这却是战列舰的谢幕舞台。在整个二战中，战列舰的最大用处实际上是为航母护航，以及支援陆战队登陆。当然，这些战舰上的巨炮并不会变成哑巴，也许有一天，它们还会出现在浩瀚的大洋战场上！

帝国重巡-“节气”级重巡洋舰
“节气”级重巡洋舰是帝国海军在一战后，《松江条约》期间建造的唯一一级重巡洋舰，这也是帝国海军在战争初期的主力重巡洋舰。
实际上，重巡洋舰本身就是“条约产物”。一战之后，《松江条约》的签署，实际上限制了各个国家在主力舰上的发展，而条约本身也就是要限制海军军备竞赛，特别是建造主力舰的竞赛。在这一情况下，各国海军都非常重视重巡洋舰的发展，重巡洋舰成为了各国海军发展的重点，也成为了竞争最为激烈的地方。
对唐帝国来讲，重巡洋舰实际上比主力舰更为重要。与日本这类缺乏海外领地的国家不一样，唐帝国在一战后仍然有广大的海外利益。如果用主力舰去维护海外领地的话，一是消费比太低（战列舰出海一次消耗的燃料就无法承受），二是起到的政治影响太大了，三是战列舰上的巨炮在低烈度的战斗中实际上没有多少作用。因此，巡洋舰实际上是维护帝国海外利益的最好战舰。
帝国并没有急着建造新的重巡洋舰，在一战后期，帝国拥有世界上最好的巡洋舰，而这些巡洋舰大部分的舰龄都在十年之内，因此，在17年之前，帝国海军实际上并不需要发展新的巡洋舰。“节气”级重巡洋舰的研制工作也就一直被拖了下来。从12年帝国海军下达设计指标，到17年年底帝国海军正式确定重巡洋舰的性能指标，五年时间之内，帝国海军实际上没有建造一艘重巡洋舰。
在12年到17年之间，日本海军（一直是帝国的头号假想敌）一共建造（设计）了“古鹰”，“妙高”等四级重巡洋舰（日本因为战舰的设计能力一直不强，因此只能采取小步快跑的策略。另外，日本重巡洋舰的针对目标一直是帝国的轻巡洋舰，所以在性能上提高的幅度并不是很大），帝国海军却在这五年时间中做了大量的实验，总结设计中的经验，储备了大量的新技术。因此，当“节气”级上马之后，其性能就已经超过了日本的所有重巡洋舰。
设计之初，“节气”级的针对对象是日本的“最上”级。后来证实，“最上”级实际上是日本人玩的手段，这种装备155毫米主炮，标称为轻巡洋舰的战舰在战争爆发只全部换上了203毫米主炮，摇身一变成了重巡洋舰！而在17年初，“节气”级有了新的对手，那就是日本的“利根”级重巡洋舰。
相对而言，“节气”级的主要任务实际上不是防空，而是在正规海战中对付日本的重巡洋舰，轻巡洋舰，驱逐舰等等，为战列舰护航。因此，“节气”级要求具有强大的火力，还必须得将排水量限制在8000吨（标排）。结果，所有的问题都集中在了一点上，那就是200毫米主炮的威力。
如果使用240毫米主炮（这实际上是为“节气”级后面的重巡洋舰设计的）的话，排水量必然突破8000吨，而且也将受到条约的限制。帝国海军重巡洋舰的标准装备就是200毫米主炮（之前就是主力舰上的副炮）。要限制排水量，不违反条约的限制，那么就只能在200毫米主炮的威力上做文章了。
到18年年底，改进后采用50倍口径的新型200毫米舰炮才研制成功。新舰炮采用了高压设计，增大了药室的容积，增加了发射药，同时延长了火炮身管（后期提高到了62倍口径），采用了新的生产工艺（这实际上是为240毫米舰炮准备的生产工艺），使用了更好的穿甲弹。新炮的威力比以前的200毫米舰炮提高了近三成，满足了海军的需要（八海里距离上可以对付日本的重巡洋舰），因此，“节气”级的设计工作才得以顺利完成。
18年底，第一批八艘节气级分别在四家造船厂铺设龙骨（帝国海军的一惯方式，在设计完成之后，就找几家造船厂一起建造，这样就可以保证有足够多的战舰加入海军，同时大批量订购战舰的零件，也能够降低成本），19年底，这八艘战舰下水，于次年五月完成栖装，接着开始海试。
这时候，“节气”级在设计上的问题暴露了出来，要在有限的舰体内装备威力巨大的火炮，同时保证战舰有足够的生存力，这几乎是不可能的。随即，八艘战舰全部返回船厂进行大概，增加了500吨装甲（排水量提高到了8500吨），以改善战舰的生存力。整个改装工作一直持续到了20年中期。
21年战争爆发时，首批“节气”级重巡洋舰正在进行第二轮改装，其中就包括了增加副炮的数量，并且确定能否安装使用雷达。整个改装一直持续到了22年初，最后全面增强了防空力量，其中数艘还加装了雷达。而此时，第二批八艘也即将下水。
性能数据：标准排水量8500吨，满载排水量12000吨（巨大的弹药，燃料装载量是帝国战舰的另外一大特点）。尺寸：长155米，宽18米，吃水5米。动力系统最大输出功率85000马力，最大速度33节，以18节巡航时的最大航程10000海里。武备：三座双联装200毫米主炮，6做双联装120毫米副炮（之前要求的是150毫米副炮），8座四联装40毫米高射炮（后来增加到12座，并且改为了双联装），12门20毫米机关炮（后来增加到了24门），中期大改时还增加了16座80毫米高射炮。
从总体上来看，“节气”级重巡洋舰的对海作战能力实际上并不强大。同时代日本重巡洋舰的主炮都有10门，而“节气”级只有6门（实际上是取消了一座炮塔，以携带更多的防空火炮）。另外，在战争爆发后，“节气”级进行了多次改装，具备了防空战舰的端倪。只不过，这级战舰在设计时并没有按照防空战舰的要求设计，改进余地不大。“节气”级唯一的优势是，200毫米新式主炮的威力比日本海军使用的203毫米主炮大得多，这让“节气”级在海战时拥有了一定的优势。
“节气”级实际上是帝国海军在一战后的海战大革命时期摸索发展的代表产物，其坎坷的命运，艰难的设计过程，以及极强的针对性，这些实际上都反映出了当时帝国海军在思考未来时所产生的矛盾。
这实际上也是一种过渡型战舰。“节气”级重巡洋舰的海战能力并不显著，但是其防空作战能力已经接近了大型防空巡洋舰，比当时很多没有进行防空强化的战列舰还要出色。这也就决定了“节气”级的命运。在舰队里，“节气”级充当着航母卫士的角色，同时其低廉的造价，也决定其可以牺牲的地位。
不可否认的是，“节气”级重巡洋舰在战争初期的表现是非常出色的，特别是在帝国海军丧失了几乎所有主力舰，“李靖”级大型防空巡洋舰无法迅速形成规模，航母缺乏护航战舰（特别是防空战舰）的时候，“节气”级肩负起了帝国海军战略大反击，为航母保驾护航的重要使命，并且在一次次残酷的战斗中证明了其强悍的防空作战能力。
通过“节气”级，帝国海军掌握了重巡洋舰的设计关键，为设计新的重巡洋舰奠定了基础。可以说，“节气”级拉开了帝国海军重巡洋舰的序幕，而从此开始，帝国海军的重巡洋舰就将出现在每一片战场上，出现在每一个海洋的角落里，成为帝国海军最重要的象征性力量！

航母卫士-“李靖”级大型防空巡洋舰
“李靖”级大型防空巡洋舰的出现实际上是一个偶然，而且是在战争环境下产生的一个偶然。
战前，帝国海军所重视的主力战舰有两种，一是战列舰（战列巡洋舰在一战时期的糟糕表现，以及后来动力系统的进步，让战列舰的速度提高了不少，战列巡洋舰也就淡出了帝国海军），二是重巡洋舰。直到战争爆发，帝国海军仍然认为战列舰是海战主力。同样的，重巡洋舰作为一种条约战舰（受《松江条约》限制，在轻巡洋舰基础上发展而来），是海战的多面手。因此，在战后，特别是在《松江条约》签署之后，重巡洋舰一直是帝国海军的发展重点。
帝国海军重巡洋舰的发展非常具有针对性，首先针对的就是日本海军的重巡洋舰。当帝国情报部门获知日本正在建造一级新的重巡洋舰（“利根”级）之后，帝国海军立即针锋相对的提出了发展一种能够彻底压制住日本新式重巡洋舰的战舰。这就是“李靖”级的由来。
“李靖”级的初始设计于19年开始（“利根”级于18年开始研制，20年下水服役），而此时《松江条约》的约束能力已经严重削弱，因此，从一开始，帝国海军的要求就是，在有限超过条约限制的条件下，制造出一种能够彻底压制住“利根”级重巡洋舰的超级巡洋舰，其战斗力必须能够全面压倒对手。
19年中旬，威海造船厂就拿出了具体的设计方案，战舰的满载排水量达到了15000吨，采用三座三联装280毫米口径主炮，150毫米副炮，最高航速34节。这一方案可以说是非常超前的，结果却被海军立即否决了，因为15000吨的排水量装载280毫米主炮，这会让战舰的装甲防御非常薄弱，降低了战舰的生存能力。
十月份，威海造船厂拿出了改进后的方案。战舰的排水量提高到17500吨（满载），多出的2500吨住要用来加强装甲防御，并且改善了舰体的结构，增强了战舰的生存能力，而战舰的最高航速降低到了31节。这一设计是可以被接受的，因为当时海军的要求是，必须在8海里的距离上挡住203毫米穿甲弹的攻击，同时能够在10海里的距离上轻易的干掉任何一艘敌人的重巡洋舰，在8海里的交战距离上能够威胁到敌人的战列舰。显然，海军要的是一种介于战列舰与重巡洋舰之间的战舰，这一要求其实很类似于之前的战列巡洋舰。另外还需要控制战舰的制造成本，缩减吨位，以建造更多的战舰。
战舰采用了高艏楼设计，另外采用了宽舰体，以提高战舰的适行能力（实际上，这降低了战舰的航速）。这些设计让“李靖”级在外观上很像主力舰（战列舰），而且其宽大的首甲板也为后来改成防空战舰提供了足够多的火炮布置点。
因为这是一级几乎全新的战舰（在设计概念上都是前所未有的），因此，第一批就只建造了“李靖”号一艘，带有部分试验舰的性质。
“李靖”号的建造并不顺利，从19年底铺设龙骨开始，到21年（战争爆发的这一年）中期，战舰只完成了舰体的建造工作。主要的问题出现在了280毫米火炮上。之前，帝国海军所使用的火炮主要就是360与200毫米这两种口径（原计划用于重巡洋舰的240毫米主炮已经快要研制成功了）。现在要搞一个中间口径的主炮出来，而且还要尽量将重量控制在能够接受的范围之内，其难度绝不比设计一种新的战舰低多少。结果，整个建造工期也就拖延了下来。
战争爆发的时候，“李靖”号仍然没有装上280毫米主炮。而也就是在这个时候，这艘战舰的命运被彻底的改变了。可因为帝国海军在半年之内连续换了两位司令，结果，“李靖”号的建造可以说是一波三折。
那霸港的惨剧让萨季亭元帅决定将“李靖”号发展成为一种全新的战舰，即大型防空巡洋舰。可在姜邦国期间，“李靖”号仍然按照超级巡洋舰的规格进行建造。这种反复的改变让战舰的工期再次拖延，而且连280毫米主炮的研制也受到了严重的影响。直到聂人凤元帅上台，“李靖”号的位置才最终确定，即按照大型防空巡洋舰的标准建造，改用240毫米口径主炮，空余出来的吨位用来增强战舰的防空火力。
在聂人凤的大力支持下（当时帝国海军的主力战舰几乎全部损失，而航母极为缺乏护航战舰，因此“李靖”级就极为重要了），以及降低了对主炮的要求之后，“李靖”号在20年初就正式服役了。
简化后的“李靖”级实际上对日本的任何一级重巡洋舰仍然有压倒性的优势。帝国情报部门提供的很多情报实际上是错误的。“利根”级使用的仍然是203毫米主炮，而且是航空强化型，而不是主力战舰型。“李靖”号上使用的240毫米主炮可以轻易的干掉任何一艘日本的重巡洋舰。“李靖”级的最大变化是强化了的防空作战能力，这也是其标志性的特征。帝国的第一种（甚至是世界上第一种）以防空为主要任务的战舰就在这种情况下诞生了。
性能数据：标准排水量14000吨，满载排水量17500吨。尺寸：长175米，宽22米，吃水5.5米。动力系统：采用四轴推进，八台高压锅炉，最大输出功率115000马力，最大航速31节（试航时达到了31.5节的速度），以18节巡航时的最大航程为10000海里。武备：三座三联装240毫米口径主炮，采用了55倍长炮管，使用17式穿甲弹时，可以在10海里的距离上击穿重巡洋舰上的主装甲带。8座双联装120毫米高射炮（后来改为80毫米高射炮，并且增加到了12座），12座四联装40毫米高射炮（后来改为双联装40毫米高射炮，并且增加到了24座），24门20毫米高射炮（后来增加到了36门）。
当时“李靖”级可以说是独一无二的战舰，世界上没有任何一种战舰与其类似（美国的“巴尔迪摩”级当时还没有设计呢），这也开启了防空战舰的时代。通过残酷的战争表明，防空战舰的地位是其他所有战舰都无法取代的，强大的防空火力，低廉的造价（比起拥有几乎同等防空火力的战列舰来讲），适度的对海作战能力，这些都让“李靖”级战列舰获得了成功，成为了舰队中航母的保护神，航母的贴身保镖，并且在战争中有着良好的表现。
也正是因为“李靖”级防空巡洋舰在性能上的突出表现，帝国海军一口气就建造了24艘这类防空战舰，并且还在此基础上发展出了新的防空战舰。在整个战争期间，“李靖”级大型防空战舰都一直活跃在战场上，在它出现的地方就会有航母的身影。因此，“李靖”级大型防空战舰有了一个外号——“航母卫士”！

反潜先锋-“城市”级驱逐舰
帝国海军在整个大战期间只建造了一种驱逐舰，这就是“城市”级驱逐舰。相对来说，驱逐舰在海军中并不那么引人瞩目，可驱逐舰的地位却非常的重要。特别是随着潜艇在战场上越来越活跃，驱逐舰这种以往只被帝国用在海外领地执行巡逻任务的战舰也成为了舰队里的重要成员。
帝国海军的驱逐舰与其他国家海军的驱逐舰有着一定的分别。在和平时期，驱逐舰是帝国海军中应用方面最为广泛的战舰。当时，唐帝国拥有世界上最为广泛的海外领地（殖民地），而海外领地并不那么安全，也不那么安定。为了保证帝国的海外利益，就必须要在众多的海外领地部署战舰。如果部署大型战舰，甚至是巡洋舰这一类战舰的话，其代价是非常高昂的，几乎无法承受。以一战后帝国政府向议会做的一份报告来看，如果帝国要想确保海外领地的绝对安全的话，那么每年支出的海军军费就将高达75亿，而实际上，04年，帝国海军军费只有30亿！
以当地帝国海军的军费，以及海军的规模来看，唯一的办法就是用小型舰艇执行海外巡逻任务，并且在重点地区保留一支小规模的舰队。驱逐舰，以及由一艘轻巡洋舰做领舰，外带几艘驱逐舰的小型地方舰队最能适合帝国海军的需要。
在这一情况下，帝国海军的驱逐舰实际上更像是其他国家的沿海炮艇。更适合执行沿海地区，乃至内河航道上的巡逻与护航任务。
一战结束时，帝国海军的编制规模非常庞大，仅驱逐舰就有七百多艘，战后，为了减轻负担（维护这些战舰要消耗掉海军一半的经费），在战后的三年内，帝国海军向其他国家出售与赠送了三分之二的驱逐舰，只保留两百多艘。这仍然让帝国海军感到无法承担，如果不让这些需要花费很大力量来维护的老式驱逐舰退役的话，那么帝国海军就无法集中力量研制与采购新的战舰。结果，从07年开始，帝国海军将大量驱逐舰派往海外领地，执行低烈度的巡逻任务。而这些战舰实际上已经不在帝国海军编制范围之内了，其维护与人员的经费支出都是由海外领地负责的。
战后，帝国大幅度削减军费，以此改善国内经济状况。海军由要集中力量先解决主力舰，以及航母，潜艇这类新武器的研制问题。因此，在很长的一段时间之内，帝国海军根本就没有想过要发展一种新型驱逐舰。直到17年的时候，帝国海军才突然认识到，在一战后期建造的驱逐舰已经过时了，而且潜艇的威胁远超过了帝国海军之前的认识。而此时，新的主力舰，航母，重巡洋舰等等海战主力都已经陆续服役，海军急切需要一种更好的，更先进的驱逐舰！
在此基础上，海军向几家承担驱逐舰建造任务的造船厂下了招标书。因为海军之前一直将驱逐舰当作小型炮艇使用，结果，在新的招标书里，除了强调驱逐舰要具备反潜作战能力，鱼雷攻击能力之外，还必须要有一定的炮战能力，必须要能够肩负起海外领地的巡逻任务。而要完成这一任务，持续作战能力就显得更为关键，这就需要驱逐舰携带更多的燃料，弹药，食物，淡水等等。同时，海军为了控制成本，要求将驱逐舰的排水量限制了2000吨的范围之内！
这个标准是很高的，当时驱逐舰的排水量普遍在1500吨到2000吨之间，而要想在如此狭小的舰体内安装上大量火炮，鱼雷，深水炸弹，还要带上能够坚持30天的作战给养，并且安排下几百名官兵的生活空间，这简直是难以想像的事情。
海军过高的要求成为了设计这的最大难题。当时接到标书的六家造船厂（大沽，武汉，南京，福州，高雄，海口）都没有拿出让海军满意的设计方案，问题的焦点就只有一个，2000吨的排水量，根本就无法容纳下海军的所有要求。
到了17年底，无奈之下，海军只有修改标准书，将战舰的排水量提高到了2500吨，其他标准不再降低，并且要求船厂尽快拿出新的设计方案来。
18年初，六家造船厂拿出了各自的设计方案。这次，六家造船厂都下足了功夫，因为这些造船厂都知道，驱逐舰的单价虽然不高，但是一批订单下来就是几十艘，最终有可能造几百艘，这绝对比建造那些主力舰划算。虽然最后的生产任务会被分配到别的造船厂（海军的惯例），但是巨额设计经费，以及在建造任务中分到的大头，这些都足够的吸引人了。
经过海军装备技术办公室的详细审议，六家造船厂的方案最后只保留了一个，南京造船厂的方案胜出。很快，海军就下达了详细的设计工作，要求南京造船厂必须在年底之前拿出完成的设计方案出来，并且争取在19年就动工建造第一批战舰，争取在22年之前将海军五大舰队（没有包括第五舰队）里的驱逐舰全部换新。
当时战争已经露出了端倪，条约延期谈判基本上已经破裂了，在条约实效之后再没任何力量可以约束列强发展海军。战争只是迟早的事情。帝国也在18年初的时候拿出了一份战前计划，预测战争会在23年爆发（帝国是根据各列强的扩军速度做出这一预测的），因此，海军就必须要在23年之前做好战争准备。实际上，海军的扩军计划也是针对23年爆发战争而设定的。如果新驱逐舰能够按照海军制订的计划顺利装备部队的话，那么在23年的时候，帝国所有一线舰队都将用上驱逐舰，把老式驱逐舰撤下来用于护航作战。这个计划本身没有问题，可问题是，海军仍然过高的估计了新技术带来的进步。
全面设计开始之后，问题一个个的暴露了出来。首先是新型鱼雷没有确定，随后是声纳系统的安排，然后是155毫米火炮的设置问题，接着又是深水炸弹的布置。到后来，海军甚至要求驱逐舰搭载水上飞机！结果，所有的问题集中到一起之后，驱逐舰的排水量不得不再次增加，超过了海军规定的2500吨的限制。
18年底，南京造船厂拿出了一份详细的设计方案，新型驱逐舰的排水量增加到了2750吨，按照海军的要求使用了155毫米火炮，540毫米重型鱼雷，并且安设两条深水炸弹投放轨，两部深水炸弹弹射器，安装一部舰壳声纳，取消了搭载水上飞机的要求。超标的250吨排水量根本就降不下来，除非牺牲驱逐舰的持续作战能力，以及降低驱逐舰的航速。而这又是海军无法接受的。
最后，海军不得不接受了这个再次增加了排水量的设计方案，让南京造船厂开始做生产前的最后准备工作，然后在19年中期动工。另外五家造船厂（这些造船厂都不承担大型战舰的建造工作）也立即开始做准备，好一起动工建造新的驱逐舰。可问题并没有这么快就得到解决。
首先出问题的是鱼雷。因为日本使用了大型氧气鱼雷，帝国海军在获得这一情报之后，也要求获得氧气鱼雷，并且还专门拨款150万，让弹药厂与科研机构攻克相关的技术难题。研制计划是在17年年底启动的，可结果到19年底，氧气鱼雷里的很多关键技术都有突破，也就是说，帝国海军在22年之前都无法拿到新型氧气鱼雷。最后，海军不得不放弃了对氧气鱼雷的要求，仍然使用压缩空气鱼雷，并且让南京造船厂对驱逐舰的设计做出了修改，预留好今后换装氧气鱼雷的空间。
其次是155毫米火炮的问题。当时，帝国海军认为，在条约实效之后，其他国家都会发展更好的驱逐舰，而装备更大口径的火炮是很有必要的。英国就在发展驱逐领舰，而日本的轻巡洋舰实际上也是驱逐领舰。因此，海军一度提出要在驱逐舰上装200毫米炮的要求。显然，这是无法实现的，以当时的技术水平，驱逐舰一般只装130毫米左右的火炮，把155毫米火炮装上驱逐舰就已经相当不错了，而要装200毫米的火炮，这绝对不可能。海军与造船厂论证了好几次，最后不得不放弃了这个想法，而这一折腾又用掉了两个月的时间。
随后就是驱逐舰的续航能力与持续作战能力。海军一直希望驱逐舰能够长期在海外领地执行巡逻任务，其巡航能力与持续作战能力绝不能太差，不然巡逻不了几天就必须要回港补充燃料与弹药了。而实际上，在2750吨这一标准下，满足了火力防护等方面的要求之后，就很难达照顾到续航能力与持续作战能力了。南京造船厂的设计指标是，其最大续航能力只有5000海里，持续作战时间25昼夜。显然，这离海军提出的至少8000海里与60天差得太远了。结果是，海军不得不再次放宽排水量的要求，并且削减了一座鱼雷发射管，减少了一座主炮炮塔，以此来提高战舰的持续作战能力。这样一来，驱逐舰的排水量达到了2850吨，而且修改设计就花了三个月的时间。
除了这些主要问题之外，其他的小问题也层出不穷。比如航速与续航力的矛盾，装甲与火力的矛盾，有没有必要在驱逐舰上预留安装雷达的位置，声纳系统的安排等等。当海军降低了要求，南京造船厂逐一解决掉了这些问题的时候，已经到20年中期了，这比海军计划用的设计时间多了整整一年！
完成设计后的新驱逐舰被命名为“城市”级，以帝国的中等城市的名字取名，其性能指标如下：标准排水量2850吨，满载排水量3400吨。尺寸：长125米，宽12米，吃水4米。动力系统最大输出功率55000马力，最高航速34.5节，18节时的最大续航力7500海里，持续作战能力45天。武备：3座双联装155毫米主炮，4座四联装40毫米高射炮，12门20毫米机关炮。战舰中部安置两部五联装540毫米鱼雷发射器，鱼雷备弹20枚。舰尾设两条深水炸弹投放规，丙炮塔与乙烟囱之间设两具升水炸弹弹射器，深水炸弹一共备弹80枚。反潜设备：安装舰壳反潜声纳一部。另外，该舰没有预留安装雷达的位置。
以战前的标准来看，“城市”级驱逐舰已经非常的优秀了，其标准甚至超过了某些国家的轻巡洋舰。当时，日本设计的“最上”级重巡洋舰上使用也仅仅是155毫米火炮（日本海军当时将“最上”级归为了轻巡洋舰，战争爆发前做了最后的改装，换上了203毫米主炮，成为了重巡洋舰）。导致“城市”级驱逐舰排水量这么巨大的原因只有一个，海军的要求太高，特别是在巡航能力与持续作战能力方面的高要求，让驱逐舰至少多出了500吨的排水量！
第一批“城市”级在20年十月开始动工建造。设计上延迟了的一年时间实际上也有一个好处，那就是六家造船厂都有足够的时间来准备新驱逐舰的建造工作。当海军发出了订单之后，六家造船厂一共有18座船坞同时开工建造，第一批“城市”级驱逐舰就达到了18艘，足以满足当时第一舰队的换装需要了。而这种大批量建造的好处也是显而易见的，大批量订购的零备件可以有效降低战舰的制造成本！
第一艘“洛阳”号在21年五月下水，八月上旬完成栖装。随即战争就爆发了，第一批“城市”级驱逐舰没有能够赶上战争初期的几场恶战，其优秀的反潜能力没有能够发挥出来。同时，帝国海军下达了第二批紧急订单，要求六家造船厂必须在21年年底提供第二批“城市”级驱逐舰。
到21年年底，第二批18艘“城市”级驱逐舰交付使用的时候，海军针对驱逐舰本身暴露出的一些问题提出了修改意见，要求南京造船厂尽快拿出改进方案来。22年初，改进设计完成，接着，第三批“城市”级驱逐舰就按照改进后的设计建造。因此，也有人将后面的成为“新城市”级驱逐舰，只是帝国海军并没有做这么详细的级别划分。
改进后的性能参数：标准排水量2900吨，满载排水量3400吨。尺寸：长125米，宽12米，吃水4.1米。动力系统最大输出功率55000马力，最高航速34节，18节时最大航程7000海里，持续作战能力40天。武备：3座双联装155毫米主炮，4座80毫米高射炮，8座双联装40毫米高射炮，16门20毫米机关炮。战舰中部设置两部五联装540毫米鱼雷发射管，鱼雷备弹10枚。舰尾深水炸弹投放规减少一条，深水炸弹共备弹120枚。另外，在丙炮塔与乙烟囱之间增设一衍架桅杆，预留了安装雷达的位置。为此，舰体内部舱室布局也做了一些细微的调整，增加了雷达操作室，并且增设了一个小型舰队司令部，可以容纳25名舰队参谋军官。
这才是“城市”级的最后设计。从改进的变化上来看，驱逐舰的鱼雷持续作战能力被降低了一些，续航力，持续作战能力都被削弱，加强了防空能力，提高了深水炸弹的储备数量。这其中最为重要的是增加了安装雷达的位置。后来，帝国海军用“城市”级驱逐舰充当雷达哨舰，在战争中发挥了极为重要的作用。
从总体性能上来看，“城市”级唯一的缺点大概就是其速度了。当时，其他列强的驱逐舰，特别是日本的驱逐舰的速度都在35节以上，甚至有的超过了38节。“城市”级的最高速度也就34.5节（实战中，还跑出过35节的最好成绩）。这个缺陷实际上并不重要，在绝大部分战斗中，驱逐舰都用不了跑那么快。
“城市”级的设计花了3年的时间，这是值得的，其设计也是非常成功的。这也是为什么帝国海军在整个战争期间都没有建造第二种驱逐舰的原因，“城市”级已经足够承担起所需要承担的作战任务了！
也正是因为其优秀的设计，“城市”级驱逐舰可以说是整个大战期间，帝国海军中最为活跃的战舰。从弹雨横飞的前线战场，到后方的巡逻行动。从为舰队提供反潜屏障，到为运输船队提供掩护。几乎在每一个地方都能够见到其身影！
也正因为其优秀的设计，“城市”级驱逐舰还在战争期间提供给了波斯帝国，德意志帝国等十多个唐帝国的盟国。波斯帝国与德意志帝国还自己建造了生产线，大批量的建造了这种二战期间最优秀的驱逐舰。
从20年开始，到战争结束，唐帝国一共建造了488艘“城市”级驱逐舰，巅峰时期，唐帝国有十二家造船厂，二十多座船台上在同时建造，几乎每周就会有一到两艘驱逐舰下水。另外，在德意志帝国，波斯帝国还分别建造了78艘与56艘。战后，还有数个国家引进了技术，自行建造了这种驱逐舰。
“城市”级驱逐舰一共建造了近700艘。从这个数字上也能看出，这是一种非常优秀的驱逐舰，一种活跃在整个大战期间的驱逐舰！也许，这还是人类历史上建造数量最多的一级战舰！

深海狂鲨-“乙”型潜艇
潜艇的出现远在航母之前，且在一战中，潜艇就发挥出了巨大的威力，但真正让潜艇成为海战主力的却是二战，而不是一战。
在潜艇出现初期，帝国海军对这种可以在水下航行的战舰并不是很重视。当初，荷兰人第一个就想到了唐帝国，并且到唐帝国来推销他的“潜艇”。唐帝国海军接待了这名“异想天开”的家伙，然后就将其打发走了。结果，唐帝国错失了成为第一个装备潜艇的国家。不过，到一战前夕，特别是在很多技术得到了解决之后，唐帝国开始重视这种能够隐蔽接近敌人战舰，并且给予致命一击的新型武器了。
一战期间，唐帝国生产了一百多艘潜艇，大部分都只能执行短程作战，主要用到了对日本的封锁上，几乎没有潜艇参加大西洋上的战斗（一战中期之后，唐帝国海军也没有在大西洋上活动了）。对日本的成功封锁让唐帝国认识到了潜艇的厉害，而且还掌握了潜艇的主要战术。而且，这时候唐帝国海军中出现了很多优秀的潜艇战术专家。
残酷的现实让唐帝国在一战后并没有加强在潜艇部队上的投入。在唐帝国海军中，最被人津津乐道的还是“八丈岛海战”，“阿南巴斯群岛海战”这类由大舰巨炮决定胜负的战役，所重视的仍然是战列舰，重巡洋舰等海战利器。更严峻的是，一战后，唐帝国政府削减了大笔军费，海军与陆军都进入了“冬季”，在大型主力战舰的建造都无法得到保证的情况下，在投入大量资金发展航母之后，还有多少钱能够用来发展潜艇？
实际上，唐帝国在发展潜艇方面最大的帮助是德意志帝国，另外波斯帝国也提供了一定的“帮助”。不管是在战前，还在战争期间，这两个国家对唐帝国在潜艇发展方面提供的帮助都是显而易见的。
一战期间，唐帝国有世界上最好的潜艇设计工程师，这主要得益于唐帝国那一百多艘潜艇的订单。可在战争结束之后，唐帝国已经无力养活这些工程师了。人才的流失也许是海军最可怕的事情。而这一情况很快就得到了解决，而最应该感谢就是波斯帝国。
波斯帝国在08年向唐帝国与德意志帝国发出请求，希望购买，或者是协助建造一种潜艇，以满足波斯帝国海军在东地中海的军事需要。而正是这个机会，唐帝国的海军潜艇设计人才才不至于丢掉饭碗。
德意志帝国是将其在一战期间建造的潜艇出售一批给波斯帝国。这个提议没有多少吸引力，因为一战后期，唐帝国就向波斯帝国提供了十二艘潜艇，其性能不在德意志帝国潜艇之下。参加竞标的唐帝国工程师则提出帮助波斯帝国设计一种新的潜艇，而且是采用了大量新技术的潜艇。最后，波斯帝国海军采纳了唐帝国工程师的意见，拨款2500万（波斯帝国的货币，大概相当于唐帝国货币的250万左右），委托唐帝国工程师帮助其设计一款新型潜艇。
设计工作在08年底就开始了。具体的承包商是唐帝国武汉造船厂（这是唐帝国最大的潜艇建造承包单位）。经过一年多的努力，武汉造船厂在10年初拿出了具体的设计方案，并且随即获得了波斯帝国的认可，波斯帝国也与武汉造船厂潜艇了正式合同。武汉造船厂负责建造第一批四艘，而后面的八艘则由武汉造船厂协助波斯帝国贝鲁特造船厂建造。
这种被命名为“阿巴斯”的潜艇并不先进。武汉造船厂在设计时比较保守。潜艇长72米，水下排水量862吨（水下983吨），水面最大航速19节，续航力8000海里，水下8节，续航力78海里（4节），设计下潜深度130米（实际上限制在了80米），艇艏安装4具鱼雷发射管，艇艉2具鱼类发射管，总携带鱼雷14枚，另外还有一门20毫米机关炮，全艇共43名官兵。
潜艇的性能说不上有什么突出的地方，只是比一战时期的潜艇进步了一些，而且采用了一些新技术而已。也正是如此，潜艇的造价才控制了下来，在满足了波斯帝国海军需要的情况下，控制价格是最关键的因素。
也正是这种潜艇的建造与设计工作让唐帝国的潜艇设计师，船厂的工程师有了继续发展的机会。后来，德意志帝国也采购了两艘这类潜艇（从波斯帝国购买的）。在具体使用中，其设计中暴露出来的问题让德意志帝国对其非常不满意，波斯帝国海军也发现了这些问题，所以在14年的时候，波斯帝国海军准备重新采购潜艇。
同一时期，唐帝国，德意志帝国也有购买潜艇的需要。此时三个国家都认为，如果单独发展潜艇的话代价太高，而最好的办法就是走共同发展的道路。15年，三国海军决定，由各国提交一份设计方案，竞争后选出最好的一个，然后分别建造。而设计经费将由三个国家共同承担。
这次，武汉造船厂失去了机会。德意志帝国的潜艇设计师打了一个漂亮的翻身仗。
德国提交的潜艇具体设计指标为：长44米，水面排水量314吨（水下460吨），水面航速12节，最大航程5500海里，水下4节，最大航程56海里，设计下潜深度100米，艇艏安装4具鱼雷发射管，共携带鱼雷8条，另外还安装一门20毫米机关炮，全舰官兵25人。
这其实是一种小型潜艇，这也正好满足了波斯帝国海军在东地中海作战，以及德意志帝国海军在北海与波罗的海作战的需要。过大的排水量，太远的航程都没有多少意义。显然，这不对唐帝国的胃口。唐帝国海军的潜艇基地要么在内河，要么就在内海港湾，位于二线，而帝国海军潜艇部队的首要任务就是对日本进行封锁。从这些港口出发，潜艇至少要行渡上千海里，加上中途遇到的麻烦，曲折的航线等等，帝国海军对潜艇的航程，持续作战能力都非常重视。显然，这种潜艇是不合适的，过短的航程，还有八条鱼雷的携带量，这些都离唐帝国海军的要求太远了。
这次“三巨头”的合作就此终止了，德意志帝国与波斯帝国选择了这种潜艇，这也就是后来的“Ⅱ”型潜艇。唐帝国海军则继续委托武汉造船厂设计一种排水量更大，性能更好的潜艇。只不过，此时武汉造船厂的重点是在赢得海军的驱逐舰建造合同（驱逐舰的利润搞得多，而且订单肯定大得多），所以能够投入到潜艇研制上的力量很有限。
新潜艇的研制工作一直拖到了16年年底，武汉造船厂都没有拿出一个让海军满意的设计方案出来。17年初，海军下达了更广泛的招标书，中期，福州造船厂提出的设计方案得到了帝国海军的青睐，一种新的潜艇诞生了。
实际上，在福州造船厂设计这种新潜艇的设计师，大部分都来自于武汉造船厂，其中大部分年轻设计师都参加了“阿巴斯”级潜艇的设计工作。福州造船厂是第一批被踢出了驱逐舰设计计划的造船厂之一，也能够集中力量研制潜艇，争取到潜艇的建造合同，因此反而后来居上，超过了武汉造船厂。
福州造船厂拿出的设计方案为：潜艇长68米，水上排水量850吨（水下排水量980吨），水面最大航速16节，续航力8800海里，水下最大航速8节，最大航程80海里（4节），设计下潜深度150米（实际被限制在了130米），艇艏4具鱼雷发射管，艇艉2具鱼雷发射管，共储备鱼雷18枚，另外，舰面配制一门120毫米火炮与数门20毫米机关炮，官兵52人。
这正是帝国海军需要的，能够对日本进行有效封锁（按照帝国海军的需要，潜艇在完成行渡之后，必须要在日本外围的航线上巡逻20天，并且留有足够的燃料返航），并且具有强大持续作战能力的潜艇。海军立即决定订购这种潜艇，并且正式命名为“乙”型潜艇（“甲”型潜艇是帝国海军对“阿巴斯”级潜艇的称呼）。
具体的设计工作在18年初就完成了，建造工作同时开始。当时，其他几家造船厂都在准备建造新型驱逐舰。因此，帝国海军只向福州造船厂下了订单，要求福州造船厂首先建造一艘潜艇，以证明其实际性能能够达到设计指标。“乙001”号在18年十一月份的时候下水，并且在19年初就开始了海试。
海军对“乙”型潜艇的海试成绩非常满意，在19年三月份就下达了第一批12艘的订单。这批订单被分别交给了福州，高雄，海口三个造船厂建造。而在战争爆发之后，六家承担潜艇建造工作的造船厂全都在建造“乙”型潜艇，整个“乙”型潜艇的建造工作持续到了战争结束的时候。大战期间，这些造船厂一共建造了355艘“乙”型潜艇，其中提供给帝国海军的有258艘，另外的则分别出售给了波斯帝国，德意志帝国等盟国。另外，波斯帝国也购买了“乙”型潜艇的建造技术，在大战期间建造了42艘该型潜艇。
因为各个造船厂的规格不同，所以“乙”型潜艇有多个批号，另外，根据任务的不同，还发展出了布雷潜艇，燃料弹药补给潜艇，远程运输潜艇，特种作战潜艇等等型号的变形艇。每个批次，每个型号的“乙”型潜艇的武器装备也是不一样的，这导致整个“乙”型潜艇的编制非常的混乱。无法否认的是，作为帝国海军在战争初期大量建造的一种潜艇，“乙”型潜艇是非常优秀的！
“乙”型潜艇的主要战场是在西太平洋上，而其最大的贡献就是完成了对日海上封锁。在整个对日作战期间，一共有140多艘“乙”型潜艇活跃在日本与美国之间的海上航线上，这些潜艇一共执行了1200多次破交巡逻任务，发射18000余枚鱼雷，50余万发炮弹，击沉船只5500余艘，总吨位达到了1350万吨，几乎瘫痪了整个日本海上交通线。另外，还有大量潜艇执行布雷任务，仅仅由其在日本港口外布设的水雷就达到了12000枚！而在对日作战之后，“乙”型潜艇仍然将活跃在西南太平洋的战场上，继续书写着辉煌的战果。
战争中，“乙”型潜艇的缺陷也表现得很明显。其最大的缺陷就是腿短，其次是其携带的弹药还不够多。特别是在后来与美国之间的战争中，“乙”型潜艇的这些问题限制了其发挥。这也是帝国海军不得不在战争期间提出设计更大，更好的潜艇的原因。
实际上，比起“乙”型潜艇的异国“表弟”来讲，其战果还算不了什么。而这位异国“表弟”就是德国海军的VII型潜艇。
福州造船厂在设计“乙”型潜艇的设计师中，有两位来自德国的设计师，后来这两人都返回了德国，并且在17年中期就拿出了VII型潜艇的设计方案（抢在了“乙”型潜艇之前），而且还获得了德意志帝国海军的订单，其首艇在18年中期就下水了。因此，有人说“乙”型潜艇实际上是抄袭德国VII型潜艇，实际上，是德国人在抄袭唐帝国海军的潜艇。
VII型潜艇设计指标：艇长66米，水上排水量769吨（水下865吨），水面最高航速17节，最大续航力8500海里，水下最高航速8节，最大续航力80海里（4节），设计下潜深度150米，艇艏4具鱼雷发射管，艇艉1具鱼雷发射管，共备雷14枚，舰面安装一门88毫米火炮，数门20毫米机关炮，官兵44人。
从这些数据上来看，VII型潜艇与“乙”型潜艇是很接近的，几乎就是在“乙”型潜艇的基础上降低了部分对德意志帝国海军来说没有必要的性能要求而得出的设计结果。当然，换句话说，“乙”型潜艇也可以看成是VII型潜艇的放大型号。
战争期间VII型潜艇一直是德意志帝国海军潜艇部队的中坚力量，承担起了最重要的作战任务——封锁英法两国的对外海上航线。而VII型潜艇取得的战果也远在“乙”型潜艇之上，在整个大战期间，德意志帝国建造了数百艘VII型潜艇，而在大西洋的破交作战中，VII型潜艇一共击沉了4500万吨往来与大西洋两岸之间的船只！
其实，这也能证明“乙”型潜艇在设计上的成功性，只不过，这种潜艇无法完全满足帝国海军的需要。到了战争中期（唐帝国与美国之间的战争开始后），“乙”型潜艇的活动受到了很大的限制，帝国海军也开始谋求更好，更大，更凶猛的水下杀手！

坎坷战鹰-“食雀鹰”战斗机
帝国海军航空兵是在一战之后才建立的，在海航初期，几乎没有一种合适的战斗机。在廖汉翔力主建造三艘“皇帝”级航母之后，海航面临一个更为尴尬的境地，有航母，没飞机！因此，也就在三艘航母的设计工作开始的时候，海航向沈飞下达了研制新型战斗机的任务，要求沈飞尽快拿出一种先进的，能够与世界其他国家水平相当的战斗机出来。
沈飞以无与伦比的速度，在08年底就拿出了第一套设计出来，结果被海军立即就否决掉了，因为沈飞拿出的竟然是一套双翼机的设计方案！多翼战机是一战的特点，可在战后，大量新技术的出现，对航空学的深入了解，所有国家都抛弃了这种设计，单翼机的性能更优秀，也更能满足军队的需要。
直到09年底，沈飞拿出了第二套设计，海军再次感到了失望，原因也很简单，沈飞根本就没有尽全力来研制海军需要的战斗机，仅仅只是拿了一个将双翼改成单翼，机体几乎没有做太多修改的战斗机，这离海航的要求太远了。
海军不得不申请组建第二个飞机制造厂，这也就是哈飞的来历。海军的这一用意很简单，通过两个飞机厂的竞争来向飞机厂施加压力，迫使飞机厂拿出更好的飞机出来。而这被证明是很有效的，而且这也在战争中起到了重要作用，仅哈飞在战争期间生产的数万架战机，就不可小看了。
海航在10年初重新下达了设计标书，由沈飞与刚成立的哈飞竞争。结果，到10年七月的时候，沈飞与哈飞就拿出了各自的设计方案。
从根本上讲，哈飞的设计要更好一些，更前卫一些，大概是因为哈飞的大部分设计师都是年轻人，想像力更好，创新能力更丰富的缘故吧。但最后，海航仍然选择了沈飞，原因也很简单，沈飞提交的设计更稳妥，而且在性能上已经达到了海航的要求。还有一点，沈飞有足够的生产能力，能够保证海军以最低的价格，顺利的拿到战斗机。
十月，海航就正式向沈飞发出了进入设计验证阶段的合同书。海航还同时向哈飞发去了另外一份合同，要求哈飞在现有的基础上继续深化设计。这给了哈飞一个宝贵的发展机会，实际上也为帝国海军的下一代战斗机的研制打下了基础。
新式战斗机也在这个时候被定名为“食雀鹰”，而沈飞的具体设计工作持续到了12年初，技术难题是战斗机所使用的发动机。发动机带来的问题并没有这么简单，结果几乎毁了海军的第一种现代化的战斗机。
这时候，帝国海航与帝国飞机制造厂的问题暴露了出来，沈飞在获得了竞争之后，其总设计师过度的追求性能上的优势，提出使用涡轮增压发动机（实战证明，海航不需要涡轮增压发动机），而当时，不仅仅是唐帝国，其他任何国家都没有掌握成熟的涡轮增压技术。更严重的是，使用涡轮增压发动机的将会导致战斗机的重量剧增，由此带来的性能损失是非常巨大的，所提高的那点功率根本就不足以弥补！同样的，新技术的使用导致研制时间过长，这更让海军差点就痛下决心，放弃这种战斗机的研制工作。
第一批样机的机体在13年的时候就已经制造出来了，结果是，发动机一直没有搞出来，不得不用老式发动机暂时顶替，等到“风12”研制成功之后，再进行动力系统的试飞工作。这实际上就拖延了战斗机装备部队的时间！
发动机的研制工作一直拖到了14年底。第一批“风12”制造出来之后却问题不断，原因很简单，涡轮增压器的质量不过关，发动机的使用寿命甚至不到1500个小时，这与海军要求的4500小时差得太远了。另外，试车时的输出功率仅仅850马力，而设计指标是要达到1200马力，显然这个差距也非常的巨大。超重问题更不容忽视，如果使用这种发动机的话，“食雀鹰”的起飞重量将达到4200公斤。这就必须要修改飞机的气动布局，同时还将影响到飞机的航程，降低飞机的性能！
这些缺陷都是无法接受的，海航也在这个时候提出要求重新研制战斗机，启用哈飞方案。只是，海军方面不愿意将已经投入了大量资金的战斗机就这么放弃掉。另外，还有沈飞的缘故。沈飞一直是海航最重要的战斗机工厂，一直以来是海航最大的供货商。当年沈飞由陆航转到海航就得到了海航的巨大扶持。如果取消“食雀鹰”计划的话，那么沈飞的损失将会非常巨大。
关于是否研制新战斗机，还是继续进行“食雀鹰”计划的问题争吵到了16年初，此时战争已经露出了端倪，而且“太祖”级航母已经开始动工建造，如果再拿不出新的战斗机，那么航母就不得不使用老式战斗机了。同时，日本，美国的新式战斗机也在加速发展之中，海航等不起，海军也等不起。结果，海军决定继续发展“食雀鹰”，沈飞也做出了保证，在17年底之前让新战斗机飞起来。
沈飞的这个承诺并没有完全兑现。“食雀鹰”确实在17年十二月上天了，可使用的却只是输出功率为1050马力的“风12”发动机，结果“食雀鹰”的性能根本就无法达到海军的要求。发动机超重的问题依然严重！
18年，沈飞进行重组，厂长，总工程师全部换人。同时，沈飞派遣一批工程师出国，招收了一批有经验的发动机工程师。到这年中期，“风12”的几个主要技术问题才逐渐被解决。年底，基本上达到了海军要求的“风12”发动机开始试车。
19年初，使用了输出功率到达1200马力，且重量已经控制下来的“食雀鹰”制造了出来。这次，沈飞先进行了地面测试试验，而试飞工作被安排到了年底。从07年底立项，到19年底开始试飞，“食雀鹰”的研制工作整整持续了12年之久，耗费了海军大笔经费。
从整体设计上来看，“食雀鹰”并不落后，至少在当初开始设计的时候，很多技术与设计都走在世界的前列。比如采用的鸥型翼，可收方式起落架，全金属骨架，半硬壳式机身，金属蒙皮等等。这些技术实际上都是比较超前的，日本甚至到战败时都没有完全用上，而美国也是在战争期间才研制出完全采用了这些技术的战斗机的。可问题是，太超前的技术并不见得会带来更好的性能。战斗机的核心是发动机，而“食雀鹰”的问题正好就出现在了发动机上。
“风12”发动机的设计指标并不低，以一战后十年内的技术水平来看，如果“风12”能够按照计划设计成功的话，毫无疑问的，帝国海军将拿到世界上最好的战斗机。可问题是，“风12”并没有能够顺利完成设计。问题的焦点就在涡轮增压器上。
实际上，涡轮增压器的大规模使用是在二战之后。二战之前，乃至二战期间，涡轮增压器的技术都不过关。唐帝国的工程师首先认识到了涡轮增压器的价值，却因为受到了技术能力的限制，没有能够将这种可以大幅度提高发动机能力的设备应用起来。结果，战争期间，唐帝国也就只有“风12甲”这一种发动机采用了涡轮增压技术，随后在战争期间研制的所有供战术飞机使用的发动机都采用的机械增压技术，而不是涡轮增压技术！
当然，“风12”也并不是一无事处，涡轮增压技术也不是不先进。“风12”的设计实际上为帝国后来研制重型轰炸机奠定了基础。当唐帝国准备制造世界上最先进的重型轰炸机的时候，涡轮增压发动机就成为了最好的动力系统。因此，“风12”上花费的时间与精力实际上就是在为后来的功率更大的发动机进行技术储备。
使用了“风12甲”的“食雀鹰”在性能上是不俗的。直到日本的“零战”出现，“食雀鹰”都是帝国海军的骄傲，可这个骄傲并没有持续多久，因为实战证明了，这种战斗机有太多的缺陷，而且是致命的缺陷。
“食雀鹰”最大的技术缺陷是其糟糕的敏捷性。这也是帝国海航迅速淘汰“食雀鹰”的主要原因。海军与陆军不一样，陆军需要截击机，以拦截敌人的轰炸机。同时，陆军还可以单独装备敏捷好的制空战斗机，反正陆军是不需要为机场发愁的。相反，海军却必须要在航母有限的空间内塞进有限的战斗机，因此就不能强调战斗机的任何一种性能，要求的是性能全面，平衡的战斗机，而不是一架可以高速飞行，可以平稳俯冲的截击机，而是能够与敌人的战斗机交战的制空战斗机！这正是“食雀鹰”所不具备的能力，而这也是帝国海航在战争初期损失大量战斗机的一个重要原因！
从某种角度来看，“食雀鹰”提供给陆军更合适（实际上，帝国海航淘汰下来的“食雀鹰”有很大一部分提供给了波斯帝国等同盟国的陆军航空兵或者是空军使用，不过，到了战争中后期，“食雀鹰”执行的不是空战任务，而是对地打击任务），而不是提供给海军！
性能参数：机长8.9米，翼展10.2米，高3.8米。最大起飞重量3800公斤，5000米高度最大平飞速度260节，最大飞行高度9500米，作战半径250海里（带一具副油箱时为300海里）。装备四门20毫米机关炮，共备弹650发。另外，机腹处可携带一枚100公斤炸弹。
“食雀鹰”一共生产了500架，其中海军航空兵接受了350架，100架提供给了波斯帝国，另外还有50架被送往了德意志帝国。从这个产量来看，“食雀鹰”算得上是一种比较失败的战斗机了。

垂直俯冲-“翠鸟”俯冲轰炸机
同样的发动机造就出的战机却有不同的命运，这就是“食雀鹰”，“翠鸟”，“鱼鹰”这三种同样使用“风12”发动机的海军战术战机的真实写照。
“风12”这种发动机实际上直接关系到了三种战机的命运。帝国海航是由廖汉翔一手组建的，而一战中的经验让廖汉翔认识到，如果每种战机都使用各自的发动机的话，那么战时后勤保障将会变得异常的复杂，这是在给自己增添麻烦。因此，在海航提出要求得到新式战斗机的同时，也要求同时展开轰炸机的设计工作。同样，这一工作是由沈飞负责的，而海航最初提出的是三种轰炸机，直到19年的时候，水平轰炸机才被取消，只保留了俯冲轰炸机与鱼雷轰炸机。
“翠鸟”就是使用“风12”发动机的俯冲轰炸机。相对于战斗机而言，轰炸机的性能指标就低了很多。另外“风12”带来的重量问题在轰炸机上体现得并不明显。轰炸机不需要太高的速度，不需要很好的敏捷性，因此，重一点并不是问题。
“翠鸟”的研制工作是放在“食雀鹰”之后的。19年年底，“翠鸟”的样机制造工作才开始，并且在20年年初就拿出了第一批样机，开始进行试飞工作。因为有了“食雀鹰”的经验，“翠鸟”的试飞比较顺利，在20年十月就完全结束，随即海航下达了订单，订购了第一批提供给三艘航母使用的108架“翠鸟”。
从总体性能上讲，“翠鸟”并不落后，而且比当时日美海军装备或者是正在研制的俯冲轰炸机各有千秋。其中最值得称赞的就是其极为优秀的俯冲性能（这也是“食雀鹰”的特点，后来“食雀鹰”在其他国家几乎就成为了轻型俯冲轰炸机）。而这也是俯冲轰炸机最为重要的性能。
可以说，“翠鸟”是一种很成功的俯冲轰炸机，而究其原因，还是由“风12”发动机带来的。另外，沈飞在设计时的许多指标实际上已经超过了海军的要求，这在后来的残酷战争中发挥了极其巨大的作用。
当时，世界上在研制的俯冲轰炸机都只需要携带250公斤级（450磅级）炸弹，而没有特别要求携带500公斤级的炸弹（美国的SBD都是在后期设计时加上这一要求的，而且正是针对“翠鸟”）。“翠鸟”是在开始设计的时候就明确要求挂载500公斤级的航空穿甲弹作战。因此，“翠鸟”的打击能力在战争初期的各种俯冲轰炸机中是无与伦比的，比日本海军的“99舰爆”优秀得多。
“翠鸟”也有自身的缺陷，那就是笨重。不过，这在轰炸机上也许不是缺陷。笨重的机身带来了两个好处。一是提高了俯冲性能（日本的“零战”俯冲性能就很差），二是坚固。特别是后者，在实战中往往能够让飞行员安全返航。在战争初期的残酷战斗中，很多飞行员都喜欢这种轰炸机，原因就是其坚固。在“琉球岛海战”中，有架“翠鸟”在挨了二十多发子弹与炮弹之后还能够代伤返航，这就足够说明问题了。
另外，“翠鸟”的自卫火力也很强大，不过，装在机翼里的自卫机枪更多的时候被用来扫射战舰上的防空炮位，而不是去对付敌人的战斗机。
“翠鸟”还有一个特点，即采用的是双人机组，而不是日本海军轰炸机所采用的3人机组。当然，这有效的降低了飞行员的数量。
性能数据：机长9.2米，翼展10.8米，高3.7米。最大起飞重量5000公斤，5000米高度最大平飞速度220节，最大飞行高度8500米，挂一枚500公斤炸弹，以最大重量起飞时的最大作战半径300海里。机翼内的两挺机关枪共备弹400发，后座自卫机枪备弹400发。
整个大战期间，帝国海军制造了3500架“翠鸟”，其中由沈飞制造的有2800架。其中装备帝国海军的有3000架，另外500架输出到了各个盟国（波斯帝国海军采购了300架，而且一直使用到了战争结束）。另外，波斯帝国，德意志帝国还购买了生产线，各制造了1200架与800架。
从制造数量上就能看出，“翠鸟”是一种很优秀的俯冲轰炸机。在欧洲战场上，“翠鸟”还在德意志空军中立下了赫赫战功，成为了一种优秀的对地俯冲轰炸机（与“斯图卡”相比并不逊色多少）。后来，帝国陆航还接收了一批“翠鸟”，参加了地面上空的战斗。
其实，“翠鸟”的成功并不是个偶然。在轰炸机设计阶段，总设计师就抓住了俯冲轰炸机最重要的几项性能要点，强化了主要性能，弱化了次要性能。当然，“翠鸟”成功的另外一个秘诀是与战斗机共用同一种发动机。
这种战斗机与轰炸机共用发动机的事情一直延续了下来，这不但减轻了帝国海军的后勤保障压力，同时还让帝国海军能够拥有优秀的轰炸机。
不可否认，“翠鸟”俯冲轰炸机的优秀性能，而这种活跃于大战初期太平洋战场上空的轰炸机也书写了一段段伟大的历史，创造了大量的奇迹！

低空霸主-“鱼鹰”鱼雷轰炸机
与“翠鸟”式俯冲轰炸机一样，“鱼鹰”式鱼雷轰炸机也是使用“风12”发动机的战机，而且也是由沈飞负责研制的。
“鱼鹰”的研制并不顺利，一是人为问题，二是技术问题。
在有没有必要装备专用的水平轰炸机的问题上，帝国海军航空兵的内部分歧是很严重的，就连廖汉翔在这个问题上也拿不定主义。后来，在设计“鱼鹰”的时候，海航提出了一个要求，即“鱼鹰”必须要兼顾水平轰炸机的性能，在必要的时候充当水平轰炸机使用。这不是一个强制技术指标，只是让沈飞在这方面做出努力，如果“鱼鹰”能够达到这一指标，那么海航就不再发展水平轰炸机，如果不行，海航就不得不发展单独的水平轰炸机了！这就是“鱼鹰”遇到的人为困难。
技术方面，“鱼鹰”最大的技术问题就是超重，还有弹药配制所带来的严重问题。“风12”发动机带来的超重问题就已经很严重了，而鱼雷轰炸机将主要在低空飞行，其结构重量肯定会比其他的轰炸机高出不少（大量的承力结构设计）。这两点，让轰炸机的重量一直降不下来。虽然，帝国海军的航母将使用弹射器，轰炸机的重量限制被放宽了很多（相比而言，日本海军航空兵就无法使用超重的轰炸机，因为没有弹射器），但是弹射器不是万金油，解决不了所有问题。弹射器的功率也是有限的，如果轰炸机的重量超过了弹射器的承受重量的话，那么有弹射器也没有用。而当时“鱼鹰”就确实超过弹射器的承受重量，因此设计中必须要减重！
海军对鱼雷轰炸机高载弹量的要求带来的问题更为严重。当时，世界各国对鱼雷轰炸战术都没有任何了解。航空鱼雷方面更是漏洞百出。比如唐帝国海军在最初为了减少后勤负担，竟然要求航空鱼雷使用重型鱼雷的标准！这简直是最大的错误，而这一来，就要求鱼雷轰炸机带上一吨多重的重型鱼雷飞行，这更是一个天大的笑话。后来，唐帝国海军还首次提出电动鱼雷的概念，并且投入大量资金研制电动鱼雷，这带来的麻烦更为严重。
实际上，“电动鱼雷”的概念是很超前的，至少在二战期间难以实现。当时唐帝国也被逼于无奈，日本有先进的氧气鱼雷，而唐帝国海军在氧气鱼雷的研制方面遇到了重重困难，不得不转变发展方向，首先提出研制电动鱼雷。以当时的技术来说，制造电动鱼雷是可以的，但绝对无法制造出能够满足作战需要的电动鱼雷，更不可能制造出优秀的航空电动鱼雷。
为了让“鱼鹰”挂上电动鱼雷，海航的标准是，“鱼鹰”必须能够挂载1400公斤（后来甚至提高到了1600公斤）的鱼雷起飞。这简直就是给帝国的飞机设计师制造难题，因为当时世界上其他国家所使用的航空鱼雷也不过就800公斤而已。要多带一倍的弹药，而且还要控制轰炸机的重量，让其能够顺利的从航母的飞行甲板上飞起来，这个难度确实不小。
沈飞的飞机设计师也不得不把更多的精力放到这种看起来没有任何希望的轰炸机上，这也分散了沈飞的飞机设计能力，导致了其他两种战机的研制进度延迟。而结果解决这一问题的不是沈飞的设计师，而是海军造船厂的弹射器设计师。直到帝国海军拿到了功率更大的弹射器之后，“鱼鹰”面临的很多几乎无法解决的问题这才得到了解决。
有了更好的弹射器，海军对“鱼鹰”的重量指标再一次放宽，飞机设计师也尽量优化了轰炸机的气动布局（这实际上正是“鱼鹰”超低空性能特别优秀的根源），减少了一名飞行员，并且在飞机上采用了大量的新材料，新技术。“鱼鹰”的所有问题在得到解决之后，这才正式完成了设计，而此时已经是20年年底了。其设计进度比“食雀鹰”与“翠鸟”晚了很多，但总算赶在战争爆发之前完成了所有的设计工作。
在通过了海军的审核之后，沈飞立即着手制造第一批样机，并且建立轰炸机的生产线（实际上，海航所用的三种主力战机的生产线是共用的，沈飞一共有六条这样的生产线）。而此时海军已经意识到战争很快就会爆发，因此让航空兵参加了试飞工作，第一批样机在四月份下线之后，有一部分被直接提供给了海军航空兵，由海航负责试飞。试飞工作在七月结束，海军则赶在月初（试飞还没有完全结束）就下了第一批订单，为三艘航母订购了第一批“鱼鹰”。而航母舰载机部队则是在五月份的时候就已经开始使用“鱼鹰”做航母上的飞行试验了。
可以说，“鱼鹰”的设计与研制非常的曲折坎坷，可其装备部队则非常的迅速，第一批“鱼鹰”就被全部提供给了海航航母载机部队。这体现出了帝国海军的装备采购体制的战时特点，当战争临近的时候，帝国海军用最快的速度武装了起来。
基本性能指标：机长9.4米，翼展11.5米，高3.9米，最大起飞重量5450公斤，5000米高度最大平飞速度210节，海平面最大平飞速度205节，最大爬升高度8200米。挂一枚航空鱼雷时的最大作战半径300海里。挂一枚500公斤炸弹，或者是两枚250公斤炸弹时的极限作战半径为350海里。两侧机翼根部以及后座舱后部各安装一挺重机枪，各备弹200发。
看得出来，“鱼鹰”的性能实际上并不落后，其唯一的缺点就是笨重，但这也同时是优点。在整个设计中，设计师都强调了超低空飞行性能，而笨重的机身实际上能够提供更高的稳定度，让飞机能够飞得更平稳。这也正是鱼雷轰炸机最重要的性能指标。
同时也看得出来，“鱼鹰”上采用了大量的新材料与新技术。拿“翠鸟”做对比。“鱼鹰”的结构重量中，铝合金的使用率占到了65%，而“翠鸟”仅为40%（降低成本的结果），另外“鱼鹰”使用了全动式襟翼，电动辅助控制系统。这些，都是“翠鸟”上所没有的。如果没有这些新材料，新技术的话，那么“鱼鹰”根本就飞不起来。
大量使用新材料与新技术的直接后果是，“鱼鹰”的价格高得让海航有点无法承受了，其单价比“翠鸟”高出了五成。另外，其制造工艺也极为复杂，生产效率远远比不上“翠鸟”。
在战争期间，“鱼鹰”一共生产了1859架，其中提供给海航的有1280架，另外有一部分出售给了盟国，还有一部分被陆航采购，用到了西北战场上去。这个生产数量并不算少，可比起“翠鸟”高达数千架的产量来说，仍然太低了。限制“鱼鹰”产量的正是其高昂的价格，过低的生产率。
这么多的缺点并无法掩盖“鱼鹰”作为一种鱼雷轰炸机的出色表现。在战争初期，正是因为“鱼鹰”及时装备帝国海军航空兵，帝国海军才拥有了一种能够突破日本海军舰队防空网的优秀的鱼雷轰炸机。也正是如此“鱼鹰”在战争初期立下了汗马功劳。其优秀的超低空飞行性能是后来帝国海军鱼雷轰炸机的借鉴，更成为了其标志性能！

过渡干将-“长江”级航母
原本“皇帝”级一共有三批建造计划，准备一共建造8艘（海军军备条约被撕毁之后，呈一度计划建造12艘）。可该级航母存在着设计缺陷（有些是致命的性能缺陷，比如设置在一起的电力机组，为减少排水量而采用的大隔舱设计，脆弱的装甲，这些都让航母变得极为脆弱），这对于追求完美的帝国海军来说是无法接受的缺陷。因此，在16的时候，帝国海军下达了新航母的设计招标书。
17年中期，新航母的竞标结束，江南造船厂的设计方案再次获得了最后的胜利，而这就是“长江”级航母的由来。
此时，大战已经迫在眉睫，各国都在全力以赴的做着战争准备，特别是近在咫尺的日本，更是在“苍龙”级航母的建造工作还没有完成的时候就开始设计新的航母（“翔鹤”级），而当时日本有四艘舰队航母（“赤城”，“加贺”，“苍龙”，“飞龙”），帝国海军却只能在18年拥有三艘航母。因此，海军的要求是最快完成新航母的设计，然后立即开始建造，在22年之前超过日本（到时候，日本将拥有至少六艘舰队航母，因此新航母第一批订单就是四艘）。而要完成这个任务，就必须在18年年底之前完成设计，17年完成初期论证。
江南造船厂拿出来的方案不是最先进的（当时，大连造船厂的方案是最先进的，而这也成就了帝国海军的第三级舰队航母），却是最有可能满足海军需要的。原因很简单，“长江”级就是在“皇帝”级的改进型，而不是一种全新的航母。在当时的情况下，如果海军要求设计全新的航母，那么在22年就不可能拥有七艘航母，也许得推迟到24年，而这是不可能被接受的。
从某种意义上讲，“长江”级航母实际上就是在“皇帝”级上增加排水量，采用小隔舱设计，提高航母生存能力的型号。因为排水量增加非常有限，因此航母并没有得到装甲强化，这成为了该级航母最大的诟病。
“长江”级航母的设计工作在18年年底基本上完成，可并没有立即开工建造。当时帝国海军内部就发展航母还是战列舰，以及航母在海战中的具体应用产生了极为严重的分歧。保守派认为，战列舰仍然是海战的主力，航母需要发展，但是航母的主要任务就是为战列舰提供防空掩护（一种可笑的观点，而且是极端错误的观点），让战列舰能够顶着敌人的弹雨杀到敌人的海港里去，用巨炮解决战斗！持这一观点的海军将领（特别是高级将领）不在少数，因此廖汉翔在18年年底提出开始建造“长江”级航母的方案被无情的搁置了。
19年底，日本开始动工建造“翔鹤”级航母的消息刺激了帝国海军。廖汉翔再次提出建造四艘“长江”级航母。20年初，廖汉翔的提议获得批准，海军拨款建造“长江”级航母，可建造的数量不是四艘，而是两艘！
头两艘航母的建造工作也是时断时续。当时，四艘“尊严”级战列舰已经全部完工，海军正在着手新战列舰的建造工作，无法保证航母的顺利建造。因此，一直拖到战争爆发，两艘航母都没有能够按时服役。直到聂人凤元帅担任了帝国海军司令之后，航母的建造工作才全面提速，而后两艘（“珠江”，“淮河”）航母的建造工作也才在此时开始。而首舰“长江”号于21年年底完工，随即服役。
性能数据。排水量：标准排水量（同样为二分之一燃料）21000吨，满载排水量25500吨。尺寸：舰长245米，宽34米，吃水7.4米；飞行甲板长240米，宽32米。动力系统：四台蒸汽轮机，八座高压锅炉，输出功率125000马力，最大航速33节，巡航航速18节，最大续航力12000海里。武备（初期状态）：12座双联装120毫米高射炮，12座四联装40毫米高射炮，18门20毫米高射炮。舰载机：108架（战斗机，俯冲轰炸机，鱼雷轰炸机各36架）。
从总体上讲，“长江”级的改进是成功的，在有限增加了排水量的情况下，航母性能得到大幅度提高，首次采用了装甲飞行甲板（最值得称道的地方，这也成为了后来帝国航母的标准设计），使用了性能更好的弹射器（“皇帝”级在战争期间做了类似的改进，这是帝国航母载机能够高效率出动的主要原因，同时，帝国的弹射器技术也是世界上最先进的），改善了机库与弹药库的布置（主要是提高安全性，以及效率），采用了分散布置的电力系统，舰体水线以下部位采用了小隔舱设计。可以看得出来，“长江”级的改进主要集中在战舰的生命力，以及航空作战的效率两个方面。
“长江”级只是用来过渡，并且在战争初期的艰难条件下支撑起帝国海军的一级航母，而不是真正的主战航母。“长江”级本身的缺陷仍然是很明显的，过小的排水量仍然是最大的问题。因此，这一级航母只建造了四艘。也正是通过“长江”级的设计，帝国海军在航母设计方面走向了成熟，这为后来的新型航母奠定了基础。
同期美国“约克城”级航母性能：标准排水量19800吨、满载排水量25500吨。尺寸：舰长248米、宽33米、吃水7.9米；飞行甲板长245米、宽26米。动力输出功率120000马力，航速：34节，续航力：7900海里/20节。武备：8门127毫米口径高平两用炮，16门28毫米口径高射炮。舰载机：80~90架（18~36架战斗机、36架俯冲轰炸机、18架鱼雷轰炸机）。
同期日本“翔鹤”级航母性能：标准排水量25700吨，满载排水量29800吨。尺寸：舰长257.5米，宽26米，吃水8.87米，型深23米；飞行甲板长242.2米，宽29米，动力系统采用4台蒸汽轮机，8台主锅炉，输出功率160000马力，航速34节，续航力9700海里（18节）。武备：8座双联装127毫米高平两用炮，12座三联装25毫米高射炮。舰载机：84架。

巨炮绝唱-“新省会”级战列舰
二战的海洋是航母的海洋，也是战列舰的谢幕舞台。不过，战列舰并没有被完全淘汰出去，二战中残酷的战斗证明，在某些场合，战列舰仍然拥有不可替代的地位。当时，也没有任何一个国家立即放弃战列舰，而是在重点发展航母的同时，也会发展新的战列舰。
“尊严”级战列舰是一战后唐帝国发展的第一种新型战列舰，也被公认为性能最为平衡的一级“条约型战列舰”，可实际上，“尊严”级并没有完全满足海军的要求，过低的排水量，狭窄的舰体，这些都限制了其性能，甚至制约了其改进的余地。
在日本开始设计“大和”级战列舰，美国也在着手准备“依阿华”级战列舰的时候，帝国海军坐不住了。“尊严”级实际上是无法对抗这两种新式战列舰的，帝国海军需要更强大的战列舰。因此，在下了第一批订单之后，“尊严”级的后两批订单被海军取消了，海军在17年初就下达了新战列舰的设计指标，让四大船厂尽快拿出新战列舰的初始设计方案来，并且通过海军（装备技术办公室）的论证，然后立即着手新战舰的全面设计与建造工作。当时海军订下的指标是，在21年之前完成设计，23年必须让第一批新战列舰下水，争取在24年之前服役。
这个计划进度是很匆忙的，而这次第一个被淘汰掉的就是广州造船厂的设计方案。广州造船厂的设计方案实际上就是放大了的“尊严”级战列舰。也许，海军可以接受这样的航母，重巡洋舰，但决不会接受这种在老式战舰上改进而来的新战列舰。结果，中标的是大连造船厂，大连造船厂提交的是一种全新的设计方案。
新战列舰被命名为“新省会”级（“省会”级是一战期间帝国海军最厉害的战列舰，数次海战的功臣，帝国能够赢得一战胜利的关键，这其实也表达了帝国海军对新式战列舰的期望），而新战列舰的设计论证工作足足持续了两年，直到19年年底，海军才确定了具体的设计指标。
导致论证工作长达两年的主要原因是，当时帝国海军获得的情报很不准确，特别是对日本新式战列舰的情报极为不准确。17年的时候，帝国海军只知道日本将在条约过期之后建造世界上最强大的战列舰，因此认为，日本的新式战列舰也就最多超越“尊严”级（实际上，当时“尊严”级也正是世界上最强大的战列舰）。到年底的时候，帝国海军再次获得情报，日本海军的战列舰吨位将超过45000吨，而18年中期的情报现实，日本海军的新战列舰的吨位还将近一步上升，也许会达到60000吨。同期，美国海军的新战列舰建造计划也已经出台了，而美国海军的新战列舰就是完全针对“尊严”级而来的，而且其排水量肯定将超过50000吨。
反复不定的情报让帝国海军对新战列舰的性能要求一改再改，到19年中期时，帝国海军已经确定，日本的新战列舰将装备历史上最大口径的主炮，而且肯定会成为世界上排水量最大的战列舰。显然，帝国海军并不会与日本搞吨位竞争以及火炮口径竞争。帝国海军重视的是战列舰的综合战斗力，火力，防御，速度，续航能力等性能只有有效的结合起来，那才是最好的战舰。
也就是在这个时候，帝国海军拿出了最后的性能指标要求书。其中最主要的仍然是火力，防御，速度以及续航能力。
海军没有对新战列舰的主炮口径做出明确要求，只是对主炮的威力做出了明确的要求。即，主炮穿甲弹要能在12海里的距离上击穿350毫米装甲，在8海里的距离上能够击穿400毫米装甲（实际上，这已经足够对付任何一种二战时的战列舰了）。大连造船厂的工程师与火炮工厂（帝国海军的战舰与火炮的生产是分开的，造船厂并不负责生产火炮）的工程师在经过了严密的论证之后，认为400毫米口径主炮就足以满足海军提出的性能要求。
当时，400毫米口径的主炮研制工作遇到了很大的难题。一战期间，帝国海军的主炮是330毫米，战后是360，而在条约即将到期的时候，帝国海军提出了发展400毫米口径主炮的要求。研制一种新的大口径主炮不比研制一种新的战舰简单多少。而当时，其他国家为了提高主炮的威力，将口径增加到了406，甚至460毫米，而帝国海军为了达到性能平衡的目的，要在400毫米口径上提高威力，这就需要强大的工业与科研基础。
实际上，主炮研制进度的落后最终导致了战舰的设计与制造进度的落后。海军曾一度打算先使用360毫米主炮，然后换装新的主炮，可后来战舰的建造进度也出现了问题，所以“新省会”级才在下水时等到了新研制的主炮。
防御方面。海军也只有性能要求，而没有具体的设计指标要求。具体的性能要求就是，其整体防御能力必须要比“尊严”级提高五成，主装甲带的防御能力要提高八成，舰桥与主炮的装甲防御能力要提高一倍！
提高防御的最好办法实际上就是增加装甲的厚度，而这又与排水量冲突，而增加排水量就意味着要增加动力系统，意味着要带更多的燃料，意味着更大的被弹面积，所以不可能仅仅通过增加装甲厚度来达到提高防御能力的目的（这是日本人的做法）。其实，最好的解决办法就是使用更高强度的装甲钢。
即使到现在，装甲钢（全为合金钢）的成分与配方都是一个国家的最高机密。能否制造出足够好的装甲钢是由一个国家的基础工业，特别是钢铁工业，以及科研（材料科学，当时为冶金学）能力决定了的。唐帝国海军敢于提出这么高的防御要求，实际上正是因为唐帝国拥有世界上最发达的钢铁工业，最先进的冶金技术。
在新战舰的性能下来之后，海军单独拨款1500万，由三家冶金研究所共同负责研制新的军用钢材（包括了装甲钢，以及炮钢），同时委托三家钢铁公司提供协助，好让新的科研成果能够尽快的应用到战舰的建造上去。
也正是新的装甲钢的出现，让“新省会”级战列舰达到了海军的要求。“新省会”级战列舰的装甲厚度实际上只比“尊严”级提高了两成到五成，而性能则完全超过了海军的要求。而当时，如同美国这类强国所拥有的装甲钢也才仅仅只有“尊严”级的水平而已。
速度方面，海军最先要求达到33节，后来因为增重的原因，实际上只有31节（试航的时候达到过32.5节的速度，只不过是半载，而不是满载）。
战舰的续航能力达到了12000海里，完全满足了海军的要求。这也主要得益于战舰排水量的增加，内部容积的增加。
在建造过程之中，海军在得知日本战列舰用的是460毫米口径主炮（世界上最大的战舰主炮）后，曾经一度要求修改设计，针锋相对的使用480毫米口径的主炮，可这个要求被聂人凤直接否决了。如果当时要研制480毫米口径的主炮的话，战舰的服役时间至少推迟两年，而且排水量至少得增加5000吨，战舰的大部分设计都得修改。海军等不起这两年，而且也没有必要用这么巨大的火炮。
第一批四艘（“广州”，“南宁”，“昆明”，“成都”）于19年底同时在四家造船厂开工（此时战争已经不可避免了），中途因为战争爆发，海军人事变动，以及重点建造四艘“长江”级航母的原因等，四艘战列舰的建造工作一直拖到了22年八月，“广州”号首先下水，随即开始了紧张的栖装工作，23年1月完成栖装，3月，四艘新战列舰加入帝国海军，开始了紧张的海试与训练工作。
性能参数：标准排水量38000吨（后来多次改进后，增加到了41000吨），满载排水量45000吨（后增加到48500吨）。尺寸：长255米，宽29米，吃水9米。动力系统最大输出功率250000马力，最大航速31节（改进后降低到了30节），18节时的持续续航能力120000海里。武备：三座三联装400毫米口径主炮，16座双联装120毫米高射炮，24门80毫米高射炮，24座双联装40毫米高射炮，48门20毫米机关炮。装甲防御：主装甲带长170米，厚330毫米，水平装甲带厚240毫米；炮塔正面450毫米，侧面240毫米，顶部200毫米，炮座440毫米。绥棱塔450毫米，舰内装甲板120-140毫米。全舰总装甲重17500吨，家体结构重量9500吨。
在第一批四艘建成之后，海军对“新省会”级战列舰的性能极为满意，因此又追加订购了两批共八艘。而后两批的排水量增加到了51000吨（满载），尺寸没有变化，主要就是加强了装甲防御能力，增加了数十门防空火炮，改善了舰内的布局，增加了弹药与燃料的携带量，提高了战舰的持续作战能力。
可以明显看出，“新省会”级实际上是按照防空战列舰的标准设计的。特别是在聂人凤上台之后，战舰的设计做了一定修改，将150毫米副炮全部换成了120毫米高射炮，同时增加了新研制成功的80毫米高射炮（实际上是在德国88毫米高射炮的基础上改进而来的），增添了大量的中小口径高射炮。“新省会”级成为了二战时期，帝国海军防空能力最为强大的战舰，其防空火力远超过了防空巡洋舰，成为了航母最强大的守护神。
得益于庞大的舰体，“新省会”级战列舰的改进余地其实是很大的，而且其对海作战能力并没有降低。这在海战中就已经体现了出来。虽然，“新省会”级没有机会与世界上最庞大的战列舰用主炮一决高下，可在漫长的二战中，“新省会”级与“依阿华”级，“乔治五世”，“黎塞留”级等世界其他列强的顶级战列舰有过多次交手，实战证明，这不但是帝国海军最好（也是最后）的一级战列舰，而且是世界上最优秀的战列舰。
也因为该级战列舰在设计时所体现出来的众多超前思想，二战结束后，没有战沉的都被保存了下来，并且一直服役到了50年代（唐历）后期，其中，最后两艘还参加了二战结束40多年后的战斗，其身影一直活跃到了70年代末，这才被帝国海军封存，等待着重新驰骋大洋的那一刻。
“新省会”级的成功主要得益于帝国的强大工业实力，科研实力。其在设计时采用的众多新技术是保证其长期服役的基础，也是保证其在战斗中发挥出强大战斗力的基础。作为帝国海军建造的最后一种战列舰，“新省会”级不但在战争中力下了汗马功劳，而且注定将被永久的载入海军的史册！

大洋巡航-“江河”级重巡洋舰
“节气”级重巡洋舰的优秀表现掩盖不住其性能上的严重缺陷。特别是在初期的战斗中，多艘“节气”级重巡洋舰战沉，已经引起了帝国海军的重视，战舰上的设计缺陷也暴露了出来，随即帝国海军就开始寻求更好的重巡洋舰，更能够满足战争需要的重巡洋舰。
当时，帝国海军对新型重巡洋舰是非常重视的（这从命名上就能看出来，“江河”以前是战列巡洋舰的名称）。残酷的战斗证明，航母在敌战机的打击下是很脆弱的，而大型防空巡洋舰的造价高昂（相对于重巡洋舰），而且任务单一（基本上不会有舰队司令官舍得拿大型防空巡洋舰去执行防空之外的其他任务），帝国海军难以承担，而且也需要一种海战多面手。特别是在对日战略大反击开始之后，帝国海军严重缺乏多用途战舰（主要是用来支援陆战队登陆的战舰），因此，帝国海军在“琉球岛登陆战役”之后就提出了新型重巡洋舰的设计建造要求。
“江河”级重巡洋舰的设计工作由威海造船厂承担（“节气”级也是由威海造船厂设计的，有着丰富的重巡洋舰设计与建造经验。另外，当时其他的三大造船厂都在忙着建造战列舰，航母，大型防空巡洋舰，没有能力来竞争重巡洋舰的设计工作了），22年中期，威海造船厂拿出了第一份设计方案，但是很快就被海军否决掉了。海军要的是全新的重巡洋舰，而不仅仅只是“节气”级的改进型。十月，威海造船厂拿出了第二份设计方案，这次通过了海军的验收，接着在三个月之内完成了详细设计，以及建造论证工作，随即建造订单就被送到了四大造船厂，“江河”级的建造工作在22年底就开始了（当时严格的验证工作还没有完成），并且在23年4月份，第一艘重巡洋舰就下水了。
从这里也看得出来，当时帝国海军急切需要重巡洋舰。同时也足以证明，重巡洋舰在战争中的地位。虽然，重巡洋舰没有战列舰那么强大的炮火，不具备航母的能力，防空能力也比大型防空巡洋舰差多了。但是，重巡洋舰有着自身独特的价值，是真正的海战多面手。最重要的是，重巡洋舰相对低廉的造价，适度的战斗力，这些都决定了重巡洋舰能够活跃于每一个战场。随着战争规模的扩大，海军的任务逐渐偏重登陆作战（实际上，这是二战海战的一大特点），重巡洋舰也就有了用武之地！
海军对“江河”级的要求并不低。首先其主炮火力要比“节气”级更为强大（琉球岛海战中，“节气”级吃了很大的亏，而且240毫米主炮被证明是对付日本巡洋舰很有效，而200毫米主炮的威力偏低），接近“李靖”级的防空能力（这是海军重视航母的表现），以及比“节气”级更好的整体防御能力。
为了达到这些性能指标，增加排水量是肯定的，只有更大的舰体才能够容纳下这么多的武器。当然，增加的排水量也可以改善战舰的装甲防御。结果，“江河”级的排水量比“节气”级几乎增加了一半，直逼“李靖”级大型防空巡洋舰。
威海造船厂在设计的时候极为重视战舰的适航能力，采用了小长宽比舰型，以增强战舰在高速航行时的稳定性。而宽胖的舰体实际上会降低同功率下的航速，在尽量改善舰体的设计时，使用大功率动力系统成为了保证战舰航速的唯一办法。
因为新型装甲钢已经研制成功，所以“江河”级的装甲重量并没有增加多少，其整体防御能力得到了显著提高。这带来的好处是，战舰可以多携带2000吨的燃料与弹药，显著的提高了战舰的续航能力与持续作战能力（这个在对陆支援中非常重要）。
性能指标：标准排水量12000吨，满载排水量15000吨。尺寸：舰长150米（比“节气”级还短了5米），宽19米，吃水6米。动力系统最大输出功率100000马力，最大航速33节，18节时最大续航力12000海里。武备：三座双联装240毫米主炮（后期改为三座三联装200毫米主炮），12座双联装80毫米高射炮，24座双联装40毫米高射炮，36门20毫米机关炮。后增设4座双联装120毫米高射炮。
从其火力配制来看，主炮威力，防空火力已经不比“李靖”级大型防空巡洋舰差多少了。而这主要就是得益于宽舰面设计（增加了甲板面积，而这是布置更多火炮的基础）。
从总体性能上讲，“江河”级重巡洋舰几乎算得上是一种完美的重巡洋舰。在设计的时候，就已经考虑到了作为舰队旗舰，所以战舰上配备有完善的指挥系统，通行系统。这还是第一种在设计时就已经考虑安装雷达的巡洋舰（“李靖”级是在建造过程中才考虑到安装雷达的），并且预留出了安装雷达的位置。这些都是“江河”级成为二战最优秀的重巡洋舰的基础。
也正因为“江河”级出色的设计，在战争期间，帝国并不需要再建造新的重巡洋舰了。“江河”级的建造工作一直持续到了战争结束之后。整个大战期间有38艘“江河”级重巡洋舰服役，还有4艘在战后服役。“江河”级的身影一直活跃到了战争结束后二十多年，而且还有十多艘被出售或者赠送给了其他友好国家，并且一直服役到了14世纪（唐历，公元20世纪）末。
可以说，“江河”级是非常成功的一级重巡洋舰，在整个战争期间都挑起了重担，是帝国海军编制里的多面手，也书写了许多传奇般的故事！

中流砥柱-“湖”级航母。
“长江”级航母在总体性能上的提升非常有限，而且仍然存在着太多的设计弊端，归根结底，是受到了排水量的限制。加之，帝国情报部门在21年时获得消息，美国正在设计新的航母，并且准备在“约克城”的建造完成之后开始建造新的航母（实际上，这只是美国为了用完所有的航母吨位，建造的“黄蜂”号航母）。同时，日本也在搞新航母的设计工作（实际上就是“翔鹤”级）。
此时，帝国海军已经认识到了航母的重要性，特别是在聂人凤元帅上台之后，航母被放到了最重要的位置上。因此，新航母的设计工作在“长江”级还没有完成的时候就已经开始了。22年初，海军下达了航母的性能指标，仍然由四家造船厂拿出初始设计方案进行竞争，海军则从这些船厂的设计中挑选出最能满足需要的一个来。
这次竞争的胜利者是大连造船厂。江南造船厂拿出的方案仍然是继续改进“长江”级，也就是“皇帝”级的第二种改进型。显然，这不可能满足海军的需要。海军要的是全新的，而且在各项性能上都能够全面满足海军的需要的航母，而绝不是一种一改再改的航母。同样的，广州造船厂提交的设计方案太超前了，存在太多的技术难题，难以迅速成军，这自然也就无法满足海军的需要（实际上，那些技术问题在战争后期就得到了解决，这也造就了帝国海军下一代航母）。
大连造船厂的提交的设计方案并无多少创新之处，却针对海军提出的几项必须要改进的性能做出了很合理的安排，得到了海军的青睐，也赢得了竞争。而海军的要求实际上只有三个，一是航母的航空作战能力，二是航母的生存能力，三是航母的适航能力。显然，航母与战列舰的性能要求是不一样的。
最重要的就是航母的航空作战能力。实际上，“长江”级与“皇帝”级都存在这方面的问题，首先是难以搭载高性能的新式战斗机（航母的飞行甲板，以及机库的尺寸限制了新战机的使用），二是不太合理的布置降低了航空作战效率（这个影响最为严重），三是难以搭载更多的战机，以提高航空打击能力。
这些问题中，提高飞行甲板的使用效率是最为关键的（在这方面，广州造船厂的努力可以说是最好的，结果却太超前了）。实际上，航母的载机数量已经足够了，问题是，太底的出动率限制了航母战斗力的发挥。因此，解决出动率成为了最为关键的问题，可在当时的情况下，采用全直通飞行甲板，实际上是不可能彻底解决这个问题的。
大连造船厂的方案是使用更好的弹射器，并且重新布置了飞机升降机的位置，弹药升降机（弹药通道）的位置，并且优化了机库与飞行甲板上的补给点配制，以此来提高航空出动率。新航母的关键技术就在弹射器上。
与日本的航母不一样，帝国航母都安装了弹射器，实战也证明了弹射器的价值。问题是，弹射器的效率并不高，帝国海军需要的是功率更大，且弹射速度更快的弹射器。为此，帝国海军专门拨款2500万，改进现有弹射器的性能，以及研制新型弹射器（后来的蒸汽弹射器）。这些技术在新航母上没有使用，却为今后的航母发展奠定了基础。
航母的生存能力主要体现在两个方面，一是防空火力，二是战舰在受到攻击之后的抗沉能力。
提高防空力量的唯一办法就是配备更多的防空火炮，并且优化防空火炮的布置。这个并无太多的技术难题，主要就体现在战舰的设计功夫上。大连造船厂在新航母的设计上采用了半封闭式机库，并且在机库甲板与飞行甲板的外围设置了一层中间甲板，专门用来部署防空火炮，使航母搭载的防空火炮数量增加了不少。
战舰的抗沉性能则主要体现在战舰的内部设计上。按照当时的情况，航母是不可能采用战列舰的防御标准的（实际上也没有必要），没办法通过增加装甲来提高防御能力。因此，唯一的办法就是修改内部设计，做到内部最优化设计。小隔舱化设计，全新的燃料输送管道，在弹药舱与燃料库增加一定的装甲保护，采用自动喷淋灭火装置，在弹药舱安置泄压门，将电力系统（抽水机的动力源）分开布置，优化轮机舱与锅炉舱的布置。这些都是提高航母生存能力的有效办法。实际上，大连造船厂的工程师在这方面做了很大的努力，不然也难以赢得海军的合同。
适航能力是航母另外一个极为重要的指标，特别是在恶劣海况下能否使用战斗机，这成为了航母能否扩大作战范围的基本所在。提高适航能力一直是航母设计师的追求目标，而这也是设计上最难的地方。
除了在改进航母的水下部分的设计之外，大连造船厂首先用上了三个新技术。一是全封闭舰艏，二是球型舰鼻，三是全动减摇副鳍。在等比例模型试验中，这三项新设计都被证明是提高航母适航能力的有效办法，而且也是代价最小的办法。
22年年底，大连造船厂就拿出了详细设计方案，海军装备技术办公室对这种新航母的设计非常满意，只做了小范围的改动（包括将机库增高0.3米，这很重要）。随即，海军在申请到了23年的军费拨款之后，就向大连造船厂下达了订单，同时另外三家造船厂也开始建造这一种新的航母。
“湖”级航母的首舰“兴凯湖”号的第一块钢板是在23年2月开始切割的，4月铺设第一块龙骨。整个建造进度被限制在一年之内完成，这样第一批四艘航母就可以在24年中期服役。这一时间也是很有针对性的，因为美国的“埃塞克斯”级航母将在42年年底服役，帝国海军可以争取到半年的领先时间！
性能参数：标准排水量32000吨，满载排水量38000吨。尺寸：舰长265米，宽35米，吃水8.5米。飞行甲板长260米，宽33米。动力装置最大输出功率180000马力，最大航速31节，18节时的续航力达到了12000海里。武备：12座双联装120毫米高射炮，16座80毫米高射炮，24座双联装40毫米高射炮，48门20毫米机关炮。舰载机：108架（战斗机，俯冲轰炸机，鱼雷轰炸机各36架），后期增加了12架侦察机，舰载机提高到了120架。全级一共建造24艘，成为了帝国海军在二战时最强大的航母，也是当时世界上最先进的航母。
从总体上讲，“湖”级航母的设计并没有完全满足海军的要求，但是在设计时留有大量的改进余地，因此战后，幸存下来的“湖”级航母都做了大改，安装了斜角飞行甲板，增高了机库，以满足搭载喷气式战机的要求。
“湖”级存在的这些问题也很快得到了海军的重视。原本该级航母准备一直建造到战争结束，而正是因为这么多的问题，所以帝国海军才在战争后期下决心制造新的航母，“湖”级在建造了24艘之后就停建了。
相对来说，“湖”级的性能实际上并不落后。整个二战期间，只有美国的“埃塞克斯”级航母在性能，数量上能够与“湖”级匹敌，而且“埃塞克斯”级的很多设计实际上借鉴了“湖”级。从整个战争期间的表现来看，“湖”级都无愧于帝国海军“中流砥柱”这一称号，正因为有了如此强大的航母，帝国海军才能将优势一直保持到战争后期，并且有决心发展新的航母！
另外，“湖”级航母的一大变化是大批量生产，这也是帝国海军第一种大批量生产的航母。大批量生产的好处是，可以订购大量的部件，降低生产成本，而且流水线作业般的生产可以有效的提高生产效率。这也是“湖”级航母能够在战争期间一共建造24艘的主要原因。
虽然“湖”级航母没有赶上战争初期的战斗，但是其在战场上的表现是无可厚非的。在其参战之后，帝国海军的优势就无人能够动摇了，而这更成为了帝国夺取海洋控制权，击败敌人的关键性力量。
同时期美国“埃塞克斯”级航母。标准排水量27200吨，满载排水量34880吨。尺寸：舰长265.79米，宽28.35米，平均吃水7.01米。飞行甲板长262.13米，宽29.26米。动力系统最大输出功率150000马力，最大航速32.7节，15节时续航能力15000海里。武备：第一批装备12座127毫米高平两用炮，8座40毫米高射炮，46门20毫米高射炮。后期型号逐步得到加强。舰载机：36架战斗机，18架侦察机，18架俯冲轰炸机，18架鱼雷轰炸机，1架担任联络任务的俯冲轰炸机，以及9架备用战机（战斗机，俯冲轰炸机，鱼雷轰炸机各3架）。后期为36架战斗机，36架战斗轰炸机，15架俯冲轰炸机，15加鱼雷轰炸机，以及1架备用机，总计103架。

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